500S / ZZR 600 Felge in GPZ?

Patrick schrieb:
Yepp, die 500ccm entscheiden über Leben und Tod 😉
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tja, ich fahr die und ich schätze mal ich wiege mehr als Du.
Noch ist jedenfalls nichts abgesplittert.
Der TÜV-Onkel (Motorradspezi) hat das Datenblatt des Rades von mir bekommen und die Fahrzeugdaten hatte er auch.
Ich hab die Eintragung auf dem 100%ig legalen Weg bekommen, ohne Beziehungen oder so.
Die Belastbarkeit des Rades wurde jedenfalls als gut befunden.
 
Wenn ich die Felgen der ZX10R seh mit ihrer Leistungsdaten (auch wenn sie leichter ist) und schau derer Felgen an, sagt mir mein Instinkt (der mich bisher wenig getäuscht hat) und ein bischen Materialkenntniss und Verständnis das ich mit der 500er Felge sogar noch ins Gelände kann! 😉
Mir egal. Muss jeder selbst mit sich ausmachen.

Bin jedenfalls nicht der der nicht mit ner 500er Felge 250 fahren würde (inkl. meinem Gewicht!)...
 
Patrick schrieb:
Wenn ich die Felgen der ZX10R seh mit ihrer Leistungsdaten (auch wenn sie leichter ist) und schau derer Felgen an, sagt mir mein Instinkt (der mich bisher wenig getäuscht hat) und ein bischen Materialkenntniss und Verständnis das ich mit der 500er Felge sogar noch ins Gelände kann! 😉
Mir egal. Muss jeder selbst mit sich ausmachen.

Bin jedenfalls nicht der der nicht mit ner 500er Felge 250 fahren würde (inkl. meinem Gewicht!)...
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Was ist das für ein Motorrad was Dich mit Deinem Gewicht 250 km/h fahren läßt?Gedrosselt?:s026:
 
Patrick schrieb:
Wenn ich die Felgen der ZX10R seh mit ihrer Leistungsdaten (auch wenn sie leichter ist) und schau derer Felgen an, sagt mir mein Instinkt (der mich bisher wenig getäuscht hat) das mit der 500er Felge sogar noch ins Gelände kannst! 😉
Mir egal. Muss jeder selbst mit sich ausmachen.

Bin jedenfalls nicht der der nicht mit ner 500er Felge 250 fahren würde (inkl. meinem Gewicht!)...
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Ich kann mit meinem Gewicht und der dazugehörigen Segelfläche eh keine 250 fahren, von daher passt das auch mit den Felgen. 😉
Ich schätze es geht gleich wieder mit den Felgenverteufeln los:
"Wenn da mal was passiert", "Mach mal ne Vollbremsung" usw.

(Das schlimmste ist ja, dass ich vorne auf ne Männerfelge umbaue obwohl ich auch mit der 500er gut fahre)

Ich mach´s jedenfalls wie Du, ich fahr damit keine 250 und fühle mich wohl auf meinem Bock mit dem Kinderrad.
(.... bis der Umbau fertig ist 😉)
 
hightower schrieb:
Ich kann mit meinem Gewicht und der dazugehörigen Segelfläche eh keine 250 fahren, von daher passt das auch mit den Felgen. 😉
Ich schätze es geht gleich wieder mit den Felgenverteufeln los:
"Wenn da mal was passiert", "Mach mal ne Vollbremsung" usw.

(Das schlimmste ist ja, dass ich vorne auf ne Männerfelge umbaue obwohl ich auch mit der 500er gut fahre)

Ich mach´s jedenfalls wie Du, ich fahr damit keine 250 und fühle mich wohl auf meinem Bock mit dem Kinderrad.
(.... bis der Umbau fertig ist 😉)
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Vorallem hast auch noch genügend Reserven wenn alleine fährst! Und zu zweit machen 250 nicht wirklich Spass 😉

:s166: Felgen zu Pflugscharen - wehret den Anfängen! :s166:

Deifelszeigs! 😉
 
Patrick schrieb:
Da ja einige immer noch Bedenken haben Felgen kleinerer Maschinen in eine GPZ einzubauen, sollte sich hier mal die Daten einer ZZR 600 Felge anschaun.

http://dermie.de.funpic.de/Download/images/Gutachten_ZZR_Felge.pdf (*Fettie proofed link)

Damit sollten sich wohl auch die letzten Bedenken zumindest bei den 600D-Felgen erledigt haben!
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Hatte ja erst Bedenken den Link aufzumachen, auch (oder gerade wegen) trotz dem Hinweis.....aber ...nö, saubere Sache das.
:s177:
 
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