Verstärkte Schwinge

[Pilot]

mal ne Frage an die Fahrwerksprofis.
Hab gestern meine ZZR 1100 C Felge samt KTR, Orginal Buchsen und Steckachse gekriegt.
Will demnächst Anfangen den ganzen Kram anzupassen. Da ich da s nicht am derzeit fahrbereiten Bike machen will (sonst steht sie ja wieder) wollte ich das an einer der einzelnen Schwingen die ich hier noch rumliegen habe machen.
Nun zu meiner Frage, wie ja in verschiedenen Beiträgen erwähnt wurde gab es ja bei der A1 und A2 verstärkte Schwingen hinten.
Habe vor ein paar Wochen einen Rahmen und noch einen Haufen Teile gekauft (ist laut Fg-Nr. eine A2). Jetzt hab ich die Schwingen verglichen und die Schwinge von dem A2 Rahmen ist wohl eine verstärkte Variante. Sie hat rechts und links außen an den Schwingenseiten noch solche Verstärkungbleche dran die fast die Hälfte der Schwingenarme nach hinten verstärken.
Da ich den Umbau am Motorrad sowieso erst machen will wenn die Reifen runter sind (denke so gegen Ende der Saison) war geplant auch gleich mal neue Schwingenlager einzubauen.

Nun zu meiner Frage :
Stellt sich dabei natürlich die Frage ob ich nicht die verstärkte Schwinge aufarbeite und dort die neuen Schwingenlager einbaue wenn ich das Hinterrad gleich direkt in dieser anpasse und dann gleich die ganze Schwinge samt Rad einbaue.

Bringt die verstärkte Schwinge Vorteile ( ist ja stärker wie die die jetzt drin ist ) wobei sich mir die Frage aufdrängt warum man in späteren Modellen die Verstärkung weggelassen hat ( nur aus Kostengründen ) .

Würde mich über ein paar Tips und Gedanken oder auch fachkundigen Erklärungen und Erläuterungen zum Thema verstärkte Schwinge einbauen oder nicht freuen.