Bremssattel überholen - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Lumpi100 · 13.01.2011, 12:12

Moin,ich möchte meinen Bremssattel neu Abdichten.Wie bekomme ich die Beiden Kolben raus?????Hat einer einen Tipp??Suche benutzt .

Sigwart · 13.01.2011, 12:15

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Moin,ich möchte meinen Bremssattel neu Abdichten.Wie bekomme ich die Beiden Kolben raus?????Hat einer einen Tipp??Suche benutzt .

Geht eigentlich nur mit Druckluft. Bremsleitungsschraube raus, Stofflappen in die Zange legen und dann Luft geben.
Bei der Einkolbenbremse ist der Lappen nicht wichtig.
Es geht auch ein Holzstück, wichtig ist nur, das die Kolben nicht ganz rausfliegen. Wenn einer draussen ist, bekommste die anderen nicht mehr raus.

Lumpi100 · 13.01.2011, 12:39

Zitat:

Zitat von Sigwart

Geht eigentlich nur mit Druckluft. Bremsleitungsschraube raus, Stofflappen in die Zange legen und dann Luft geben.
Bei der Einkolbenbremse ist der Lappen nicht wichtig.
Es geht auch ein Holzstück, wichtig ist nur, das die Kolben nicht ganz rausfliegen. Wenn einer draussen ist, bekommste die anderen nicht mehr raus.

Danke aber wenn man das zu eilig hatte und schon einen draußen hat was kann man dan noch machen?

hightower · 13.01.2011, 12:40

Ich hab meine auch gerade mit Reparatursätzen aufgefrischt und neu lackiert.
Wenn die Kolben nach dem Ausdrücken mit Luft nicht ganz rausgehen, kann man auch sehr vorsichtig mit einer Zange nachhelfen.
Ganz weit oben anfassen, drehend raus ziehen und die Laufflächen nicht beschädigen !!
ca. 3mm Platz sollten zum Anfassen da sein. Das reicht normalerweise.

Ganz wichtig: das Aluoxid aus den Dichtungsführungen vollständig entfernen und die neuen Dichtugen mit ATU-Bremszangenfett beschichten.

hightower · 13.01.2011, 12:44

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Danke aber wenn man das zu eilig hatte und schon einen draußen hat was kann man dan noch machen?

wieder rein damit

GermanBacon · 13.01.2011, 12:45

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Danke aber wenn man das zu eilig hatte und schon einen draußen hat was kann man dan noch machen?

Mit dem Handballen die Öffnung dicht halten und dann Druck drauf geben.

Lumpi100 · 13.01.2011, 12:46

Zitat:

Zitat von hightower

wieder rein damit

Hab beide draußen so nun neue Beläge und Rep satz besorgen und dann alles wieder rein

hightower · 13.01.2011, 12:47

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Hab beide draußen so nun neue Beläge und Rep satz besorgen und dann alles wieder rein

schön sauber machen !! (die Nuten für die Dichtringe)

Lumpi100 · 13.01.2011, 13:01

Zitat:

Zitat von hightower

schön sauber machen !! (die Nuten für die Dichtringe)

Ja mach ich.Morgen bringt mein Nachbar die Dicke zu mir nach Ahrensburg auf der Arbeit.und dann wird Sie mal fertig gemacht.Vergaser reinigen n.Zündkabel neu und endlich mal die Schwinge rein.Mal sehen wie das Klappt.

hightower · 13.01.2011, 13:03

Na denn man tau, ich drück Dir die Daumen dass alles klappt.

Lumpi100 · 13.01.2011, 13:15

Zitat:

Zitat von hightower

Na denn man tau, ich drück Dir die Daumen dass alles klappt.

Ja hab hier einen Werkzeugmacher,einen Lackierer und einen KFZ Mechaniker da soll das wohl klappen.Ansonsten gibt es ja das Forum wo man mal nachfragen kann.
Bei Motorplatzer sieht das wohl mit der Zeit nicht so rosig aus.

c-de-ville · 13.01.2011, 15:33

und mit ATE-Paste wieder zusammenbauen. Geht besser und schont die neuen Dichtungen.

Sigwart · 13.01.2011, 15:45

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Ja hab hier einen Werkzeugmacher,einen Lackierer und einen KFZ Mechaniker da soll das wohl klappen.Ansonsten gibt es ja das Forum wo man mal nachfragen kann.
Bei Motorplatzer sieht das wohl mit der Zeit nicht so rosig aus.

Bei den Qualifikationen würde ich mir noch einen Bäcker oder Gärtner besorgen.
Der baut in der Zeit, in der die anderen 3 diskutieren wessen Methode die beste ist, das ganze Geraffel zusammen.

Lumpi100 · 13.01.2011, 16:02

Zitat:

Zitat von Sigwart

Bei den Qualifikationen würde ich mir noch einen Bäcker oder Gärtner besorgen.
Der baut in der Zeit, in der die anderen 3 diskutieren wessen Methode die beste ist, das ganze Geraffel zusammen.

