wilbers

Moin,
das Teil kostet neu ~440,-Euro + Versand. Ich wuerde den Verkaeufer sicherheitshalber fragen, ob es die Originallaenge des
ZZR1100-C Beins hat und bis maximal 400,- Brutto (inkl. Versand) bieten.
 
Nur blöd jett das hier alle im Forum das mitbekommen haben, ich inklusive
Such sowas schon lang!!!
Dadurch wird möglicherweise der Preis doch rasant steigen 🙂)
Aber bei 290 steig ich aus 🙂)
 
peter-propeller schrieb:
Nur blöd jett das hier alle im Forum das mitbekommen haben, ich inklusive
Such sowas schon lang!!!
Dadurch wird möglicherweise der Preis doch rasant steigen 🙂)
Aber bei 290 steig ich aus 🙂)
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Rechne mal nach! 450 kostet ein neues. 15000 km ist es gut. 10000 solls haben? D.h. ein dritel des preises waere ok. Oder? Ich nehms aber trotzdem bis 250 mit versand also falls es jemand dringender braucht dann bestell ich mir einfach ein neues und basta.
 
motoerer schrieb:
Rechne mal nach! 450 kostet ein neues. 15000 km ist es gut. 10000 solls haben? D.h. ein dritel des preises waere ok. Oder? Ich nehms aber trotzdem bis 250 mit versand also falls es jemand dringender braucht dann bestell ich mir einfach ein neues und basta.
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Der Vorteil an den Wilbers (Öhlins, WP) ist das die Wartung beim Spezialisten relativ günstig ist, wohl auf lange Zeit Ersatzteile verfügbar sind und das Teil normalerweise (abgesehen von der viel besseren Funktion) dich bis nahezu ans Ende der GPZ begleitet. Man kann auch gerne mal ein richtig ausgelutschtes Federbein kaufen, Service machen lassen und schon rechnet sich das. Ich selber hab ein Öhlins (Preis um 1200 EUR) recht günstig gekauft, gleich eingeschickt und jetzt quasi ein neues Federbein für etwas 500 EUR. Die Serienteile kickt man normalerweise in die Tonne.
 
Patrick schrieb:
Der Vorteil an den Wilbers (Öhlins, WP) ist das die Wartung beim Spezialisten relativ günstig ist, wohl auf lange Zeit Ersatzteile verfügbar sind und das Teil normalerweise (abgesehen von der viel besseren Funktion) dich bis nahezu ans Ende der GPZ begleitet. Man kann auch gerne mal ein richtig ausgelutschtes Federbein kaufen, Service machen lassen und schon rechnet sich das. Ich selber hab ein Öhlins (Preis um 1200 EUR) recht günstig gekauft, gleich eingeschickt und jetzt quasi ein neues Federbein für etwas 500 EUR. Die Serienteile kickt man normalerweise in die Tonne.
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Klar Cheffe. Genau meine Rechnung. Neu kostets 450 also Gebrauchtwert nicht ueber 250 wegen moeglicherweise anstehender Reparatur von ca 200. Hab drauf geboten und brauch auch dringend eins wegen Huepfkawasakifeelingloswerdwill.
:s174:
 
motoerer schrieb:
Rechne mal nach! 450 kostet ein neues. 15000 km ist es gut. 10000 solls haben? D.h. ein dritel des preises waere ok. Oder? Ich nehms aber trotzdem bis 250 mit versand also falls es jemand dringender braucht dann bestell ich mir einfach ein neues und basta.
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Hast warscheinlicvh den Smiley übersehn🙂
Mehr als 250 würd ich auch nicht zahlen.
Biete aber nicht mit, keine Sorge.
 
Moin,

selbst 250 würde ich nicht zahlen weil es in der Bucht auch schon neu für 329,00+ 5,00 Versand angeboten wird...


LG
Mario
 
Patrick schrieb:
Aber nicht die Vollversion-Wilbers. Die machen nämlich neuerdings auch Low-Budget Produkte. Haben meist ne schwarze Feder und die Einstellmöglichkeiten sind oft beschränkt...
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Außer dass die Zug-Stufe nicht einstellbar ist, eigentlich kein Unterschied, weder im Aufbau noch Material.
Aber wenn jemand gerne an seinem Fahrwerk rumspielt und es perfekt abstimmen möchte, der sollte sich natürlich ein Federbein kaufen an dem man Zug - und Druck-Stufe einstellen kann sowie die Höhe des Federbeins und die Vorspannung der Feder, am besten hydraulisch... ;-)


LG
Mario
 
Yepp! Aber wer's sauber abstimmen will, der hat natürlich auch noch gerne die Zugstufe, die meines Erachtens nach genauso wichtig ist. Alternativ kann man sich auch ein Bitubo kaufen das auch nochmal ein bischen billiger ist als das Low-Budget-Wilbers...
Wer auf sowas nicht viel Wert legt und mehr Tourer-mäßig unterwegs ist, ist auch mit einem guten gebrauchten ZZR-C Federbein gut bedient. Da reicht das Budget auch mal für 2 derer falls mal ein den Dienst quittiert...
 
Patrick schrieb:
Der Vorteil an den Wilbers (Öhlins, WP) ist das die Wartung beim Spezialisten relativ günstig ist, wohl auf lange Zeit Ersatzteile verfügbar sind und das Teil normalerweise (abgesehen von der viel besseren Funktion) dich bis nahezu ans Ende der GPZ begleitet. Man kann auch gerne mal ein richtig ausgelutschtes Federbein kaufen, Service machen lassen und schon rechnet sich das. Ich selber hab ein Öhlins (Preis um 1200 EUR) recht günstig gekauft, gleich eingeschickt und jetzt quasi ein neues Federbein für etwas 500 EUR. Die Serienteile kickt man normalerweise in die Tonne.
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Wo das Öhlins wohl herkommt:s097:
 
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