unterschiedliche sebring??

[tobi84]

da mein pott nicht mehr ganz so schön ist war ich auf der suche nach nem besseren sebring, bin auch fündig geworden, aber nur der mu 180 wie ihn auch patrick verkauft. (bild hab ich mal stibitzt)
meiner ist der mu 162 mit kba 21056, was ist der unterschied?
und hat zufällig jemand noch so einen liegen, da der eingetragen ist?

[tobi84]

oh und anderfalls, was für ein topf könnte da noch ohne schweißarbeiten auf den sebringkrümmer passen? passt der mu 180?

[Tueddel]

Zitat von tobi84

.... da der eingetragen ist?

Der MU 180 sollte eigentlich auf den Krümmer passen.
Anschlussquerschnitt ist glaub ich 73 mm.
Für den gibt es außerdem auch eine ABE für die 9er.

[tobi84]

ja die sebring haben ja glaub ne abe, wenn ich jetzt anstatt dem mu 162 der eingetragen ist den mu 180 montier muss ich den ja nicht eintragen oder?

[merlin]

Remus könnt' passen, hat 76mm (3") Anschlußweite und gibt's auch in Edelstahl.

Gruß

Michael

Zitat von tobi84

da mein pott nicht mehr ganz so schön ist war ich auf der suche nach nem besseren sebring, bin auch fündig geworden, aber nur der mu 180 wie ihn auch patrick verkauft. (bild hab ich mal stibitzt)
meiner ist der mu 162 mit kba 21056, was ist der unterschied?
und hat zufällig jemand noch so einen liegen, da der eingetragen ist?

Ich habe auch den mu 162 und da haben die mir von sebering gesagt das die die beiden nicht kompatibel sind warum kann ich dir aber nicht sagen.

[Tueddel]

Zitat von merlin

Remus könnt' passen, hat 76mm (3") Anschlußweite und gibt's auch in Edelstahl.

Gruß

Michael

Wenn Du einen Remus Topf auf den Sebring Krümmer bauen willst
musst Du einen Adapter schweißen, hab ich so gemacht.

[tobi84]

hm, das mit dem remus gefällt mir gut.
wie ist das eigendlich mit dem pott der zx10r 2005er modell, was für nen rohrdurchmesser hat die den? weil das vom rohrwinkel zimmlich gut aussieht.

[juergen]

Hi,

der MU 162 hat einen Anschlußquerschnitt von 54mm. Das ist der Unterschied. Außerdem ist der MU 162 kurz, d.h. der steht nicht ellenlang über den Hinterrreifen hinaus.

Gruß Jürgen

[Lumpi100]

Zitat von Tueddel

Wenn Du einen Remus Topf auf den Sebring Krümmer bauen willst
musst Du einen Adapter schweißen, hab ich so gemacht.

Ja hab ich auch gemacht bei meiner Tarmagoni.Hab ein Stück Gerüstrohr zwischengeschweißt.Das hält jedenfalls

[tobi84]

hm dann muss ich mal schaun was ich da mach. werd vllt mal den zx10r topf genauer unter die lupe nehmen.
irgendwas werd ich da schon finden.

[Kawiralph]

Einen neuwertigen Remus (ABE-Version) hätte ich anzubieten.

[Tueddel]

Zitat von Lumpi100

Hab ein Stück Gerüstrohr zwischengeschweißt.

Ein 73er Gerüstrohr Okay.

Ich hab Stahlrohr mit 1,5er Wandstärke genommen, hält auch

[tobi84]

der mu 162 ist vorne gesteckt und genietet, was meint ihr man kann die nieten rausbohren und den topf neu stopfen? hat schonmal jemand so nen topf zerlegt?

[RalfZ]

Wo wir grad beim Thema Remus/Sebring sind, hat schonmal jemand einen Remus kuerzer gemacht.
Mir gehts nicht drum das er lauter wird sondern eben nur kuerzer.
Es ist auch kein 101er sondern ein anderer Typ er sieht aber wie der 101er aus.
Ich muss nochmal auf die Nummern gucken.

Zitat von RalfZ

Wo wir grad beim Thema Remus/Sebring sind, hat schonmal jemand einen Remus kuerzer gemacht.
Mir gehts nicht drum das er lauter wird sondern eben nur kuerzer.
Es ist auch kein 101er sondern ein anderer Typ er sieht aber wie der 101er aus.
Ich muss nochmal auf die Nummern gucken.

Lass es ein! Frißt nur Leistung und wird bestimmt lauter und dann auch illegal, wegen Handanlegen..

