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Kawiralph
Member
:s012:
Wenn mir nun noch kurz einer erklären möchte, warum in der Typengenehmigung bei den Traglasten zur 900R "für Vmax 210" und bei der ZZR1100 für "Vmax 220" steht? Abgesehen davon, daß bei der der 900R ne Vmax von 190 mit 51KW bzw. bei der 1100er 55KW mit 220 Vmax. Sind die Dinger bei Euch kastriert?
Nichts gegen die ganze Mühe, ich würde mir die Kombi auch einbauen. Aber der deutsche TÜV würde Dir wahrscheinlich aufgrund dieser Blätter erzählen, daß dir die 500er Felge bei der 900er-spezifischen Höchstgeschwindigkeit von rund 240 Km/h stumpf zerplatzt... Zumindest würde ich mit dem Argument rechnen...Weil ja nicht nur die Tragkraft sondern auch die Umdrehungsgeschwindigkeit zählt...
Gruß, Alex
Da hat Alex schon richtig vermutet! Bis weit in die 90er Jahre waren prktisch alle Mopetten in der CH massiv gedrosselt. Das war im Zusammenhang mit den damals geltenden Lärm- und Abgasvorschriften. Ich habe 1985 versucht eine 4-1 Anlage an einer GSX 1100 eintragen zu lassen. Trotz vorhandenem helvetischem Würgegriff (Drosselung) und lediglich 2000 km Fahrleistung war die Mühle sogar im originalzustand bereits ein halbes db zu laut was dann natürlich prompt aufgerundet wurde..... Also ab nach Hause und aus der Traum. Gemessen wurde damals übrigens bei der Fahrtmessung im 2ten Gang ab 4/5 Nenndrehzahl! Das heisst im Klartext, der Prüfer kalibriert zuerst mal den Drehzahlmesser, fährt dann im 2ten Gang mit 4/5 Nenndrehzahl auf die Messstrecke zu und gibt Vollgas
Deswegen wurden fast alle Mopeds derart gedrosselt dass die Nenndrehzahl bei moderaten (sprich normalerweise mittleren) Drehzahlen anlag.
Interessanterweise konnten die Mopeds ohne grossen Aufwand, bei der GPZ mussten die Schieber modifiziert werden und die Hauptdüsen gewechselt werden, entdrosselt werden und das hat auch bei den Nachprüfungen dann keinen interessiert. Jedenfalls solange der originale Auspuff montiert war, wehe du hattest einen nicht originalen Schalldämpfer montiert, da wurde man fast eingebuchtet!
Gruss, Ralph
N
ninja-tinu
Guest
Da hat Alex schon richtig vermutet! Bis weit in die 90er Jahre waren prktisch alle Mopetten in der CH massiv gedrosselt. Das war im Zusammenhang mit den damals geltenden Lärm- und Abgasvorschriften. Ich habe 1985 versucht eine 4-1 Anlage an einer GSX 1100 eintragen zu lassen. Trotz vorhandenem helvetischem Würgegriff (Drosselung) und lediglich 2000 km Fahrleistung war die Mühle sogar im originalzustand bereits ein halbes db zu laut was dann natürlich prompt aufgerundet wurde..... Also ab nach Hause und aus der Traum. Gemessen wurde damals übrigens bei der Fahrtmessung im 2ten Gang ab 4/5 Nenndrehzahl! Das heisst im Klartext, der Prüfer kalibriert zuerst mal den Drehzahlmesser, fährt dann im 2ten Gang mit 4/5 Nenndrehzahl auf die Messstrecke zu und gibt Vollgas
Deswegen wurden fast alle Mopeds derart gedrosselt dass die Nenndrehzahl bei moderaten (sprich normalerweise mittleren) Drehzahlen anlag.
