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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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20.10.2007, 11:18 | #1 |
Gast
Beiträge: n/a
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Nu hab ich langsam die.....voll
Moins
hab vor `ner Woche einen Kerzenstecker gewechselt und seit dem is nix mehr wie vorher. Als erstes lief Sie (GPZ900R) nur auf drei Pötte, da der Stecker für Zyl.2 sich immer wieder löste. Gewechselt ! und dann hab ich ,blöd wie ich bin ;-) , die Kabel vertauscht. Is klar das dann nix mehr funzte ! Also wieder, nach Anleitung aus diesem Forum, alles richtig Angeschlossen. Löpt aber immer noch nich so wie vorher! Springt zwar (relativ) gut an, aber bis 3500 u/pm ruckelt Sie. Hat jemand ne Idee was es sein könnte? MaexX |
20.10.2007, 11:28 | #2 | |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 05.07.2004
Ort: Gau Bickelheim
Alter: 49
Beiträge: 3.047
Renommee-Modifikator: 26 |
Zitat:
- Kabel im Kerzenstecker keinen richtigen Kontakt. - Kabel an der Zündspule hat keinen richtigen Kontakt. - Zündkerze am Arsch (pasiert manchmal wie aus heiterem himmel) - Zündkabel selber am arsch Sinnvollste vorgehensweise (in meinen Augen) Kerzenstecker nicht in ordnung? Kerzenstecker UND! Kabel ersetzen! Gruss Andreas
__________________
"Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen"
Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis! |
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20.10.2007, 11:38 | #3 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries |
check mal, ob die aluprömpels auf den kerzen korrekt aufgeschraubt sind... falls du die bei deinen Steckern brauchst.
Ein stückerl vom Kabel abschneiden und den Stecker frisch einschrauben hat auch schon Wunder bewirkt... an der Spule natürlich das Gleiche. Vorrausgesetzt die Kabelänge gibt das her. Achso, EINEN Stecker wechseln kommt mir vor wie EIN Ventil einstellen oder nen halben Reifen wechseln . Warum hast du den Stecker gewechselt ? Ging garnix mehr auf dem Zylinder oder was war los ?
__________________
_______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona> |
22.10.2007, 12:34 | #4 |
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Reichertshausen
Alter: 59
Beiträge: 155
Renommee-Modifikator: 21 |
kerzenstecker gewexelt ...
hallo,
ähnliches hatte ich vor 2 jahren auch. nach dem ventileinstellen hat die gute nach ca. 20 km angefangen stottern und ist teilweise sogar stehen geblieben. so lange motor kalt war, lief sie wunderbar, nur dann gings los... bei mir waren es die korrodierten enden der zündkabel und der kerzenstecker. kann mich meinen vorrednern (oder vorschreibern?) nur anschließen: 1. zündkabel wechseln, und silikonkabel einbauen 2. kerzenstecker auch gleich wechseln 3. kerzen auch gleich prüfen/wechseln seit ich das gemacht habe, läuft die gute so gut wie schon seit jahren nicht mehr ... gruss pafdaddy
__________________
ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R |
22.10.2007, 21:52 | #5 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
gruss dede |
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23.10.2007, 02:18 | #6 | |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Aßlar
Alter: 55
Beiträge: 3.468
Renommee-Modifikator: 36 |
Zitat:
Jo, oder neue Silikonkabel ordentlich mit Polfett eingesetzt, dann hat man die nächsten 15 Jahre ruhe.
__________________
Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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24.10.2007, 21:51 | #7 | |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zitat:
Uahh... Kupferpaste ist leitend, wenn das Zeug irgendwo anders hinschmiert funkt das überall, nur nicht an der Kerze... Gruß, Alex |
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25.10.2007, 08:10 | #8 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 08.06.2007
Ort: Stade
Alter: 55
Beiträge: 286
Renommee-Modifikator: 0 |
Alle sind hier auf der Zündungsseite
bei mir waren es die Nadelventile kann ja auch sein das es das ist
__________________
VLG aus dem schönen STADE Pity ( Jörg ) |
25.10.2007, 09:25 | #9 | |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Obertshausen
Beiträge: 268
Renommee-Modifikator: 22 |
Zitat:
Guter Hinweis, war/ist bei meiner auch. 1x im Jahr (dieses Jahr wars bei der Herbst-Dolomiten-Tour, letztes Jahr auf dem Weg nach Kroatien) läuft meine auch in den unteren Drehzahlen nur auf 3 Töpfen. Dann sprudelt mehr Sprit in den Zylinder als Luft zum Verbennen da ist. Wenn die Drosselklappen dann etwas mehr geöffnet werden, dann ist irgendwann genug Luft vorhanden, um eine (wenn auch schlechte) Verbrennung zu ermöglichen und der 4.Zylinder greift wieder einigermaßen ins Geschehen ein. Bei meiner ist das in der Regel nur von kurzer Dauer, ein paar Schläge seitlich gegen die Vergaser lösen mit etwas Glück die Nadel. Vielleicht verhindert auch ein Rostkrümel das Schließen der Schwimmernadel. Dann könnte man (ohne laufenden Motor!) über die Ablasschrauben die Schwimmerkammern entleeren, damit die Schwimmer ganz unten hängen und so den Rostkrümel freigeben oder die Verklemmung sich löst. Gruß Jürgen
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- Wenn Du immer nur das machst, was Du immer gemacht hast, dann bekommst Du auch nur das, was Du immer bekommen hast! - Die allgemeine Meinung ist nicht immer die wahrste. (Giordano Bruno, 1548-1600) - Wo alle gleich denken, denkt keiner besonders viel! - Eine Ampel ist ein kleines grünes Licht, welches beim Näherkommen rot wird. |
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