[RalfZ]

Zitat von Dingens

Lass es ein! Frißt nur Leistung und wird bestimmt lauter und dann auch illegal, wegen Handanlegen..

Hmmm, hatte alles ja nur wegen dem Kruemmer gekauft. Der Pott ist einfach nur zu lang.
Sieht schon bissi komisch aus. ich mach ma Bilder :-)
Im Prinzip haben wirs ja gut mit unseren alten Schuesseln, lediglich die Geraeuschpegel fuer das Jahr der EZ muessen eingehalten werden.
Da geht beim EG-BE Remus noch einiges, besonders beim Modell bis A6

[Alex]

Das ist doch die Gleiche Anlage wir bei meiner Blauen? Dann ist die Schalldämpfermantellänge round about 36cm, was kürzeres wirst Du nicht finden.

Stell Dir heut abend mal ein Foto von einem geöffneten Remus ein, damit Du siehst, worauf Du Dich da einläßt.

Gruß, Alex

[RalfZ]

Ne nee, das Teil ist echt riesig lang. Ich hab den 101 in EG-BE und in Racing die sind deutlich kuerzer aber immer noch laenger als 35cm.
Und ich hab auch die Bilder vergessen und die Nummer die draufsteht. Ich mach mir jetzt ne Notiz weil ich bin ja schon aelter...

Wenn jemand auf so lange Dinger steht, kann ich ihn ja hier auch verticken......

[Tueddel]

Zitat von RalfZ

Wenn jemand auf so lange Dinger steht, kann ich ihn ja hier auch verticken......

Dann musst die Mädels hier im Forum mal anschreiben, vielleicht hast ja glück.
Muss natürlich anständig vibrieren !!!

[Alex]

Zitat von RalfZ

aber immer noch laenger als 35cm.

Wie gesagt: Mantellänge! Das ist auch das Maß, was die meisten Hersteller angeben. Ansonsten ist der 101er so rund 50cm lang.

Gruß, Alex

[RalfZ]

Zitat von Tueddel

Dann musst die Mädels hier im Forum mal anschreiben, vielleicht hast ja glück.
Muss natürlich anständig vibrieren !!!

Wenn der an einer GPZ haengt dann vibriert der aber ganz maechtig, der Poese...

[Greif]

@RalfZ:
Am Endtopf würde ich nichts ändern, das ist die Probleme mit den Grünen und den Graukitteln nicht wert.....
Ich habs bei Ösi miterlebt welche Tonlagenänderungen man mit kürzen des Endtopfen erziehlen kann. Das wird in meinen Augen bzw. Ohren ziemlich schnell illegal...
Das ist nix mehr mit.... aber geil hört sichs schon an....
Um das Teil im ganzen kürzer zu bekommen wäre die einzige Möglichkeit die Krümmeranlage am Ende zu kürzen.
MBrömmelhaus ist diese Variante in den verscheidensten Längen glaube ich gefahren. Evtl kann der Dir weiterhelfen mit Tipps und Tricks um die Anlage kürzer zu bekommen...

Grüße
Greif

[Alex]

So, hier das Bild für alle, die den 100er oder 101er von Remus kürzen wollen. Vergeßt es einfach! Das Innenleben ist in einer Edelstahlhülle eingebettet, welche wiederum in der Aluhülle steckt und dann mit den Endstücken verschweißt ist.

Abgesehen davon würde ich mir keinen aktuellen Kammer-Dämpfer mehr ans Mopped schrauben, da da irgendwie alles flöten geht.

Ich hab mir jetzt nen Barracuda von Speed-Products in Verbindung mit dem 3-Punkt - Adapter von Devil gegönnt. Er ist zwar länger ( Mantellänge 400mm ) nutzt aber scheinbar die DB-Werte der GPZ fein aus. Gut, ich darf sie grad nur bis 4000 drehen, weil ich ja noch einfahre, daher weiß ich nicht wie laut er obenrum wird, aber bis dahin ist genau richtig. Kein Brüllrohr, aber auch keine Remus-Innovation-Flüstertüte. Und schön dumpf issa! Natürlich mit ABE und DB-Killer.

Gruß, Alex

[merlin]

Super, danke für das Bild, hab schon vermutet wie meiner Aufgebaut ist aber jetzt weiß ich Bescheid.
Ich hatte nämlich auch schon mal die Idee, von der Motorseite mit einem verlängerten Bohrer die Trennwand aufbohren zwecks leichterem auspuffen.

Gruß

Michael