zylinder

hallo leute

so heute war ich den ganzen tag an der dicken...ja die zündkerzen sind naß....
habe heute den vergaser aus gebaut komplett gereinigt..alle düsen usw raus und sauber gemacht...mit druckluft und reiniger durch geblasen...also so sauber war er bestimmt noch nie...
alles wieder ein gebaut...und...sie springt beim ersten drehen an aber die beiden rechten zylinder laufen immer noch nicht....
achso das ganze öl habe ich auch wieder ab gelassen und erneuert...
jetzt ist guter rat teuer...oder zum kawa händler

gruß chriss
 
Hallöle,

jetzt noch der Tipp vom Grobmotoriker :s013:
wenn das Moped läuft, nimm mal einen Holz- bzw. Gummihammer und klopf mal vorsichtig (nicht vollgas) auf die Vergaserbatterie. Wenn da irgendwas absäuft, dann hängt halt wieder so eine Wanzenvergasernadel ...
Sonst is dat nix ... !!! (fast nicht ...)
Bin auch schon losgefahren ... irgendwann läuft die Dame nur auf drei bzw. zwei ... -> Parkplatz ... -> Klopfrunde eingelegt ... -> 1000 km am Stück nach Bibione und zurück ohne Muh und Mäh ... dat is der Drecksfarbstoff im Sprit, der alles versaut ...
Klar ... muß nicht unbedingt funktionieren, aber bevor Du alles rausrupftst ...
Wünsch Dir viel Glück ... kenn das Sch...thema selbst ...
 
Bau den Vergaser aus, stell ihn auf'nen Bock , oder klemm ihn innen Schraubstock und schließ Sprit an, evtl. aus ner Flasche, falls Du sowas hast. wenn ne Nadel nicht dichtet, wird irgendwo Sprit raus laufen. Ich hatte das Problem schon mit neuen Nadeln... Da kann der Vergaser noch so sauber sein, wenn's Gummi nicht will, kommt eben was durch, wie im wahren Leben.:s116:

Erst wenn da nix kommt, kannst Du sicher sein, daß das in Ordnung ist.

Gruß, Alex
 
danke für eure hilfe erst mal..

das heißt alles wieder raus?war gerade froh das ich alles wieder drinnen hatte....
nadann werd ich mich mal ran machen..
gruß chriss
 
so leute
hatte jetzt alles wieder runter...nochmals die vergaser gereinigt...also alle teile neu innen..und sie tun keinen mucks die beiden rechten zylinder außer das sie fehlzündungen haben und schießen...
langsam verliere ich die lust...da sie sofort an springt verstehe ich nix mehr..
gruß chriss
 
Hallo Biker63.
Da kann man schon manchmal verzweifeln - Vergaser raus - Vergaser rein u.s.w.
Ich glaube nicht mehr so richtig an die Vergaser - nach dem sie jetzt schon einige
mal von Dir zerlegt wurden - müssten sie doch o.k. sein.
Ich würde als 2ten schritt mal schauen ob die beiden Zyl an der Kerze einen ordentlichen Zündfunken haben. Ist der Funken an beiden Kerzen o.k. - mal die Kompression der beiden Zylinder messen. Mehr bleibt jetzt eigentlich nicht mehr übrig zum Testen.
Vergaser - Zündfunke - Kompression. ( Steuerzeiten )
Viel Erfolg beim basteln.
Gruß Walter.
 
Oder wurden die Zündkerzenstecker der beiden rechten Zylinder vertauscht?

Was mich nur so richtig wundert, das die Maschine so leicht anspringt! Auf 3 Zylindern ja! Aber auf 2Zylindern, welche komplett ausfallen ist verwunderlich.

Gruß Lutz
 
Vielleicht beim Vergaserzusammenbau einen Fehler gemacht? Hast Du die Leerlaufgemischschrauben auch erneuert und erstmal nach Buch eingestellt?

Was passiert denn, wenn Du Gas gibst? Immernoch nur zwei Töpfe?

Hast Du den Vergaser auch mal ausgebaut angeschlossen? Weil, wie gesagt, ich auch schon neue Nadeln verbaut habe, die nicht dicht waren. Hast Du den Schwimmerstand, wie im Buch beschrieben, mal kontrolliert?

Bei der Zündung kann es dann eigentlich nur noch die CDI sein, die da Mist macht. Wären es Zylinder 2+3 oder 1+4, die rumspinnen, würde ich da vielleicht noch suchen, aber soo...

Bleiben da eigentlich nur noch Kontaktfehler an Stecker und Spulen, wobei Du ja sagst, daß Du auf allen Kerzen nen Funken hast.
 
Hab ich letztes Jahr auch gehabt, Motor eingehängt und in der eile zwei Kerzenstecker vertauscht, sie sprang tatsächlich an, lief aber mehr als beschissen... und knallte wie n Sack Sylvesterböller... n versuch wäre es doch wert... is zweiminutensache... und wenns das auch nich is, ham wer wieder was zum ausschliessen
 
also die stecker sind nicht vertauscht...spulen habe ich auch schon untereinander gewechselt....alles beim alten...standgasschrauben sind neu und ja hatte am schraubstock vorher und nachher als er wieder zusammen war...er suppte nirgends beim fluten ...stecker wie lutz sagte habe ich aber auch untereinander schon getauscht aber da sprang sie überhaupt nicht mehr an und knallte nur...alles wieder in richtiger reihenfolge und sie springt sofort an mit den beiden linken pötten..

gruß chriss
 
Jetzt erzähle ich wie bei meinen Vergaser mal vor ca. 3-4 Jahren war.

Vergaser wurde von mir im Rahmen einer Wartung ausgebaut, Ventilsitze fürdie Schwimmernadeln poliert, Neue Schwimmernadeln aus dem Zubehör eingebaut und zwischendurch noch mit Pressluft gereinigt.
Nach dem Zusammenbau liefen nicht alle Zylinder.
Wieder ausgebaut und zerlegt, alles genau angeschaut, Aha eine von den neuen Nadeln zeigt ein Defekt am Gummi, also wieder eine von den alten rein.
Nach Zusammenbau, liefen wieder nicht alle Zylinder.
Ausgebaut, nachgeschaut, Aha Dreck im Vergaser, welcher ein Schwimmerventil nicht abdichten läßt. Vergaser erneut gereinigt.
Nach Zusammenbau laufen wieder nicht alle Zylinder.
Wieder Ausgebaut..... Wieder Dreck noch eine Schwimmernadel defekt.
Habe den Vergaser dann mit Wasser ausgespült und ordentlich Pressluft nach gereinigt. Habe festgestellt das der Dreck das zerbröselde Tanksieb ist, der Dreck die Schwimmernadeln verletzt hat.
Weiß nicht genau wie oft ich den Vergaser ein und ausgebaut hatte, bis ich den Zusammenhang gefunden hatte. wei nur noch es war ein ganzer Ostersonntag 2004 oder 2005. Ostermontag konnte ich wieder fahren.

Vielleicht ist es bei Dir Rost im Tank welcher den Vergaser wieder verdreckt, vielleicht ist es auch ein Sieb welches verdreckt, oder vielleicht hast Duch defekte Schwimmernadeln gekauft, vielleicht.....

Hoffe Du findest es.

Noch ne andere Frage, was passiert eigentlich, wenn einer der Hallgeer ausfällt? Welche Zylinder fallen dann aus?

Gruß Lutz
 
Lutz schrieb:
Vielleicht ist es bei Dir Rost im Tank welcher den Vergaser wieder verdreckt, vielleicht ist es auch ein Sieb welches verdreckt, oder vielleicht hast Duch defekte Schwimmernadeln gekauft, vielleicht.....

Hoffe Du findest es.

Noch ne andere Frage, was passiert eigentlich, wenn einer der Hallgeer ausfällt? Welche Zylinder fallen dann aus?

Gruß Lutz
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Deswegen fahre ich schon seit Jahren ein Filter vorm Vergaser, der allen Unkenrufen zum Trotz problemlos funktioniert ( allerdings inn aufgebohrt).

Wenn ein Hallgeber rumspinnt, geht das auf das betreffende Päarchen Zündkerzen, also 1+4 und 2+3. Da aber bei ihm immer 3+4 aussetzen, muß die Grundfunktion der Zündung ja stimmen.

Gruß, Alex
 
hallo leute...erst mal sie läuft wiiiieeeder
und dann mal ein dank an alle die mir rat gegeben haben..
es waren wie gesagt die nadelventile...zwei von den neuen waren auch defekt....also wieder ein ganz neuen satz beim kawa-händler und diesmal nicht von louis..
und die beiden rechten zylinder standen noch voll mit benzin...hab sie erst mal ohne kerzen trocken georgelt....vergaser zum ich weiß nicht zum wievielten mal rein...
und dann die erlösung...sie lief...und wie ihr euch denken könnt erst mal nen langen ritt gemacht...

also thx an alle

gruß biker63
 
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