Geräusche nach Ölwechsel

Arne

Arne

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Geräusche nach Ölwechsel

Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Nach dem Ölwechsel an meiner 900r von keineahnungwas (war beim Kauf drin) auf Castrol Teilsynt. 10-40 sind die Motorgeräusche lauter und unangenehm.
Der Effekt ist auch keine Einbildung, da ich den gleichen Effekt bei dem Möppi meiner Frau (900r) auch habe.
Hat jemand etwas ähnliches erlebt??
Muß ich auf 15-40 mineralisch umsteigen???
Gruß
Arne
Ps: Weiß jemand einen zuverlässigen Schrauber in der Nähe von Duisburg ??
 
Wenn die Geräusche vorher nicht waren, würd ich mal sagen da ist was falsch zusammen gebaut ??😕:s139:
 
seikel schrieb:
Wenn die Geräusche vorher nicht waren, würd ich mal sagen da ist was falsch zusammen gebaut ??😕:s139:
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Ok,
falschen Zusammenbau bei Ölwechsel schließe ich einfach mal aus.
Schraube 1 auf, Öl raus, Schraube 1 zu,Schraube 2 auf, Öl raus, Schraube 2 zu, Deckel auf, Öl rein (nicht zu viel, nicht zu wenig) , Deckel zu, achso Ölfilter auch gewechselt.
 
Die Üblichen Verdächtigen - Kettenspanner - Ventilspiel - Limakette - ist wohl eher Zufall das sie Geraüsche nach dem Ölwechsel macht.
Wo kommen die Geraüsche denn her ? Zylinderkopf - Motorblock - Getriebe ?
 
schwarze schrieb:
Die Üblichen Verdächtigen - Kettenspanner - Ventilspiel - Limakette - ist wohl eher Zufall das sie Geraüsche nach dem Ölwechsel macht.
Wo kommen die Geraüsche denn her ? Zylinderkopf - Motorblock - Getriebe ?
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Die Geräusche könnten von der Steuerkette kommen.
Aber bei zwei Maschinen direkt nach dem Ölwechsel ??
Wie gesagt Beide liefen vorher "leise".
 
hallo

würde trotzdem kette und spanner überprüfen das problem hatte ich auch und naja kettenspanner ist neu und ruhe ist

gruss

jan
 
Arne schrieb:
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Nach dem Ölwechsel an meiner 900r von keineahnungwas (war beim Kauf drin) auf Castrol Teilsynt. 10-40 sind die Motorgeräusche lauter und unangenehm.
Der Effekt ist auch keine Einbildung, da ich den gleichen Effekt bei dem Möppi meiner Frau (900r) auch habe.
Hat jemand etwas ähnliches erlebt??
Muß ich auf 15-40 mineralisch umsteigen???
Gruß
Arne
Ps: Weiß jemand einen zuverlässigen Schrauber in der Nähe von Duisburg ??
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Moin, ist keine Einbildung, die selbe Erfahrung hatte ich auch schon bei zwei Mopeds.
Aber mit normalen 20W50 mineralisch...
Hatte irgendwo mal gelesen das das mit dem Ölschlamm der sich da in den Motoren gebildet hatte und dann mit abgelassen wurde zu tun habe sollte...
Ganz schlimm war es bei einem gekauften gebraucht Motor den ich eingebaut hatte
und bei dem das Öl wechselte.
 
Ich würde einfach nochmal 15W40 probieren. Es ist eben ein alter Motor, und dickeres Öl dämpft eben Geräusche auch ein wenig.

Gruß, Alex
 
kann es nicht sein, das wenn die alten Ablagerungen an den Nockenwellen verschwinden, nunmehr mehr Lagerspiel vorhanden ist und es deswegen klappert ?
Das die Steuerkette nachm Ölwechsel klappert kann ich mir nicht vorstellen, wird wohl irgendwas mit den Lagern oben im Kopf zu tun haben, wenn der Motor kalt ist und es rödelt wirds nicht die Kurbelwellenlager sein... Bin aber mit den Äußerungen vorsichtig, gibt hier Leute die das genauer wissen und nicht so wie ich hier rate....

Kann mir nämlich selber nicht erkären warum ein solches Phenomen auftaucht.

Ob im Anschluß 15 W nun was bringt ? Würde mich aber interessieren, bitte feedback.

Gruß Henry
 
hab auch gerade den Ölwechsel gemacht und jetzt Castrol 20W40 Mineralisch drinne
und bei mir sind die Geräusche deutlich angenehmer geworden.
Hört sich jetzt Ruhiger und vom Lauf her gesünder an hätte ich vorher auch nie Gedacht.
 
targetmoelln schrieb:
kann es nicht sein, das wenn die alten Ablagerungen an den Nockenwellen verschwinden, nunmehr mehr Lagerspiel vorhanden ist und es deswegen klappert ?
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LOOOL! Also wenn's mal soweit ist, würd ich den Motor wegschmeissen. An gleitend gelagerten Teilen wirste wohl nie Ablagerungen an der Oberfläche finden. Andernfalls war was gaaaaanz arg im Bösen...
Ablagerungen findest im Allgemeinen im Sumpf, in Kanälen und schlecht durchströmten Ecken und Winkeln...
 
Zuletzt bearbeitet:
Geräusche nach dem Ölwechsel

Hallo,habe bei meiner GPZ900 auch Vollsynt. Öl eingefüllt. Danach wurden Geräusche aus dem Ventiltrieb immer lauter. 5W40 Nachdem beim Kawadoktor der Ventildeckel demontiert wurde stellte er fest,das mehrere Kipphebel und beide Nockenwellen eingelaufen waren.(tiefe Riefen im Material) Nach Austausch der Nockenwellen und aller Kipphebel surrt das baybi wieder wie neu.Km stand 55000.:s096:
 

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Wie man bei nur 55000 km Kipphebel und Nockenwelle schlachten kann bleibt mir ewig ein Rätsel.

Gruß

Michael
 
emw.uwe schrieb:
Hallo,habe bei meiner GPZ900 auch Vollsynt. Öl eingefüllt. Danach wurden Geräusche aus dem Ventiltrieb immer lauter. 5W40 Nachdem beim Kawadoktor der Ventildeckel demontiert wurde stellte er fest,das mehrere Kipphebel und beide Nockenwellen eingelaufen waren.(tiefe Riefen im Material) Nach Austausch der Nockenwellen und aller Kipphebel surrt das baybi wieder wie neu.Km stand 55000.:s096:
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Also mit 5W Öl kannste auch in Sibiren ganztags und in der Nacht fahren. In unseren Gefilden empfiehlt sich eher 15W bis 20W...
 
Patrick schrieb:
....empfiehlt sich eher 15W bis 20W...
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Ein 20ger wird sogar von Kawa Deutschland empfohlen um NW-Pitting vorzubeugen.

Wer halt seine Karre nicht warmfahren will und vor der Stammbeiz gleich den Schieber aufreissen muß - Ey bin ich cool ey! - braucht 5wer, 0er oder besser -5wer, ganz neu von Cashtrol.

:s137: Dirk
 
Arne schrieb:
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Nach dem Ölwechsel an meiner 900r von keineahnungwas (war beim Kauf drin) auf Castrol Teilsynt. 10-40 sind die Motorgeräusche lauter und unangenehm.
Der Effekt ist auch keine Einbildung, da ich den gleichen Effekt bei dem Möppi meiner Frau (900r) auch habe.
Hat jemand etwas ähnliches erlebt??
Muß ich auf 15-40 mineralisch umsteigen???
Gruß
Arne
Ps: Weiß jemand einen zuverlässigen Schrauber in der Nähe von Duisburg ??
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Also zu diesem Thema kann ich nur eins sagen......

raus mit dem ÖL und Mineralöl rein......weil echt besser.....kein Geklapper mehr und der Motor bekommt das Schmieröl für das er gebaut worden ist.....

Läuft bei mir gut seit Jahren ...
bei Adonis (der hatte genau das selbe Problem)

teilsynthetisch soll auch machbar sein aber Mineralöl soll laut KAWA Hamburg
das ideale Öl für den Motor sein und ist es meiner Meinung nach auch....
probier es aus.....wenn es dann nicht weg ist haste ein anderes gravierendes Problem !

Viele Grüße und viel Glück.....

sonst rufe mich an 0172 431 8504 Peter Haack
 
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