Gabel undicht

[Kerfent34]

WOW ! Naja, bevor mir dieser Genuss gegönnt wird muss erstmal die Luftbrücke dichtwerden . . . de la Merde . . . grade montiert, nach einem Hub undicht . . . Mann, Mann, Mann.
Naja, nehme an O-Ringe geschrottet.

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Vielleicht sitzt die Bohrung auch nicht mittig. Hab das noch nie erlebt, oder von gehört.

[Kerfent34]

Wie mittig ? Muss die jetzt doch genau auf die Lufbrückenlöcher ausgerichtet sein ? Oder meinst Du mittig zwischen den O-Ringen ?
Die Brücke ist 2 cm breit, ich hab das Loch auf 1 cm über dem Flansch ausgerichtet.

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Dann sollte es eigentlich dicht sein.

[Kerfent34]

Ich geh nachher dran. Danke für Deine Antwort C-de-Ville !
Vielleicht doch wieder Synapsenfasching gehabt
Viele Grüße,
Frank

[Kerfent34]

In diesen trübsinnigen Zeiten hilft nur Ablenkung. Also hab ich die Gabel nochmal mit der anderen Luftbrücke (die eigentlich zu diesen Rohren gehört) versehen. Das ging mit Rausziehen ohne vollständige Demontage (Bild). Konnte oben die andere Luftbrücke drüberschieben. Jetzt ist es dicht, Bremse entlüftet. Muss nur nochmal alles checken und den Ölstand der Gabeholme auch. Einige Pumpbewegungen und alles scheint grade dicht. Hoffe ich habe Glück ! DANK und Gruß erstmal (bis zum nächsten Problem),
Frank

[c-de-ville]

Du bist aber nicht sehr groß?

[Supereli]

Nicht mehr.................

[Kawazuki]

Platz ist in der kleinsten 'Hütte'...

[Kerfent34]

Habe von aussen montiert, innen geht natürlich nur gebückt (bin 1,84 cm hoch). Aber ein Glück hab ich den Bus. Der kann die Sachen immer in Urlaub transportieren und macht das schon bald 10 Jahre jedes Jahr 1-2x. In der Innenstadt von Karlsruhe ist das auch eine günstige Garage.
Die GPz steht schon draussen, Gabel ist dicht, Ölstände korrigiert (war zuviel drin ca. 30 mm !) und ein halbes Bar drauf. Macht einen sehr guten Eindruck, hoffe beim Fahren dann auch Werde es bald testen, aber grade ist es wieder saukalt hier.
Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Die Gabel würde ich ohne Druck fahren, das belastet nur die Dichtringe.

[Kerfent34]

Hi C-de-Ville !

Danke für Deinen Tip ! Dann mach ich das gleich wieder weg . . . auwei, Dichtringe

Genau wegen denen hab ich den Terror ja. Will noch die Lager vorn neu machen, irgendwie laufen die nicht schön leicht mehr. Hinten hab ich sie schon gemacht.
Mal schauen was ich da reinmachen kann. Gibts sicher hier auch in der Suche ein paar Treffer

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Die Gabel baut sogar beim Fahren von selbst Druck auf, den lasse ich auch von Zeit zu Zeit ab.
Radlager sind DIN Lager, achte auf C3, erhöhtes Kugellaufspiel.


Gruß Micha

[Alex]

Zitat von c-de-ville

Die Gabel baut sogar beim Fahren von selbst Druck auf, den lasse ich auch von Zeit zu Zeit ab.
Radlager sind DIN Lager, achte auf C3, erhöhtes Kugellaufspiel.


Gruß Micha

Wie stellst Du das denn fest? Aufbocken, so daß das Vorderrad frei hängt?

Sonst ist ja klar, daß Druck in der Gabel ist, wenn sie auf dem Rad steht.

Aber ich hab an der Hänsle nie fest gestellt, daß sich da was an der Gabel verändert. Deiner Aussage nach müsste sie ja dann härter eerde werden.

Gruß, Alex

[c-de-ville]

Einfach mal Gabelfüllanschluss aufschrauben und auf den Piedel drücken, dann zischts und wenn man es länger nicht gemacht hat, dann zischts länger. Alles klar?

[Alex]

Zitat von c-de-ville

Einfach mal Gabelfüllanschluss aufschrauben und auf den Piedel drücken, dann zischts und wenn man es länger nicht gemacht hat, dann zischts länger. Alles klar?

Schon klar, aber wenn Du das Mopped auf den Rädern stehen hast, ist doch klar, dass Druck auf der Gabel hast. Mal abgesehen davon, daß die Aussen- und Gabeltemperaturen sicherlich auch eine Rolle dabei spielen.

Nein, ich konnte meine Gabel nicht ablassen, ich hatte auf beiden Seiten geschlossene Stopfen drauf gehabt.

Ich wäre aber auch nie auf die Idee gekommen, ausser, das Federverhalten ändert sich. Aber das hat es nie.

[Kerfent34]

Verdammt, erhöhte Lagerluft . . . C3 ? An der Hinterachse war sowas, das hab ich auch richtig gemacht. Aber vorn auch ?
Habe jetzt 2 SKF 6302-2RSH (Info hier einfach übernommen) bzw. äquivalente FAG geholt f. 10 Euro. Sind die nicht o.k. ?
Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Leider nein, C3 muss auch noch drauf stehen.
6302 ist die Größe, 2RSH bedeutet beidseitig geschlossen.
Radlager sind immer C3 Lager auch beim Auto.

Gruß Micha

[Kerfent34]

Hi Micha,

vielen Dank für Deine Antwort ! Verflixung !

Dann muss ich die wohl noch richtig bestellen. Naja, egal. 10 Euro Leergeld, liegt wieder rum für den Schrott :-) Aber da hab ich schon eine "Halde" dafür

Viele Grüße,
Frank

[Kerfent34]

Habe grade mit dem Händler gesprochen hier im Rheinhafen (Hitscherich). Super, er hat von sich aus angeboten die anderen zurückzunehmen.
Kriege also morgen mit C3 ! Erhöhte Lagerluft.

Viele Grüße,
Frank

[Kerfent34]

Die Gabel ist übrigens dicht, bin probegefahren eine ganze Weile (ca. 80-100 Km). Allerdings ohne Luftunterstützung ist sie recht weich. Ein halbes Bar hatte ich mal drauf, irgendwie hats mir gefallen. Hmmm.
Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Man kann ja die Gabel mit mehr Öl, und anderer Viskosität noch feintunen.
Außerdem kann man noch die Federn durch auflegen eines Distanzstückes etwas vorspannen, ich hatte damals ein dickwandiges Alurohr mit 20mm verbaut. Jetzt habe ich progressive Gabelfedern drin.

Man kann natürlich auch mit Druck fahren, ist ja mal so entwickelt worden, aber die meisten fahren ohne, auch weil die Gabel den Druck nicht immer hält, oder eben schneller suppt.



Gruß Micha

[Mr. Stanley]

Jetzt verwirre ihn nicht völlig.

[Knut]

Zitat von c-de-ville

Außerdem kann man noch die Federn durch auflegen eines Distanzstückes etwas vorspannen,

So eine Hülse war in meiner auch verbaut, aber ca.40mm. Bei der ersten Demontage ist mir der Deckel an den Kopf geflogen, so viel Dampf war da drauf
Habe die dann auf 25mm gekürzt...

[c-de-ville]

Da muss der Vorbesitzer aber recht kräftig gewesen sein, bei 20mm muss man sich schon ordentlich anstrengen den Stopfen wieder einzuschrauben. Je mehr Power drauf ist, desto schlechter findet man den Gewindeanfang.