Die GPZ wird zu Heiss

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Godzilla

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Hello aus Oz,

Im Umbau-thread habe ich einen Bericht von meinem Wiederaufbau.

Leider wird sie beim Rennen zu heiss. Sie hat den Standard Wasser-kuehler ohne Luefter. Deshalb meine Frage:

Gibt es einen Zusaetzlichen Kuehler oder einen groesseren Austausch Kuehler der unter die Verkleidung passt?

Vielleicht eine zusaetzlichen unten im Verkleidungskiel?

Ich moechte die original Optik so weit wie moeglich erhalten.

Vielen Dank im voraus.
 
Als erstes geht mit relativ einfachen Mitteln der Ölkühler von der GPX 750R ( glaub der von der alten ZX10 auch, ist der gleiche ), der hat schon mal 2 Reihen mehr. Da brauchst Du nur die oberen Befestigungspunkte etwas nach oben versetzen und den unteren kürzen. Das sollte auch schon mal helfen.

Dann geht z.B. der Wasserkühler der alten ZX10, ist aber erheblicher Änderungsaufwand an Gestell und Kühler. Die Seitenverkleidung "müßte" danach auch noch passen.

Guck mal in meine Umbaudoku Bei Bedarf kann ich auch noch frische Fotos machen, da der Hobel eh grad zerpflückt ist.

Gruß, Alex
 
Hallo Robert,
hatte zu spät gesehen, dass Du bezüglich der Themperatur einen extra Thread geöffnet hattest.
Dazu habe ich Dir in Deinem Renn-Thread schon nen Tip gegeben.
 
Ich würde versuchen den Wasserkühler von einer ZRX 750 einzubauen. Ohne den Ventilator sollte da genug Platz sein. Dann noch das Thermostat rauswerfen und den 1,1 Bar Kühlerdeckel drauf.
Wenn ich es richtig verstanden habe, hast Du den Ölkühler eh schon nach oben in den Scheinwerferausschnitt verlegt, daher solltest Du kein Problem mit dem ZRX Kühler haben.

Und war da net noch was mit der Wasserpumpe von der ZZR? Hat die net nen höheren Durchsatz?
 
Vergiss es einfach. Die ZZR-Pumpe wird mit einer größeren Drehzahl angetrieben. Auch wenn die Flügel minimal größer wären, so wäre das bei der GPZ nur marginal mit der Drehzahl. Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält, das bringt mehr...
Wenns wirklich so kanpp wäre, würden unseren 130+ PS Freunden ständig die Motoren überhitzen. Aber selbst der 180+ PS-Mann fährt nen Standardkühler/Kreislauf...


Wird auch langsam Chips-und-Cola verdächtig der Wasserpumpen-Fred... 😉
 
Patrick schrieb:
Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält
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was soll das bringen den Thermostat zu entkalken der den Lüfter einschaltet? wenn ich das richtig verstanden habe steht doch in sein Beitrag:

Godzilla schrieb:
Sie hat den Standard Wasser-kuehler OHNE Luefter
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und das sie ohne Lüfter zu warm wird ist doch kla, kawsaki hat sich doch dabei was gedacht so ein lüfter zu verbauen, bestimmt nicht weil sie grade welsche davon rum liegen hatten...
 
Patrick schrieb:
Vergiss es einfach. Die ZZR-Pumpe wird mit einer größeren Drehzahl angetrieben. Auch wenn die Flügel minimal größer wären, so wäre das bei der GPZ nur marginal mit der Drehzahl. Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält, das bringt mehr...
Wenns wirklich so kanpp wäre, würden unseren 130+ PS Freunden ständig die Motoren überhitzen. Aber selbst der 180+ PS-Mann fährt nen Standardkühler/Kreislauf...


Wird auch langsam Chips-und-Cola verdächtig der Wasserpumpen-Fred... 😉
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Godzilla fährt ohne Lüfter. Aber vielleicht mit Salzwasser??
 
Sigwart schrieb:
Godzilla fährt ohne Lüfter. Aber vielleicht mit Salzwasser??
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Ging um größere Flügel bei der ZZR-Pumpe, das man das nicht wirklich braucht und wie man auch was rausholen kann an Kühlleistung um evtl. die ZZR-Pumpe zu umgehen die eh nicht wirklich was bringt. Das er ohne Lüfter fährt weiss ich auch. Er kann sich ja dementsprechend die Sachen raussuchen die für ihn in Frage kommen. Er is ja nicht blöd...
Aber vielleicht sollte er mal das Fosters rausmachen! 😉
 
Patrick schrieb:
Ging um größere Flügel bei der ZZR-Pumpe, das man das nicht wirklich braucht und wie man auch was rausholen kann an Kühlleistung um evtl. die ZZR-Pumpe zu umgehen die eh nicht wirklich was bringt. Das er ohne Lüfter fährt weiss ich auch. Er kann sich ja dementsprechend die Sachen raussuchen die für ihn in Frage kommen. Er is ja nicht blöd...
Aber vielleicht sollte er mal das Fosters rausmachen! 😉
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Das hab ich schon kapiert, ich frag mich halt nur, was das Thermostat mit dem Lüfter, den er nicht dran hat, zu tun hat.
 
Sigwart schrieb:
Das hab ich schon kapiert, ich frag mich halt nur, was das Thermostat mit dem Lüfter, den er nicht dran hat, zu tun hat.
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Nix! Sag ja, ging um die ZZR-Pumpe. Geht um die die einen Lüfter haben und dies hier mitlesen und meinen sie müssten jetzt gleich die Bucht stürmen und die ZZR-Pumpen leerkaufen. Hätte vielleicht noch "BTW" oder "was mir noch gerade am Rande so einfällt für die die noch einen Lüfter haben" dazuschreiben sollen...
 
Patrick schrieb:
Nix! Sag ja, ging um die ZZR-Pumpe. Geht um die die einen Lüfter haben und dies hier mitlesen und meinen sie müssten jetzt gleich die Bucht stürmen und die ZZR-Pumpen leerkaufen. Hätte vielleicht noch "BTW" oder "was mir noch gerade am Rande so einfällt für die die noch einen Lüfter haben" dazuschreiben sollen...
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Aaaahhh, jetzt hab ichs auch endlich begriffen.
Hab wahrscheinlich zuviele Kreppel gefuttert und damit das Hirn blockiert.
 
Nichtsdestotrotz kann er (der ohne Lüfter) mal nach dem Kühlerdeckel schaun, System entkalken (falls nötig, gibt ja genügend Vorbesitzer die Kalkwasser-Reinleerer sind) und ggf. noch den Frostschutzgehalt etwas erhöhen was den Siedepunkt auch nochmal bischen erhöht. Der zusätzliche Wasserkühler würde vermutlich eh nur auch beim schnellen Fahren was bringen und sehr gross kann der auch nicht gewählt werden - wohin damit?. Wenn er in die Boxengasse fährt, fängt der ganze Mist ggf. eh gleich an zu brodeln. Ich würd mir, wenn es partou nicht anders geht, überlegen ob ich in den Lampenausschnitt einen zusätzlichen Kühler reinsetzen würde...

Warum überhaupt ohne Lüfter ???
 
Alles zu spät...hab jz scho 100 ZZR Wasserpumpen bestellt weil ich dacht ich könnt n Geschäft mit machen ! ^^:s205:
 
Sigwart schrieb:
Fährt ohne LiMa, nur auf Batterie. Net das der Lüfter diese leersaugt und dann kein Saft mehr für die Zündung da ist.
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Aha! Das hab ich nicht mitbekommen. Na denn im Zweifelsfall den 2.Kühler hinter die Schweinwerferaussparung, verbunden an den normalen Kühlkreislauf. Evtl. elektrische Wasserpumpe Thermostat-gesteuert, wenn der Normalkreislauf an die Grenze kommt. Müsste man testen...
 
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