Interessanterweise konnten die Mopeds ohne grossen Aufwand, bei der GPZ mussten die Schieber modifiziert werden und die Hauptdüsen gewechselt werden, entdrosselt werden und das hat auch bei den Nachprüfungen dann keinen interessiert. Jedenfalls solange der originale Auspuff montiert war, wehe du hattest einen nicht originalen Schalldämpfer montiert, da wurde man fast eingebuchtet!
Gruss, Ralph
Genau, jetzt erinnere ich mich auch wieder. Da wurde doch noch vor dem Preis immer gefragt: "Ist die schon offen?". Hatte das schon wieder vergessen.
Vielen Dank für die Info und Gruss
N
ninja-tinu
Guest
Gestern war MFK-Termin. Unglaublich unsere Leute da. Die Eignungserklärung von Kawasaki Schweiz ist bei der berner MFK ungeeignet "das ist zuviel Gummiartikelmässig" war der Kommentar, "da müsse explizit erwähnt werden, dass die Räder an der GPZ900R betriebssicher sind und die so an der GPZ900R zugelassen werden können", so der weitere Kommentar des techischen Zuständigen. Naja, was soll man sich schon darunter vorstellen können, wenn da wer schreibt "Eignungserklärung"... und "Aus diesem Grund erachten wir bei fachgerechter Montage die Verwendung der xxx-Felge rein unter dem Aspekt der Festigkeit der Felge als unbedenklich", da könnte doch jeder kommen und sowas behaupten. Tatsache ist, dass diese Aussage eine Bindung an die Produktehaftpflicht darstellt und bislang x-mal bei unserer MFK in dieser Form akzeptiert wurde. Aber Möchtegern-Polizisten gibt es überall und die wollen, dass es genau so steht, damit sie es kapieren, auch wenn es alle anderen schon lange vorher kapiert hatten.
Nun darf ich am 20. August nochmals hin, mit einer so geschriebenen Eignungserklärung, dass es auch für "Komische" Leute klar ist.
Nun darf ich am 20. August nochmals hin, mit einer so geschriebenen Eignungserklärung, dass es auch für "Komische" Leute klar ist.
Kawiralph
Member
Hallo Tinu
eigentlich habe ich so ne Geschichte ja erwartet. Unsere MFK-Fritzen haben nun mal einfach einen an der Waffel! Als ich vor ein paar Jahren meine ZX9R mit Öhlins Fahrwerk vorführte, hat sich der Prüfer keinen Deut für das verbaute Federbein interessiert. Auf meine Frage hin hat er geantwortet, dass in der CH Federbeine nicht eintragungspflichtig seien und deshalb interessiere es ihn auch nicht. Solange er auf der Probefahrt nichts nachteiliges feststelle sei das für ihn erledigt.
Dieses Jahr hat ein Kollege von mir seine K6 Kilogixxer vorgeführt und da wollte der "Experte" doch tatsächlich ein DTC-Gutachten zu den verbauten Pazzo Hebeln haben!!! Im Klartext, da verbaut einer hochwertige aus dem vollen gefräste Brems- und Kupplungshebel und weil es kein Gutachten dazu gibt musste er unterschreiben dass er auf kürzestem Weg nach Hause fährt und die Teile wieder gegen die originalen Hebel ersetzt.
So läuft das bei uns........😡
Viel Glück beim nächsten Versuch!
Gruss, Ralph
eigentlich habe ich so ne Geschichte ja erwartet. Unsere MFK-Fritzen haben nun mal einfach einen an der Waffel! Als ich vor ein paar Jahren meine ZX9R mit Öhlins Fahrwerk vorführte, hat sich der Prüfer keinen Deut für das verbaute Federbein interessiert. Auf meine Frage hin hat er geantwortet, dass in der CH Federbeine nicht eintragungspflichtig seien und deshalb interessiere es ihn auch nicht. Solange er auf der Probefahrt nichts nachteiliges feststelle sei das für ihn erledigt.
