Zündspulenanschlüsse

[Greeny]

Guten tag.

Vorab: Ich steh mit Elektrik auf Kriegsfuss.

Ich betrachtete mir gestern das:






Rot (= plus) sollte doch wohl auch an Plus sein?
Also bei jeder Spule rechter Anschluss, dann links links schwarz und rechts links grün?

Ich habe die Kabel der Spulen, seitdem ich die GPZ habe, nicht angefasst!!!

Sie lief aber so damit! Wie kann das?

Ich dachte immer, wenn plus und minus vertauscht sind, geht gar nix oder es raucht?

Erklärungsansätze und Ratschläge?

Ich sollte schon umstecken, wei sich die Anschlüsse auch nach Schaltplan gehören, oder???

Sorry für meine blöden Anfängerfragen (im GPZ-Bereich)

Greeny

[hightower]

Zitat von Greeny

Guten tag.

Vorab: Ich steh mit Elektrik auf Kriegsfuss.

Ich betrachtete mir gestern das:

Rot (= plus) sollte doch wohl auch an Plus sein?
Also bei jeder Spule rechter Anschluss, dann links links schwarz und rechts links grün?

Ich habe die Kabel der Spulen, seitdem ich die GPZ habe, nicht angefasst!!!

Sie lief aber so damit! Wie kann das?

Ich dachte immer, wenn plus und minus vertauscht sind, geht gar nix oder es raucht?

Erklärungsansätze und Ratschläge?

Ich sollte schon umstecken, wei sich die Anschlüsse auch nach Schaltplan gehören, oder???

Sorry für meine blöden Anfängerfragen (im GPZ-Bereich)

Greeny

Der Zündspule ist die vermeindliche "Verpolung" egal, das macht nichts.
Die Spule ist anders wie andere Bauteile wie z.B. einige Kondensatoren, Dioden usw. bipolar zu verwenden.
Grundsätzlich hast Du aber recht: Man muss in den meisten Fällen auf die Polung achten.

[Sigwart]

Hab noch mal geschaut, an den Spulen liegt ein Dauerplus an (rot) und von der CDI kommt der Impuls . In Fahrtrichtung gesehen linke Spule schwarz für Zylinder 1+4 und rechte Spule grün für Zylinder 2+3.

[Greeny]

Danke!

Habe links umgesteckt und läuft!

Greeny