Leistungsprüfstand

  • Ersteller Ersteller ninja-tinu
  • Erstellt am Erstellt am
War da nicht auch mal was, daß die Schweitzer die Motoren wegen Abgass und Lärm soweit runterwürgen mussten, daß da statt 100 nur noch 80 PS rauskamen?
....vielleicht gibt's da einen Zusammenhang?

Gruß

Michael
 
merlin schrieb:
War da nicht auch mal was, daß die Schweitzer die Motoren wegen Abgass und Lärm soweit runterwürgen mussten, daß da statt 100 nur noch 80 PS rauskamen?
....vielleicht gibt's da einen Zusammenhang?

Gruß

Michael
Zum Vergrößern anklicken....

Vielleicht hast du da sogar Recht, gemäss Typenschein hat sie ja bloss 51 kw nach DIN. Aber gemäss Auskunft von meinem Kawa-Mech wurden die allesamt umgebaut auf normale Leistung. Aber vielleicht müssten wir mal den Gerold aus Berchtesgaden fragen, der ist ja mit dem Aufbau einer Schweizerin beschäftigt. Vielleicht hat er ja einen Begrenzer gefunden.

Habe jetzt mal die CDI getauscht und gehe nun auf Probefahrt.
 
Wie ich angenommen hatte, brachte der Tausch der CDI auch keine Veränderung, ausser dass ich das Gefühl hatte, dass die Lady runder, also feiner schnurrte. War aber eher psychologischer Natur.
 
Tinu, die CH-Version war nur über die Gasschieber und die Hauptdüsen gedrosselt. Beides konnte ohne grossen Aufwand behoben werden. Die zusätzliche seitliche Bohrung in den Schiebern wurde mit einer eingeklebten Buchse aus Alu oder Kunststoff verschlossen, die Hauptdüsen wurden von 135 auf 132 korrigiert und fertig.
Meine hatte mit der Remus 4-2-1 auch gewisse Probleme die ich nie richtig in den Griff bekam. Nachdem ich die OEM 4-2 Anlage wieder angebaut habe läuft sie endlich so wie sie sollte....
 
Hatte auch ne ganze Weile Geruckel, allerdings zw. 1-3000 und hie und da auchmal oben, war schlicht ne Zündspule am spinnen.Gewechselt haben wir allerdings erstmal alles andere 🙂
 
Werde ich auch mal noch checken und schauen, ob ne andere besser tut.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben