Gibbets da Bild? Hab ich glaub noch nicht gesehen...
Gibbets da Bild? Hab ich glaub noch nicht gesehen...
ninja9
Member
Schaut dann so aus.
http://www.flowdrill-gmbh.de/gewinde.htm
http://www.flowdrill-gmbh.de/gewinde.htm
Hmmm, das sieht aus wie wenn man sich das kaufen könnte. Stell ich mir aber sehr kraftaufwändig vor. Schomol jemand gmacht?
green spirit
Well-known member
Volle Zustimmung! So was wirkt sich natürlich auch zur Abwechslung mal positiv auf die [] aus... 😉
Uuupsss...., da tickern ja heute die Bewertungen durch wie der Kassenbon im Supermarkt.
Danke !
green spirit
Well-known member
Gewindeformen machen wir tagtäglich, und der Kraftaufwand ist auch kaum mehr als beim "Schneiden", da ja das Kernloch schon grösser ist.
Macht Sinn bei Leichtmetallen und dünnen Wandstärken, wir machen das allerdings aufgrund der Menge der Gewinde nicht mit der Hand, sondern Maschinell.
Gute Schmierung ist dabei aber Grundvoraussetzung. Vorteil ist halt, es fallen keine Späne an.
Das ist relativ. Wenn das Teil hast und 5x für nen korrekten 10er machst, isses auch bezahlt 😉
Für 1x für sich selber ist klar...
Alex
Well-known member
green spirit
Well-known member
Endtschuldigt bitte mal........also was mach ich denn nu ?
behalte ich diese 10mm Schrauben mit per Drehbank auf 8mm verändertem Gewinde oder was mach ich nun....?
Ehrlich gesagt, bei der Bremse würd ich die nicht verwenden.
Mal angenommen, das waren Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9, dann sind die nach dem Abdrehen ausserhalb jeder Norm, man kann die in gar keine Klasse mehr einordnen. Dazu kommt noch, die kann man auch nicht mehr mit dem Anzugsmoment für eine 10.9 festziehen.
Das kann 1 Million Kilometer gut gehen, aber auch nach 1000 km abreisen.
behalte ich diese 10mm Schrauben mit per Drehbank auf 8mm verändertem Gewinde oder was mach ich nun....?
Ehrlich gesagt, bei der Bremse würd ich die nicht verwenden.
Mal angenommen, das waren Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9, dann sind die nach dem Abdrehen ausserhalb jeder Norm, man kann die in gar keine Klasse mehr einordnen. Dazu kommt noch, die kann man auch nicht mehr mit dem Anzugsmoment für eine 10.9 festziehen.
Das kann 1 Million Kilometer gut gehen, aber auch nach 1000 km abreisen.
S
solitär
Guest
Das kann 1 Million Kilometer gut gehen, aber auch nach 1000 km abreisen.
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Das kommt doch schon sehr nahe an die SIL als Performance -Level . Wonach diese aber die ganzheitliche Betrachtung empfiehlt. Demnach werden sícherheitstechnische Bauteile betrachtet nach der möglichen Ausfallqoute. Das wird dann festgelegt in einer 10er-Potenz
größer/gleich 10^-5 bis kleiner 10^-4 bedarf das keiner besonderen Anforderung und steigert sich dann . Heißt eigentlich im Klartext entweder verabschiedet sich das Bauteil von Nun auf Jetzt , oder es übersteht die 1 Million Kilometer.
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Das kommt doch schon sehr nahe an die SIL als Performance -Level . Wonach diese aber die ganzheitliche Betrachtung empfiehlt. Demnach werden sícherheitstechnische Bauteile betrachtet nach der möglichen Ausfallqoute. Das wird dann festgelegt in einer 10er-Potenz
größer/gleich 10^-5 bis kleiner 10^-4 bedarf das keiner besonderen Anforderung und steigert sich dann . Heißt eigentlich im Klartext entweder verabschiedet sich das Bauteil von Nun auf Jetzt , oder es übersteht die 1 Million Kilometer.
seikel
Well-known member
Ja aber jetzt in Polen, da lernt man sowas nebenbei :s009:
Django
Active member
Nein, sowas braucht man als Elektriker bei der Dimensionierung der Sicherheitstechnik einer elektrischen Anlage unter Berücksichtung der entsprechenden Risikoanalyse für diese Anlage.
Oh, ne Antwort auf Beitrag von Februar 2008. Nicht schlecht...
Django
Active member
Ich werde auch älter....
