Wasserpumpendichtungen NEU Öl kommt durch Welle ???

nábend miteinander!
ich blick da jetzt echt nich mehr durch! wenn ich sie anschmeiße und sie eine weile laufen lasse und sie dann auf den seitenständer stelle (laufender motor) dann sieht das öl echt aus als wenn da wasser drin wär,aber müßte es dann nich so aussehen wie´n kaffee mit milch) hat ne komische farbe und wenn ich es nicht besser wüßte millionen von kleinen bläßchen drin.mach ich sie aus....dann is alles wieder normal und das öl sieht wieder schick aus! HILFE....is das nun normal oder nicht? ganz ehrlich,ich hab da sonst nie drauf geachtet ausser damals bei meiner gpz600r da war das öl kaum neu drin incl.filter sah es aus wie kaffee mit milch und es blieb auch so und veränderte sich nicht.nur wenn ich sie über nacht stehen lassen hab.kaum angemacht sah es wieder so aus.muß dazu sagen das ich grad mein job verloren hab (bin lkw kutscher bei ricö gewesen und nein.....sie fahren wieder! trotzdem is es ne scheiß firma! dazu kommt noch die trennung von meiner freundin d.h. neue wohnung usw. kann also nicht andauernd in eine werkstatt gehen.irgendwann is auch mal das ersparte weg!
vielleicht kommt ja jetzt ne entwarnung von euch.und ihr sagt mir.....alter,is allet jut!
liebe grüße aus berlin-spandau (nein wir leben nicht hinter dem mond!)
chris
 
Mahlzeit !

Wechsel einfach den O-Ring hinten auf der Wapu und ,wie das besagte Bild schon zeigt,
den Simmering.
Die Kosten halten sich in Grenzen.

Hatte ausch so ein BAMMEL davor, da ich auch nicht ganz dicht war !!

Doch dank diesem Forum,lernte ich jemand kennen, der kam kurz vorbei und erklärte mir das vor Ort.Nachdem ich die Teile bestellt hatte, trafen wir uns wieder zum gemeinsamen Bastelabend !!

Alles TIP-TOP gelaufen !! (ein GROßES DANKE nochmal an HEIKO )

Dank der Jungs hier mag ich mein "Eisenhaufen" wieder gern.War schon kurz davor ihn zu verkaufen, da ich unmögliche Kosten (mit Ventile einstellen) auf mich zukommen sah !
Doch HEIKO öffnete mir die Augen.Das muß auch bei dir so hinhauen.

Viel Erfolg

Christian
 
cheffe schrieb:
nábend miteinander!
ich blick da jetzt echt nich mehr durch! wenn ich sie anschmeiße und sie eine weile laufen lasse und sie dann auf den seitenständer stelle (laufender motor) dann sieht das öl echt aus als wenn da wasser drin wär,aber müßte es dann nich so aussehen wie´n kaffee mit milch) hat ne komische farbe und wenn ich es nicht besser wüßte millionen von kleinen bläßchen drin.mach ich sie aus....dann is alles wieder normal und das öl sieht wieder schick aus! HILFE....
Zum Vergrößern anklicken....

Schön schaumig geschlagen? Eventuell zu viel Öl eingefüllt?

Guck mal hier:http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=8636&highlight=%F6lstand

Gruß

Michael
 
glaub ich eigendlich nicht! is ein wenig unter der max.markierung!
was mich aber wieder wundert gestern war der ölstand aber weniger um genau zu sein kurz über der min.markierung heute is er wieder kurz über der max.
hab heut mal in den kühler geschaut....kein öl.im ausgleichsbehälter auch nicht! hab dann mal den öldeckel abgemacht und da sind gaaaaaaanz kleine wassertröpfchen drin,kann natürlich auch gut möglich sein das es an der feuchtigkeit liegt.regnet ja doch ganz gut hier bei uns und es is auch eine recht hohe luftfeuchtigkeit.
bin auch total happy!!!! gestern hat sich mein anlasser verabschiedet.dreht mehr oder weniger durch.hab ja noch einen da aber is das schwer das ding aus und einzubauen und gibt es da irgendwelche unterschiede von 84 zu einem von 88? hab mir mal vor gut 10 jahren eine 88 unfaller gekauft.war nur die gabel und die verkleidung breit.hab mir sagen lassen das der von meiner 92iger nich in eine 84iger passt!
grüße aus berlin,chris
 
Hallo
Da ist überhaupt nix.
Wenn der Motor läuft schäumt das Öl auf.Sieht dann aus wie ein
Milchkaffe.
Wenn er dann ne Zeit lang steht gehen die Bläschen wieder weg
und das Öl sieht aus wie neu
 
anlasser verabschiedet...

hi,

anlasser wexeln ist eigentlich nicht schwer. aber bist du sicher, daß du gleich einen andere (neuen) brauchst?
meiner hat auch phasenweise die arbeit verweigert. ich hab ihn mal aufgemacht, die kohlen und den kompletten anlasser vom abrieb befreit und jetzt geht er in 98 von 100 startversuchen wieder ohne probs. falls er mal nicht will, gang rein, mopped kurz schieben und dann funkt auch der anlasser wieder.


vielleicht hilft es dir ja.


gruss

pafdaddy
 
Wenn der Anlasser durchdreht , liegt es meiner Meinung nach eher am Freilauf . Wäre auf jeden Fall die beschissenere Variante.
 
und,laßt mich raten wenn es der freilauf ist.....das is richtig arbeit,oder?
so langsam aber sicher vergeht mir echt die lust daran.
stimmt das wirklich mit dem öl das das dann so aussieht? muß dazu sagen hab einfach nur 15 w 40 da reingehauen und aber nich den filter gewechselt! gestern sagte mir einer von louis ich soll nochmal einen machen aber diesmal mit vollsynthetiköl und´n neuen filter nehmen.wenn es dann immer noch so ist dann wird es wohl die kopfdichtung sein.hab dann gestern meine 92 angeschmissen und hab sie warmlaufen lassen und bei der is das nicht so.öl ist tiefschwarz und bleibt auch so!
grüße aus berlin!
 