Dieses Jahr hat ein Kollege von mir seine K6 Kilogixxer vorgeführt und da wollte der "Experte" doch tatsächlich ein DTC-Gutachten zu den verbauten Pazzo Hebeln haben!!! Im Klartext, da verbaut einer hochwertige aus dem vollen gefräste Brems- und Kupplungshebel und weil es kein Gutachten dazu gibt musste er unterschreiben dass er auf kürzestem Weg nach Hause fährt und die Teile wieder gegen die originalen Hebel ersetzt.
So läuft das bei uns........😡
Viel Glück beim nächsten Versuch!
Gruss, Ralph
N
ninja-tinu
Guest
Ja, aber für Kawa Schweiz ist die Haftpflicht keine Frage. Die übernehmen ja die Produktehaftpflicht, aber die Formulierung ihrer Eignungserklärung entspricht nicht dem was die berner MFK will. Komich ist nur, dass dieselbe MFK schon etliche solche Eignungserkärungen akzeptiert hatte.
Herrscht hier etwa Willkür?:s32:
Herrscht hier etwa Willkür?:s32:
N
ninja-tinu
Guest
So... geschafft! 
Heute Morgen um 9.45 Uhr war der Termin bei der MFK. Es wird alles eingetragen. Nun ist halt die Rebellion zu Ende und ich fahre wieder legal.
Gruss aus dem verregneten Gürbetal
Martin
Heute Morgen um 9.45 Uhr war der Termin bei der MFK. Es wird alles eingetragen. Nun ist halt die Rebellion zu Ende und ich fahre wieder legal.
Gruss aus dem verregneten Gürbetal
Martin
tedwipe
Member
Gestern war MFK-Termin. Unglaublich unsere Leute da. Die Eignungserklärung von Kawasaki Schweiz ist bei der berner MFK ungeeignet "das ist zuviel Gummiartikelmässig" war der Kommentar, "da müsse explizit erwähnt werden, dass die Räder an der GPZ900R betriebssicher sind und die so an der GPZ900R zugelassen werden können", so der weitere Kommentar des techischen Zuständigen. Naja, was soll man sich schon darunter vorstellen können, wenn da wer schreibt "Eignungserklärung"... und "Aus diesem Grund erachten wir bei fachgerechter Montage die Verwendung der xxx-Felge rein unter dem Aspekt der Festigkeit der Felge als unbedenklich", da könnte doch jeder kommen und sowas behaupten. Tatsache ist, dass diese Aussage eine Bindung an die Produktehaftpflicht darstellt und bislang x-mal bei unserer MFK in dieser Form akzeptiert wurde. Aber Möchtegern-Polizisten gibt es überall und die wollen, dass es genau so steht, damit sie es kapieren, auch wenn es alle anderen schon lange vorher kapiert hatten.
Nun darf ich am 20. August nochmals hin, mit einer so geschriebenen Eignungserklärung, dass es auch für "Komische" Leute klar ist.
Naja, freut mich das es geklappt hat.
Aber das die das so genau wollen. Weiß ja nicht wie das bei euch da ist, aber ich wäre einfach ma zum nächsten TüV gefahren (MFK). Wenn das denn möglich ist. Aber wie ich die Schweizer kenne, darfst Du nur zu DEINEM MFK fahren, weil alle anderen ja nicht für Dich zuständig sind, da Du nicht in deren Bezirk wohnst........................ Mafia läßt grüssen.....
N
ninja-tinu
Guest
N
ninja-tinu
Guest
Naja, freut mich das es geklappt hat.
Aber das die das so genau wollen. Weiß ja nicht wie das bei euch da ist, aber ich wäre einfach ma zum nächsten TüV gefahren (MFK). Wenn das denn möglich ist. Aber wie ich die Schweizer kenne, darfst Du nur zu DEINEM MFK fahren, weil alle anderen ja nicht für Dich zuständig sind, da Du nicht in deren Bezirk wohnst........................ Mafia läßt grüssen.....
Doch doch, das ginge schon. Das hätte ich auch gemacht, wenn es nicht geklappt hätte. Das nächste mal gehe ich auch nach Thun, nicht mehr nach Bern. Der Prüfer heute war hingegen wieder vollkommen in Ordnung. Obwohl der eigentlich die Felgen hätte ablehnen müssen, weil sich Kawasaki Schweiz gummimässig vor der eindeutigen Produktehaftpflicht drückt (weil dies eh nicht möglich ist, bei einem Umbau), hat er diese nun eingetragen. Dies aber auch im Hinblick auf das Persönliche. Wäre ich ein dahergelaufener hundelausiger Schrauber und hätte nur ne freche Klappe gehabt, wär da nichts zu machen gewesen. Nur kannst man in Bern auch Pech haben und genau so einen als Prüfer erwischen.
Gruss vom legalen Ninja-Tinu
N
ninja-tinu
Guest
Gratuliere, endlich hat sich deine Mühe bezahlt gemacht
Gruss, Ralph
Sali Ralph
Vielen Dank. Ja war ein bisschen eine Zangengeburt, aber Kawasaki Schweiz half wo es geht und so gut es eben möglich war. Der Prüfexperte hat sogar noch mit dem Herr Saladin telefoniert um sich weitere Ratschläge einzuholen.
Gruss
Martin
merlin
Well-known member
Die Umbauanleitungen sind aufgrund von Unverschämtheiten externerseits wech gebeamt worden...
Gruß
Michael
Trofobi
Member
@merlin: Danke für die Info.
Das ist aber sehr schade! sehr sehr sehr... Irgendwo auf meinem alten Rechner müßte ich die noch haben, einen Ausdruck auch, finde aber beides jetzt nach meinem Umzug nicht wieder, und gerade jetzt wollte ich das endlich angehen... Falls jemand die noch auf dem Rechner hat, wäre ich zutiefst dankbar, sie per E-Mail zu bekommen: [mein usrename]@gmx.de
@Tinu: So langsam bin ich jetzt fast durch mit dem nachlesen dieses Themas, und auch von mir ein ganz großes Lob und vielen vielen Dank, daß Du das alles so grandios durchgezogen hast, sogar noch von den Kawanesen die Bescheinigung zu bekommen... ganz großes Kino, DANKE!
Das ist aber sehr schade! sehr sehr sehr... Irgendwo auf meinem alten Rechner müßte ich die noch haben, einen Ausdruck auch, finde aber beides jetzt nach meinem Umzug nicht wieder, und gerade jetzt wollte ich das endlich angehen... Falls jemand die noch auf dem Rechner hat, wäre ich zutiefst dankbar, sie per E-Mail zu bekommen: [mein usrename]@gmx.de
@Tinu: So langsam bin ich jetzt fast durch mit dem nachlesen dieses Themas, und auch von mir ein ganz großes Lob und vielen vielen Dank, daß Du das alles so grandios durchgezogen hast, sogar noch von den Kawanesen die Bescheinigung zu bekommen... ganz großes Kino, DANKE!
Trofobi
Member
@mark: ich denke merlin hat schon recht, ist gelöscht worden, habe jezt nochmal alles hier durchsucht. (oder schick mir gerne den link, falls ich es zu blind bin nehme ich alles zurück 😉 )
könnt mich in den A* beißen, hab den Ausdruck immer zuhause gehabt, noch vor 2 monaten das letzte mal in den händen gehabt, und jetzt finde ich ihn nicht wieder. und der alte rechner, wo es noch auf der festplatte ist, hab ich grad einfach keine zeit für...
würde mich also sehr freuen, wenn es mir jemand per PN schicken könnte
könnt mich in den A* beißen, hab den Ausdruck immer zuhause gehabt, noch vor 2 monaten das letzte mal in den händen gehabt, und jetzt finde ich ihn nicht wieder. und der alte rechner, wo es noch auf der festplatte ist, hab ich grad einfach keine zeit für...
würde mich also sehr freuen, wenn es mir jemand per PN schicken könnte