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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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#1 |
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Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 10.10.2005
Ort: SMÜ
Alter: 58
Beiträge: 1.357
Renommee-Modifikator: 23 ![]() ![]() |
ausser die von der 1000er RX die passt auch, aber gibt es noch eine die passt ?
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Gruß Uwe Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann![]() |
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#2 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ZZR 1100 auch, mußt da aber etwas unten am Geäuse unterhalb der Pleul wegnehmen, die 1100er Motoren haben da eine etwas geringere Wandstärke die sich innen Positiv bemerkbar macht im Freigang der Pleul zum Gehäuse. Es geht auch ohne nur Kawa hat sich dabei was gedacht das da anzupassen. Man sollte die Dynamik nicht unterschätzen.
Oder nimm Falicon Upside Down Pleul wo die Muttern oben sitzen, lohnt sich aber eher bei Stroker Wellen mit 3-5mm mehr hub. Wenn ich dann den Aufwand sehe auch mit einmessen der LAgerschalen kannst Dir lieber nen anderen Rupf nehmen. Die ZZR D oder GPZ1100 haben auch eine verbesserte Ölführung zum Getriebe. Rüdiger
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#3 | |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 59
Beiträge: 2.128
Renommee-Modifikator: 28 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
Passen tun eigentlich alle Wellen von den grossen Brüdern und Schwestern des 900er Motors. Und damit das passt, müssen auch die entsprechenden Pleuel dazu. Und wenn du eine andere Welle (inkl.Pleuel) als die von der 900er mit mehr als 55mm Hub einbaust, dann passen die Steuerzeiten nicht mehr nach dem 900er Handbuch. Bei einer anderen Welle als die von der RX, braucht es dann auch noch eine andere Kupplung.
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft ![]() Geändert von green spirit (02.10.2008 um 10:12 Uhr) |
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