Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Sonstiges
Registrieren Hilfe Community Kalender Heutige Beiträge Suchen

UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 29.06.2012, 21:45   #1
Helmut 1
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Helmut 1
 
Registriert seit: 05.07.2009
Ort: Friedeburg
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 17
Helmut 1 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Bremsdruck mit ABM Rastenanlage

Hallo Gemeinde
habe an meiner RX eine aeltere ABM Rastenanlage montiert, die Fa. ABM hat sich die Muehe gemacht und die Anbauanleitung von frueher rausgesucht und zugeschickt. Jetzt habe ich folgendes problem. Bremshebel mit vorspannung der Feder montiert, gute Position vom Bremshebel, aber sehr wenig Bremsdruck. Belaege sind zu 60% noch gut. Anlage ist ca. 11cm nach hinten und 5cm nach oben versetzt. Kann es sein das bei so einem unterschied zur originalen Anlage sein kann das man die Belaege frueher wechseln muss um einen guten Bremsdruck zu erreichen. Wie stellle ich fest ob der Zylinder noch gut ist? Fluessigkeit ist erneuert und entluefftet. In der Anleitung ist auch nicht angegeben das die Bremsstange geandert werden muss, so wie z.B bei KVT. Bin gespannt auf Eure Antworten.
Gruesse aus Venlo
Helmut
__________________
Helmut 1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2012, 22:19   #2
Bonemaster
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Bonemaster
 
Registriert seit: 11.07.2002
Ort: München
Alter: 64
Beiträge: 104
Renommee-Modifikator: 24
Bonemaster befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bonemaster eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hallo

Da haben die Rasten gar nix damit zu tun

die Pumpe is doch die selbe ? oder haste da was getauscht ??

Entlüften dann nee runde fahren und gleich noch mal entlüften

schau dir deine bremsleitung an haste nen Bogen der nach oben geht ?? da kann die Luft hängenbleiben !!!!
entlüfte mal zur sicherheit bei den Anschlüssen der Bremsleitungen da is auch ein kritischer Punkt

Gute Bremsleistung ist keine Hexerei sondern das ergebniss von guter Arbeit und etwas geduld

fahre selber nee Moto italia Rastenanlage und da gibts nix zu bemängeln

__________________



900r@gmx.de
Bonemaster ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2012, 22:28   #3
Helmut 1
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Helmut 1
 
Registriert seit: 05.07.2009
Ort: Friedeburg
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 17
Helmut 1 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Am Zylinder wurde nichts veraendert und an den Leitungen auch nicht. Werde morgen noch mal entlueften
Helmut
__________________
Helmut 1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2012, 22:36   #4
Alex
Senior Sexgott

Forum Sponsor 2024 [★★]


 
Benutzerbild von Alex
 
Registriert seit: 05.11.2001
Ort: Schulenburg
Alter: 50
Beiträge: 6.245
Renommee-Modifikator: 39
Alex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer Anblick
Alex eine Nachricht über AIM schicken Alex eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Nimm den Sattel mal ab beim Entlüften, und halte ihn mal anders. Leg aber was zwischen die Backen. Manchmal versteckt sich in irgendeiner Ecke noch Luft, die man nur durch Tricksen raus bekommt.

Gruß, Alex
__________________


Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
Alex ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2012, 22:41   #5
Helmut 1
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Helmut 1
 
Registriert seit: 05.07.2009
Ort: Friedeburg
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 17
Helmut 1 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

werde ich mal machen, stimmt die Leitung hat einen Bogen nach oben. Gibt fast den gleichen Efekt wie morgens beim pinkeln
Helmut
__________________
Helmut 1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2012, 22:46   #6
Helmut 1
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Helmut 1
 
Registriert seit: 05.07.2009
Ort: Friedeburg
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 17
Helmut 1 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

gerade noch mal nachgesehen, geht erst nach oben, im kleinen Radius und dann nach unten.
__________________
Helmut 1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2012, 08:55   #7
Alex
Senior Sexgott

Forum Sponsor 2024 [★★]


 
Benutzerbild von Alex
 
Registriert seit: 05.11.2001
Ort: Schulenburg
Alter: 50
Beiträge: 6.245
Renommee-Modifikator: 39
Alex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer Anblick
Alex eine Nachricht über AIM schicken Alex eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Ich hab mal an der Silbernen tagelang einen Fehler an der hinteren Bremse gesucht. Auch der Einbau eines anderen Hauptbremszylinders und dannach noch einer Stahlflexleitung brachten keinen vernünftigen Bremsdruck. Dann ist mir der alte Tipp eingefallen. Bremssattel abgeschraubt, beim Pumpen etwas anders gehalten und blubb, war die Blase draußen und der Druck da.

Hab ich vorher hinten noch nie gehabt, so ein Problem...

Gruß, Alex
__________________


Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
Alex ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2012, 17:05   #8
Helmut 1
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Helmut 1
 
Registriert seit: 05.07.2009
Ort: Friedeburg
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 17
Helmut 1 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

So mal etwas gewerkelt und siehe da die RX bremst. Was war die Ursache ? Da es eine gebrauchte Anlage ist , war diese nicht komplett. Es fehlten Distanzhuelsen die zwischen die originale Rastenplatte und der von ABM kommen und die Stange vom Bremszylinder dazwischen liegt. Hatte die laenge der Huelsen zu knapp bemessen wodurch die Stange beim Bremsen zu stramm ging und zu wenig platz hatte. Huelsen laenger gemacht, nach Euren Angaben noch mal entlueftet, Bremsstange neu eingestellt und das war es.
Gruesse aus Venlo
Helmut
__________________
Helmut 1 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
ABM-Rastenanlage/ Rückholfeder midlife-crazy UT -- Sonstiges 4 21.01.2014 11:59
Bremsdruck hinten weg ... pafdaddy PD -- Fahrwerk 2 23.06.2008 19:18
Bremsdruck hinten vauweh PD -- Fahrwerk 3 20.08.2006 23:49
Bremsdruck weg Quacks PD -- Fahrwerk 14 18.08.2006 20:46


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:28 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc.
(C) 1999-2025 - 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de / eliminator-zl.de