Vibrationen bei 180

Franx1

Franx1

Member
Hallo Leute des gepflegten Alteisens,
Bin bis jetzt echt zufrieden mit dem Ofen, allerdings ist mir am Samstag und heute eine Kleinigkeit aufgefallen: Bei etwa 180 kmh (+ Beifahrer) spürt man deutliche Vibrationen. Natürlich hab ich gleich überprüft ob irgendwas Spiel hat, Radlager und Schwingenlager waren nach der Fahrt spielfrei. Bei der gleichen Drehzahl in den unteren Gängen gibts natürlich auch vibrationen, die ich aber als normal ansehe (machen Motoren ja bekanntlichermaßen). Die Kette hat einen Durchhang von 4,5cm, wie sich das gehört. Beim Auskuppeln lässt das Vibrieren dann nach.
Habt Ihr auch bei einer bestimmten Geschwindigkeit so eine, ich sag mal "Resonanz"?
Grüße, Frank
 
good or no good vibrations ...

hi,

hatte ich auch mal. die vibrationen waren bei mir aber vor allem in den fußrasten zu spüren!
kurz darauf war dann das hinterradlager am a.... und direkt davor noch zu zweit mit 200 über die bahn! da wird`s mir heut noch ganz anderst!

gruß

pafdaddy
 
...wow, Antwort wie immer schneller als der Schall..
Hast Du vorher Spiel bemerkt? Ich habs heute morgen geprüft: Gaaanz minimal Spiel und dann nach der Fahrt nochmal: kein spürbares.
 
Das Problem ist: Wenn du Spiel spürst, ist da was im A*** denn die Lager sind ja nicht nachstellbar, also entweder Ok oder kaputt, würd mal das Rad ausbauen und schauen, das aber vor der nächsten Tour.
Ich selber habe noch keinen Defekt gehabt, aber ich hab auch die Lager vorher gegen geschlossene SKF Lager getauscht, weil ich eh die Felgen lackiert habe...
 
Hi,bei mir war es auch das hintere Radlager.Egal ob Spiel oder nicht,kaputt ist kaputt.Mußt mal mit dem Finger drehn dann spührst du genau was Sache ist.Gruß Max
 
...ok, das hört sich ja eindeutig an, wenns warm war war wie gesagt nix spürbar, wenns kalt war nur minimal (vielleicht ein zehntel mm am Felgenaussenrand) wenn da kein spiel sein sollte, ists halt demnächst fällig. Kann mir einer die Maße von den Lagern sagen? Dann kann ich die Tage mal zum Industrieteilehändler laufen, der hat sowas ja sicher..
Danke erstmal, frank
 
...wie? ich denke. das soll kein spiel haben? Das haben wir ja jetzt schon. Wird das Teil genausso unkompliziert einfach mit Gefühl reingekloppt wie bei den alten Hobels?
 
...nun gut, habe die Maße von den lagern (2x 6303 rs 2) gefunden und werden morgen mal beim Lagerladen nachfragen. Nun, wie bekomme ich die Dinger eigentlich raus? Da ist ja , wie ich das im Hnadbuch sehe, auf jeder Seite ein Lager und dazwischen die Büchse. Soweit so gut, aber wo setzt Ihr den Durchschlag an? Kann ja schlecht auf des linke Lager hauen um das rechte ...aua :s075:. Ist da genügend Luft, das ich mit einem längeren Dorn von der einen Seite an die andere gelange. Hab solche Aktionen früher an der Fuffziger gemacht, oder an deer ollen XS auch mal Lenkkopflager, aber hier an dem Gerät noch nix und da sollte doch schon alles hundertprozentig sein, ist ja schon ne andere Liga.
(ich könnt` :s156:und das bei dem Wetter....)
Grüße, Frank
 
Franx1 schrieb:
...nun gut, habe die Maße von den lagern (2x 6303 rs 2) gefunden und werden morgen mal beim Lagerladen nachfragen. Nun, wie bekomme ich die Dinger eigentlich raus? Da ist ja , wie ich das im Hnadbuch sehe, auf jeder Seite ein Lager und dazwischen die Büchse. Soweit so gut, aber wo setzt Ihr den Durchschlag an? Kann ja schlecht auf des linke Lager hauen um das rechte ...aua :s075:. Ist da genügend Luft, das ich mit einem längeren Dorn von der einen Seite an die andere gelange. Hab solche Aktionen früher an der Fuffziger gemacht, oder an deer ollen XS auch mal Lenkkopflager, aber hier an dem Gerät noch nix und da sollte doch schon alles hundertprozentig sein, ist ja schon ne andere Liga.
(ich könnt` :s156:und das bei dem Wetter....)
Grüße, Frank
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Mußt die Hülse dazwischen mit nem großen Schraubenzieher ein bisschen knippen das sie sich ein bisschen schräg stellt zwischen den Lagern, dann bekommst du eine Kante zum Ansetzen fürs raus kloppen...
 
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