Frage zum Zylinderkopf

[Nordmann]

Moin Gemeinde,

da mir ja bei einer meiner dicken ein Ventil eingeschlagen ist, habe ich mir heute malden Kopf angesehen, den ich mir mal als Ersatz vor langer zeit so ins Regal gelegt hatte. Habe die Ventile mit der Spritmethode von Pilot ( hatte er mir im Umbauthread erklärt )geprüft. Super alles dicht.

Nur ist mir jetzt aufgefallen das eine von den Lagerschalen für die Nockenwelle nixht richtig sein kann. Die sind ja von 1-10 durchnummeriert. Nur bei mir ist neben der Schale mitder 6 nicht eine Schale mit einer 7 sondern die hat eine 9. Es sind also zwei Schalen mit einer 9 im Kopf verbaut. Kann das so richtig sein? Oder hat mich der Verkäufer damals beschissen, in dem er enfach irgendeine Schale da reingeschraubt hat? Vielmehr kann ich den benutzen oder ist der jetzt schrott? Was kann/soll ich jetzt damit machen?

[Nordmann]

Zitat von Thomas60

Ist der 9er Lagerbock vielleicht nur um 180° verdreht eingebaut? Dann passt es nämlich wieder...

Moin Thomas,
nein kann so nicht sein. Es müsste ja eine 7 auf der Schale sein. Die 6 ist an der richtigen Stelle. Selbst wenn ich die "falsche" Schale drehen würde, würde dann ja 2 mal eine 6er Schale nebeneinander liegen. Und zusätzlich haben die Schalen ja auch einen Pfeil und die zeigen alle in die richitge Richtung ( nach vorne )

[kawaopa]

Hallo,
Wenn wirklich zwei Nummer 9 verbaut sind kann das nicht sein.
Der hat die dann einfach zusammengewürfelt.
Im Normalfall ist das Schrott,da der Kopf mit den Lagerschalen gebohrt wird,wegen Fluchtungsfehler und Maßgenauigkeit.
Deshalb würde es auch nichts bringen eine Lagerschalenhälfte von einem anderen Kopf mit passender Nummer einzubauen.
Man könnte das Notfalls vermessen(lassen).
Das ist aber nur was für absolute Feinmotoriker mit entspr.Ausrüstung.
Ich rate zu einem anderen Kopf.

Gruß
Joachim

[Nordmann]

Zitat von kawaopa

Hallo,
Wenn wirklich zwei Nummer 9 verbaut sind kann das nicht sein.
Der hat die dann einfach zusammengewürfelt.
Im Normalfall ist das Schrott,da der Kopf mit den Lagerschalen gebohrt wird,wegen Fluchtungsfehler und Maßgenauigkeit.
Deshalb würde es auch nichts bringen eine Lagerschalenhälfte von einem anderen Kopf mit passender Nummer einzubauen.
Man könnte das Notfalls vermessen(lassen).
Das ist aber nur was für absolute Feinmotoriker mit entspr.Ausrüstung.
Ich rate zu einem anderen Kopf.

Gruß
Joachim

Hallo Joachim,
danke für die Antwort. Habe ich mir schon fast gedacht. Naja, dann werde ich halt bei dem anderen Kopf die Ventile machen. Und von dem anderen Kopf werde ich dann eben alles verwertbare ausbauen und den Rest entsorgen.

[Pilot]

Zitat von Nordmann

Moin Thomas,
nein kann so nicht sein. Es müsste ja eine 7 auf der Schale sein. Die 6 ist an der richtigen Stelle. Selbst wenn ich die "falsche" Schale drehen würde, würde dann ja 2 mal eine 6er Schale nebeneinander liegen. Und zusätzlich haben die Schalen ja auch einen Pfeil und die zeigen alle in die richitge Richtung ( nach vorne )

Da scheint dann wohl was bei dem Verkäufer durcheinander gekommen zu sein
Kannst ggf. eines machen Lagerschale wie vorgesehen festschrauben und sofern Du die möglichkeit hast mit einer Innenmeßuhr ausmessen ob das alles rund und ohne Kante ist...
(das wäre die genaueste Möglichkeit).
Oder Nockenwelle einbauen und Spiel gemäß WHB mit Plastigage messen. Gibt natürlich keine 100% Aussage das alles rund ist.... ggf. könnte man auch rund um die Lagerstelle Plastigage legen bei eingebauter Nockenwelle und nach dem festziehen wieder ausbauen und sehen ob sich das Plastigage rundherum gleichmässig breit gedrückt hat...
Diese Möglichkeiten sind natürlich nicht 100% genau....

@kawaopa = die Flucht ergibt sich aber im Prinzip schon durch die aus dem Kopf selber herausgearbeiteten unteren Lagerhälften....

[Nordmann]

Moin Michael,

das mit dem Plastikgage habe ich noch nicht gemacht. Werde den einen Kopf neu bestücken und diesen zusammengefürfelten dann aueinander nehmen und Kipphebel und co zur Seite legen. Den Rest aufen Schrott. Gibt ja noch ein paar Euronen fürs Alu.

Danke für die schnellen Antworten

[Pilot]

Zitat von Nordmann

Moin Michael,

das mit dem Plastikgage habe ich noch nicht gemacht. Werde den einen Kopf neu bestücken und diesen zusammengefürfelten dann aueinander nehmen und Kipphebel und co zur Seite legen. Den Rest aufen Schrott. Gibt ja noch ein paar Euronen fürs Alu.

Danke für die schnellen Antworten

Plastigage ist eigentsich recht simpel - bekommst Du z.B. auch bei KTS (www.kts.de)
Sind Plastikstreifen die es für verschiedene Maßbereiche gibt, davon wird ein Streifen (normalerweise) in den zu messenden Bereich gelegt (ohne Öl zwischen Welle und Lager) und das Lager mit vorgeschriebene Drehmoment angezogen. Danach (ohne die Welle zu drehen) das Lager dann wieder geöffnet. Der Plastikstreifen hat sich dann breit gedrückt und mit der Skala auf der Streifenverpackung kann das entsprechende Maß abgelesen werde.
Nur mal so zum Verständnis

[Nordmann]

Alles klar Michael,

das werde ich mir dann auch mal bei Gelegenheit besorgen und mich damit beschäftigen. Danke für die Erklärung.