Juppzupp06
New member
Hi,
Bin langsam mit meinem Latein am ende.
Im zweiten gang beim hochbeschleunigen zieht sie nich richtig und ruckt bei 4000, 6000, 7000.... Andere Gaenge sind ok.
Motor hat jetzt 80,000 runter. Vergaser ungefahr das doppelte.
Habe Vergaser gereinigt, mit Pressluft alle Oeffnungen durchgeblasen, neue Hauptduese und Nadeln. Dann Vedrgaser synchronisiert. Ventile auch neu eingestellt. Neue Kerzen sind auch drin.
Zuendkerzenbild -> Motor laueft ein wenig fett kann mir aber nicht vorstellen das dies der Grund fuer das problem ist.
Hab zum spass mal nen anderen Vergaser eingebaut ruckt immer noch aber bei anderen umdrehungen.
Kann es sein das die Vergasergummis nicht dicht sind und fremdluft ziehen?
Nach sichtinspection shen sie ok aus.
Getriebe kann ich mir nicht vorstellen da der Vergaser von meiner ollen GPZ kommt und sie das gleiche problem hatte aber nur bei ~5000 umdrehungen.
Zuendspulen hab ich auch schon mal getauscht hat aber nichts gebracht.
Naechter schritt waeren neue Gummis aber die kosten nochmal einen batzen.
Was ist uebrigens ein guter startpunkt fuer Leerlaufdueseneinstellung?
Hab sie nach Reiningung wieder so reingedreht wie sie waren. Ist aber mit neuen Duesen und Nadeln alles zu fett.
Vielen Dank fuer Eure hilfe.
Bin langsam mit meinem Latein am ende.
Im zweiten gang beim hochbeschleunigen zieht sie nich richtig und ruckt bei 4000, 6000, 7000.... Andere Gaenge sind ok.
Motor hat jetzt 80,000 runter. Vergaser ungefahr das doppelte.
Habe Vergaser gereinigt, mit Pressluft alle Oeffnungen durchgeblasen, neue Hauptduese und Nadeln. Dann Vedrgaser synchronisiert. Ventile auch neu eingestellt. Neue Kerzen sind auch drin.
Zuendkerzenbild -> Motor laueft ein wenig fett kann mir aber nicht vorstellen das dies der Grund fuer das problem ist.
Hab zum spass mal nen anderen Vergaser eingebaut ruckt immer noch aber bei anderen umdrehungen.
Kann es sein das die Vergasergummis nicht dicht sind und fremdluft ziehen?
Nach sichtinspection shen sie ok aus.
Getriebe kann ich mir nicht vorstellen da der Vergaser von meiner ollen GPZ kommt und sie das gleiche problem hatte aber nur bei ~5000 umdrehungen.
Zuendspulen hab ich auch schon mal getauscht hat aber nichts gebracht.
Naechter schritt waeren neue Gummis aber die kosten nochmal einen batzen.
Was ist uebrigens ein guter startpunkt fuer Leerlaufdueseneinstellung?
Hab sie nach Reiningung wieder so reingedreht wie sie waren. Ist aber mit neuen Duesen und Nadeln alles zu fett.
Vielen Dank fuer Eure hilfe.