Düsen

C

caot

Guest
Düsen

Moin moin!
Kann es sein das die Düsen in einem offenen Vergaser größer sind, als die in denen mit den kleinerern Deckeln?

Ich hab eineiges hin und her geausch, aber nicht an die Düsen gedacht!

Jetzt hab ich alles wieder zusamen gebaut und die neue fährt genau wie die alte!

Und bevor die neue Maschine anfing "komisch" zu werden, hab ich die 20 PS mehr, deutlich im unteren Drehzahlbererich gemerkt! ... jetzt ist das leider nicht mehr so!

deshalb die Frage, ob ich die Düsen hätte tauschen müßen?


Danke schon mal ...
Caot!
 
Servus caot
Es sind nur die Deckel anders nicht die bedüsung.
Gruß Originalheinz:s108:
 
Hi und danke!

Dann muss ich eventuelldoch mal ein Ultraschellbad, und evtl ein paar neue Membrane einsetzen.

Die Düsen die jetzt eingesetzt sind, hab ich schon mit Druckluft durchgeblasen... usw und so weit Alles gereringt wie es eben in der Garage geht.

Dennoch nimmt sie im unteren Drehzahlbereich zu wenig Gas an!

jemand ne Idee?

@ Pascal:
Pascal schrieb:
Was 20Ps mehr??? Wie?
Zum Vergrößern anklicken....

Die "kleinen Vergaser" haben dickere Vergserdeckel... dadurch wird verhindert das die SChieber den vollen Querschnitt des Vergasers öffnen und so eine Leistungsreduktion von 18-20 Ps bewirkt.

Gruß
Caot
 
Jap! hab je 2 Düsen aus jedem Vergaser herausgedreht und mit Druckluft durchgepustet...


Alex schrieb:
Leerlaufdüsen auch raus gehabt? Das sind die Dinger mit Schlitz, die tief in dem Schacht neben der Hauptdüse sitzen. Die werden nämlich gerne mal übersehen...

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....


Naja, eigentlich sind es zwischen 8 und max. 15 PS.
Zum Vergrößern anklicken....

OK kann sein... KA.. aber auf jeden Fall mehr.. 😉
 
caot schrieb:
Jap! hab je 2 Düsen aus jedem Vergaser herausgedreht und mit Druckluft durchgepustet...
Zum Vergrößern anklicken....

Dann waren die Leerlaufgemischschrauben außerhalb der Schwimmerkammer sicher auch raus oder wurden erneuert und dann erst mal auf Grundeinstellung lt. WHB gebracht.

Tschuldige, daß ich so bescheuert frage, aber habe in den letzten Jahren zu oft mitbekommen, wenn einer erzählt hat: "hab den ganzen Vergaser zerlegt, gereinigt und weiß der Geier noch". Und dann haben sie grade mal so eben durch die Hauptdüse geguckt.

Ansonsten bleibt dann nur noch ne Membran von nem Schieber ( also Loch ) oder das kleine Plastikteil über der Nadel im Schieber ist verdreht, dan geht er auch nicht hoch.

Gruß, Alex
 
Hi Alex! Ich versteh das voll und ganz und bin für die Details dankbar!

Also die Membranen ziehen sich bei Luftzug komplett nach oben, deshalb schließe ich ein Loch eher aus.
Mit dem Plastik Teil meinst du das Ding (So ähnlich wie ein Käfig) das von der Feder unter dem Deckel die Membran herunterdrückt?
oder hab ich das missverstanden?
 
caot schrieb:
Hi Alex! Ich versteh das voll und ganz und bin für die Details dankbar!

Also die Membranen ziehen sich bei Luftzug komplett nach oben, deshalb schließe ich ein Loch eher aus.
Mit dem Plastik Teil meinst du das Ding (So ähnlich wie ein Käfig) das von der Feder unter dem Deckel die Membran herunterdrückt?
oder hab ich das missverstanden?
Zum Vergrößern anklicken....

Naja, ausschließen kann man ein Loch deswegen nicht. Deckel ab und rein gucken...
Genau, dieses Plastik-Spinnenbein. Wenn das verdreht ist, macht es die Bohrung im Schieber zu.
 
OK, ich hab also noch ein wenig zu tun!
eine Frage hab ich da aber noch zu den Schwimmerständen:
Im Handbuch steht ca 17mm Abstand von der Unterkannte, des oberen Teils, für die Grobeinstellung.
Was ich nicht ganz verstehe ist die präzise Einstellung.
wenn ich den Unteren Teil des Vergasers abnehme soll ich den Abstand, der Oberfläche des darin enthaltenen Sprits, ...zu hmm naja Wozu???? messen?
:s015:
Zur Oberkannte des Unterteils? oder irgendeienr Markierung im Unterteil?
Sry ich habs einfach noch nicht verstanden 🙂!
 
Wenn man den unteren Gaserdeckel abhat, gilt der Rand des Vergasergehäuses als Bezugspunkt
Und das Schwimmernadeleinstellen ist nur durch biegen dieser kleinen zunge zu bewerkstelligen, ich habe da seinerzeit an einer C4 vergaserbank auch mein Gesellenstück gemacht, gemsen , gebogen, befüllt, gewartet bis es tropft, wiede rgebogen, wieder gewartet, zum Glück hatte ich einen Vergaserbatteriehalter, so ne Art Schraubstock der ddie Batterie hält, so konnt eich die unterschiedlichen Vergaserstellungen ( gerades stehen, stehen am Hang, bergab stehen usw) simulieren, hat einige Tage gedauert eh die Kackdicnger dicht waren und der Treibstoffstand befriedigend war.... war aber wohl auch wieder mal das absolute Extrem...aber seitdem habe ich diese Möhre nie mehr gesehen... hat sich dann doch wohl gelohnt der ganze Aufwand :s127::s127:
 
@ Dingens: Hast du die Schrägstellungen einzeln für sich eingestellt, so das man mit dem Bock dann nur noch beim Berg-auf oder -ab eine gute Einstellung hat? 😉



OK! Also: Oberkannte Unterteil - 0,5mm +/- 1mm ? ... Nach Adam Riese währe also auch ein halber Milimeter über der Unterkannte zuläßig.

Wie soll man das bitteschön meßen? Den halben Milimeter unterhalb der Kante könnte man ja noch schätzen , aber der Rest ist mir unverständlich!

...
Caot
 
Hi,
unten an den Ablassschnuddel einen durchsichtigen Schlauch anbringen und dann [ame]http://de.wikipedia.org/wiki/Schlauchwaage[/ame]

Gruß
Jürgen
 
caot schrieb:
@ Dingens: Hast du die Schrägstellungen einzeln für sich eingestellt, so das man mit dem Bock dann nur noch beim Berg-auf oder -ab eine gute Einstellung hat? 😉



OK! Also: Oberkannte Unterteil - 0,5mm +/- 1mm ? ... Nach Adam Riese währe also auch ein halber Milimeter über der Unterkannte zuläßig.

Wie soll man das bitteschön meßen? Den halben Milimeter unterhalb der Kante könnte man ja noch schätzen , aber der Rest ist mir unverständlich!

...
Caot
Zum Vergrößern anklicken....

Eben, ne Schlauchwaage basteln..
das war an einem Kundenmoped und immer wieder sind die Nadelventiele undicht geworden, deshalb habe ich solange in allen Stellungen rumgemacht bis die Dinger endlich dicht waren udn der Scxhwimmerstand innerhalb der Toleranz lag..
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben