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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 18.12.2005, 16:21   #1
green spirit
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Standard Steckerzündspulen

Hab da eine Frage an die Elektonik Profis.

Wie ist das mit den modernen Steckerzündspulen, die werden ja einzeln angesteuert.
Währe es jetzt möglich, die genau wie orginal jeweils zwei Stecker gemeinsam mit Steuerstrom zu beaufschlagen.?
Könnte das gehen oder passt der Widerstand nicht, sodass die CDI da nicht mit macht.?

Mein Gedanke war jetzt der, die Doppelspulen einfach weglassen, und Einzel Steckerspulen zu verwenden.

Gruss
Hilmar
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 19.12.2005, 12:38   #2
green spirit
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Standard

Danke Sigwart


Hab da mal gemessen,
orginal sagt 2,7 und die Steckerpule 1,7.

Könnte man da einen Widerstand zwischen setzen um die Differenz zu egalisieren.?


Hilmar
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 19.12.2005, 16:19   #3
littlelaugh
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littlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nett
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bin zwar nicht wirklich gut in elektrik (kann ich nicht sehen und schlimmstenfalls nur einmal anfassen), aber ich meine nology gibt 3 ohm zündspulen an für die "dicke".

hab sowas auch mal in einer fighters gelesen. somit denke ich wirste da klarkommen.

schau mal hier: http://www.nology-zuendsystem.de/produkte.htm

gruß axel
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info@gab-bikeshop.de

Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
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Alt 20.12.2005, 12:53   #4
Nemesis
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Nemesis befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Induktivität ?

servus Jungs,
ich habs zwar auch nicht so mit Elektronik, da ich nicht oft damit zu tun hab, aber da war doch was mit Induktivität usw. ! Der Ohm'sche Widerstand sagt doch eigentlich nicht viel darüber aus, was das ding macht, wenn Spannung angelegt wird.
Wenn man die falschen Spulen erwischt, kanns einem auch einige Elektronikbauteile zerbröseln, weil die Spule beim ausschalten eine "Gegenspannung" aufbauen kann.
(sowas hab ich mal in der Schule gelernt)
Falls jemand natürlich andere Erfahrungen gemacht hat, lass ich mich auch gerne Belehren.

Gruß

Michael
__________________
Wenn man sein Leben verlängern will, muß man alles tun, um es nicht zu verkürzen
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Alt 20.12.2005, 19:05   #5
900R
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Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von littlelaugh
Moin, Moin!
Hat mal jemand diese Zündkabel an der "Dicken" verbaut? Wo werden die Masseleitungen angebracht? Bringen die Kabel wirklich so viel??? Hört sich ja ganz gut an, aber der Preis ist natürlich auch nicht schlecht! 58,-€ für son Kabel! Was haltet ihr davon?

Gruß Fabian

Geändert von 900R (20.12.2005 um 19:09 Uhr)
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Alt 20.12.2005, 19:57   #6
Django
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Django wird schon bald berühmt werdenDjango wird schon bald berühmt werden
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Also ich als Elektriktrik kann nur Nemesis recht geben. Hier ist nur die Induktivität wichtig. Brauchst dafür das richtige Messgerät. Wenn der Wert der "Einzelspulen" niedriger ist, vergeß es. Macht dann die CDI wahrscheinlich Stromtechnisch nicht lange mit und verabschiedet sich. Sollte er höher sein (nicht gleich doppelt so hoch) dann könnte es gehen. Lege dafür aber meine Hand nicht ins Feuer.

mfg Django
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Alt 20.12.2005, 20:08   #7
Patrick
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Zitat:
Zitat von 900R
Moin, Moin!
Hat mal jemand diese Zündkabel an der "Dicken" verbaut? Wo werden die Masseleitungen angebracht? Bringen die Kabel wirklich so viel??? Hört sich ja ganz gut an, aber der Preis ist natürlich auch nicht schlecht! 58,-€ für son Kabel! Was haltet ihr davon?

Gruß Fabian
Fragsch du Knight. Der hat sie verbaut gehabt. Allerdings bekommste für den Preis auch fast gebrauchte Flachschiebervergaser. Damit läufts noch besser
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Gruss Patrick

Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N.


Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy)
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Alt 20.12.2005, 21:24   #8
Alex
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Knight hatte doch Nology-Kabel??

Gruß, Alex
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