Leerlaufdüse

Ja nee is schon klar.
Irgendwie ist die bei mir aber so sehr fest, das das nicht so einfach geht.
Will ja auch nicht mit Schmackes dran, nicht das da was kaputt geht....
 
kann schon sein das die ein wenig fest sitzen.
Deshalb ja auch der Spruch mit dem passenden Schraubendreher, damit Du Dir das Teil nicht vergriesknaddelst....

Bei den Vergasern die ich in der letzten Zeit zerlegt hatte zum schallen haben die sich mit nem leichten "knacks" öffenen lassen
 
Greif schrieb:
kann schon sein das die ein wenig fest sitzen.
Deshalb ja auch der Spruch mit dem passenden Schraubendreher, damit Du Dir das Teil nicht vergriesknaddelst....

Bei den Vergasern die ich in der letzten Zeit zerlegt hatte zum schallen haben die sich mit nem leichten "knacks" öffenen lassen
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Sind die Leerlaufdüsen eigentlich über alle Baujahre gleich, oder gibst da Unterschiede wie bei der Hauptdüse?
 
Fettie schrieb:
Sind die Leerlaufdüsen eigentlich über alle Baujahre gleich, oder gibst da Unterschiede wie bei der Hauptdüse?
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Da gibt es glaube ich auch Unterschiede .
Bei meinem Vergaser waren auch andere verbaut, da US-Version.

Ein Trick mit dem Lösen der Düsen : Ein wenig Essig-Esszenz drüberträufeln.
Säubert und löst !
 
Gerd. schrieb:
Da gibt es glaube ich auch Unterschiede .
Bei meinem Vergaser waren auch andere verbaut, da US-Version.

Ein Trick mit dem Lösen der Düsen : Ein wenig Essig-Esszenz drüberträufeln.
Säubert und löst !
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Jo cooler Tip!
Hmm...eine war eh schon verbaselt und beschädigt. Keiin Wunder das die Kiste nicht richtig lief.
 
So hab die Kackdinger raus!
Sehn für mich gleich aus wie die aus der anderen Bank 35er....also kommen die rein.
 
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