Das mit dem Vollsynthetiköl würde ich mal sein lassen , kost nur viel Geld und birgt evtl. Probleme mit der Kupplung
Laß die Kiste doch mal warmlaufen und dann das Öl runter . Würde keine Diagnose durch das Schauglas machen.
Sollte da Wasser drin sein , müsste es ja zwangsläufig im Kühler weniger werden , oder fehlen. Vielleicht isses auch nur Kondenswasser.

Und hol dir lieber keine Schraubertips mehr bei Louis am Tresen:s189:

Und ja , Freilauf kaputt ist viel Arbeit.:s222:
 
werd morgen mal das mit der wasserpumpe machen.einfach mal tauschen,neues öl rein und dann nochmal schauen! vorhin war im einfüllstutzen der deckel gut voll mit wasser.und wenn es der freilauf ist......dann bekommt sie ihren gnadenschuß.steck da einfach kein geld rein bzw.nicht mehr soviel.kann mir das auf dauer nicht mehr leisten.denke mal das ich billiger komme meine 92 fertig zu machen.gabelsimmerringe,radlager v u. h,schwingenlager und dann is das gute stück wieder voll im einsatz.
GPz 900 R is einfach mal DAS mopped schlechthin.eine sollte man wenigstens haben ;-)
werde euch morgen mal berichten was sich verändert hat oder ob alles beim alten geblieben ist!
is denn hier keiner aus berlin der mir das für´n fairen kurs reparieren könnte? hab doch alle teile da HILFE!!!!!
grüße aus berlin,chris
 
so.nun sind sie beide weg! sie sind gestern für 1200,- weggegangen! hab dem neuen besitzer alle macken beschrieben und gut is!
danke für eure antworten!
grüße aus berlin
 
Wie, beide verkauft? Und was ist mit:
---GPz 900 R is einfach mal DAS mopped schlechthin.eine sollte man wenigstens haben ;-)---:s229::s229::s229:

Gruss Arne
 
mit sicherheit wird irgendwann wieder eine kommen,aber durch die trennung werd ich mir erstmal keine mehr zulegen! zuviele erinnerungen.komm momentan selber nicht mehr klar.hab mir heut wieder meine alte gpz 600 zurückgekauft.mit der war ich immer zufrieden.schön wenn man freunde hat die einem helfen! werd mich jetzt erstmal extrem ablenken und hoffen das der schmerz irgendwann wieder aufhört!
grüße aus berlin!
 
Alex schrieb:
Hier nochmal ein Foto:

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Ich wollte hier die Gelegenheit nutzen und den Beitrag ergänzen.
Kawasaki GPZ 900 R
Simmerring 12-28-7 BA
O-Ring 33mm Innenmaß und 2,5mm Stärke
Die Aussage die gemacht wurde das man nach dem Austausch der Teile ruhig ein oder zwei Tage warten soll kann ich nur bestätigen. Danach sollte die Wasserpumpe dicht sein.

Gleichzeitig wollte ich mich bei allen die mir geholfen haben recht Herzlich bedanken,
ich hoffe ich habe euch nicht zu sehr genervt.
In diesem Forum wird einem wirklich geholfen, Vielen lieben Dank,
 
bläschen im öl

hi,

kann es sein, daß dir verbrennungsgase in den kurbeltrieb druecken und dadurch das öl schaumig ist. dann muesste es dir aber aus der kurbelgehäuseentlüftung auch öl rausdruecken...wenn ich mich nicht irre!

gruss

pafdaddy
 
Hai Dolomiten - Gott,
ich würde Ölfleckentferner etwas verdünnen und mehrfach spülen.
Also das Zeug welches Ölflecken von der Straße abkriegt.

Oder aber eines dieser neuen Wundermittel wie z.B. Breff. Damit
machen ich auch Ketten sauber. Geht einwandfrei.

Nachher halt gut mit Frischwasser spülen und Konkret-Krass-Nix-Vergesse-
Frostschutz. Weisst Du.

Spülmittel gehen auch aber da musst Du etwas Entschäumer beifügen.


Gruß
Oliver
 
Sigwart schrieb:
Was ist mit Bremsenreiniger?
Zum Vergrößern anklicken....


Ich denke mal das ist jetzt blos mal wieder einer von deinen makabren Scherzen 😕
Also Bremsenreiniger würdeich da mal eher nicht nehmen, so wegen der Kühlschläuche etc. ne ne das lass mal.

Besorg dir Kaltreiniger, system füllen, bischen einwirken lassen. Evtl. den motor noch n bischen laufen lassen. Dann raus mit dem Zeugs und 2-4 mal mit klarem wasser spühlen.
 
:s104:

Priel, Weißer Riese, Calgon gegen Lochfraß, Essig, Kernseife, Nagellackentferner!!!:s059:

War doch ne Einladung!!!:s089::s045:
 
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