ZRX 1100-Hinterrrad in GPZ 900 R-Schwinge

[White Dragon]

Hallo,

hat schon mal jemand das 5 x 17 Zoll Hinterrad mit Bereifung 170/60 ZR 17 und Bremsen von einer ZRX 1100 in eine GPZ 900 R-Schwinge gebaut?

Ich möchte meine GPZ 900 R, Modell A4 auf Gabel, Räder und Bremsen von der ZRX 1100 umbauen und würde mich über eure Erfahrungen (welche Steckachse, welche Distanzen, welche Bremsen, welches Ritzel usw.) freuen.

Vielen Dank im Voraus
Marco

[merlin]

Ja, ich.

Gabel: Wilbers Federn rein (die besseren für 99 Euro) weil original ZRX-Federn:
1. zu weich und
2. eine Mogelpackung mit Hülsen sind.

Zündschloßdome müssen gekürzt werden, damit das Lenkerschloss einrastet.

Bremspumpe geht die von der 900R, ansonsten siehe hier:
http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...2&postcount=24

5" ZRX-HR passt (5,5"ZXR-750 HR passt auch ), KRT musst Du runter drehen (quasi wie beim ZZR-HR-Umbau), linke Distanz ist bei mit nur noch eine 3mm Scheibe, rechte Seite Bremssattelträger von der 900R-A7. BST etwas abnehmen und von der Bremsbelagaufnahme eventuell auch ein bischen was abnehmen, damit's nicht an der Scheibe schleift. Ansonsten ist der Schwimmsattel ja beweglich, lässt sich also in gewissen Grenzen verschieben.
HR-Achse muss gekürzt und Gewinde neu geschnitten werden.
Übersetzung fahr ich z.Zt 17 : 48 mit Supersprox KR.
17:47 kommt aber dem Original näher.
Gutachten gibst auch dafür.
Bilder hier:
http://merlin.db0smg.de/webgalerie_moppedumbau.html

Gruß

Michael

Zitat von merlin

Ja, ich.

Gabel: Wilbers Federn rein (die besseren für 99 Euro) weil original ZRX-Federn:
1. zu weich und
2. eine Mogelpackung mit Hülsen sind.

Zündschloßdome müssen gekürzt werden, damit das Lenkerschloss einrastet.

Bremspumpe geht die von der 900R, ansonsten siehe hier:
http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...2&postcount=24

5" ZRX-HR passt (5,5"ZXR-750 HR passt auch ), KRT musst Du runter drehen (quasi wie beim ZZR-HR-Umbau), linke Distanz ist bei mit nur noch eine 3mm Scheibe, rechte Seite Bremssattelträger von der 900R-A7. BST etwas abnehmen und von der Bremsbelagaufnahme eventuell auch ein bischen was abnehmen, damit's nicht an der Scheibe schleift. Ansonsten ist der Schwimmsattel ja beweglich, lässt sich also in gewissen Grenzen verschieben.
HR-Achse muss gekürzt und Gewinde neu geschnitten werden.
Übersetzung fahr ich z.Zt 17 : 48 mit Supersprox KR.
17:47 kommt aber dem Original näher.
Gutachten gibst auch dafür.
Bilder hier:
http://merlin.db0smg.de/webgalerie_moppedumbau.html

Gruß

Michael

Moin
Das geht aber noch einfacher mit dem Bremssattel des alten Modells Einkolben,der baut nicht so breit vom Bremsanker wie der vom neuen Modell.
Gruss der Brömmel

[merlin]

Das kann sein, hab ich gar nicht probiert.

Aber da die BS kleiner ist, der Bremssattel also etwas kürzer ist, hab ich halt den genommen.
Außerdem hatte ich den gerade liegen und musste daher verbaut werden

Irgendwas passt immer....


Gruß

Michael

Zitat von merlin

Das kann sein, hab ich gar nicht probiert.

Aber da die BS kleiner ist, der Bremssattel also etwas kürzer ist, hab ich halt den genommen.
Außerdem hatte ich den gerade liegen und musste daher verbaut werden

Irgendwas passt immer....


Gruß

Michael

Jo irgendwas passt immer,das gleiche gilt auch für die Horizont Felge,5x17 in 900R Schwinge.