Meinst Du das wirklich???Ich schau mir das erstmal an

Sonst hab ich ja noch ein paar argumente.Zu not bring ich sie sonst zu einem 2 Rad Schrauber oder Motorplatzer mal wieder anrufen.Irgend wie muß das jetzt aber mal fertig werden.

hightower · 13.01.2011, 16:03

Zitat:

Zitat von c-de-ville

und mit ATE-Paste wieder zusammenbauen. Geht besser und schont die neuen Dichtungen.

Jo, ich hatte mich oben verschrieben. Das sollte bei mir nicht ATU sondern ATE heißen.

Sigwart · 13.01.2011, 16:08

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Meinst Du das wirklich???Ich schau mir das erstmal an

Sonst hab ich ja noch ein paar argumente.Zu not bring ich sie sonst zu einem 2 Rad Schrauber oder Motorplatzer mal wieder anrufen.Irgend wie muß das jetzt aber mal fertig werden.

Ganz ehrlich, schau Dir das ganze erstmal in Ruhe an.
Bau die alte Schwinge aus und merk Dir, wie das alles zusammengehört.
Hilfreich sind auch Fotos.
Du bist doch Handwerker und hast keine 2 linken Hände.
Das ist kein Hexenwerk, das bekommst Du zusammen.
Und wenn, dann würde ich wahrscheinlich den Werkzeugmacher fragen. Der kennt auch die Maßeinheiten, die kleiner als 1cm sind.

Lumpi100 · 13.01.2011, 16:28

Zitat:

Zitat von Sigwart

Ganz ehrlich, schau Dir das ganze erstmal in Ruhe an.
Bau die alte Schwinge aus und merk Dir, wie das alles zusammengehört.
Hilfreich sind auch Fotos.
Du bist doch Handwerker und hast keine 2 linken Hände.
Das ist kein Hexenwerk, das bekommst Du zusammen.
Und wenn, dann würde ich wahrscheinlich den Werkzeugmacher fragen. Der kennt auch die Maßeinheiten, die kleiner als 1cm sind.

So werde ich das machen

Alex · 13.01.2011, 20:48

Bremsen habe ich bei der Eli auch grad komplett durch. Bei den Ein-Kolbenzangen und den 90er 2-Kolben hinten kann man die vorm Zerlegen schön mit Sidol Backofenreiniger einsprühen, das löst die ganzen Bremsstaubverkrustungen.

Geht aber nicht bei den Gixxer 6-Kolbenzangen, da greift es das Alu an. Bei den 4-Kolbenzangen weiß ich es nicht.

Dann mit Druckluft die Kolben raus, wie oben schon erwähnt. Die Kolben dann schön auf Hochglanz polieren. Die Nuten von den Dichtringen kann man erst mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig grob auskratzen und dann mit einem Dremel mit Messingbürste endreinigen. Die dünnen Messingbürstchen passen genau in die Nuten. Zum Schluß noch den Sattel innen mit 1000er Schmirgel sauber machen.

Wenn Du dann alles mit Bremsenpaste ( ist bei den Rep-Sätzen auch dabei ) schön dünn eingeschmiert hast, kannst Du die Kolben mit dem kleinen Finger rein schieben.

Gruß, Alex

-Frank- · 13.01.2011, 23:48

Ich habe im letzten Jahr alle Bremsen an meiner Dicken überholt. Der freundliche Kawahändler gab mir auch den Tipp, die Kolben vor dem Einbau zu polieren (Nevr Dull oder so). Habe ich auch getan, funzte nach dem Zusammenbau prima...

Sigwart · 14.01.2011, 08:55

Zitat:

Zitat von Lumpi100

So werde ich das machen

Dann viel Erfolg, Du wirst sehen, das funzt einwandfrei. Vor allem, weil die Teile von Patrick schon sehr nahe an P & P dran sind.

Lumpi100 · 14.01.2011, 10:10

Zitat:

Zitat von Sigwart

Dann viel Erfolg, Du wirst sehen, das funzt einwandfrei. Vor allem, weil die Teile von Patrick schon sehr nahe an P & P dran sind.

So der Bock ist jetzt hier.Hat mir mein Nachbar mit seinem Combo her gefahren für eine Tasse Kaffee.
So nun haben wir erstmal die Vergaser raus.Die werden jetzt gereinigt weil letztes Jahr lief Sie nicht richtig.Dann noch neue Zündkabel und Kerzen rein.Ölwechsel.

Dann kommt die Schwinge an die reihe und dann wird geputzt.

15.01.2011, 21:47

Hab heut die hintere Bremszange neu abgedichtet. Alles schön saubergemacht neue Dichtungen rein, Bremskolben mit Bremsflüssigkeit eingeschmiert und rein damit.
Beim Entlüften dann der Schreck. Die Zange ist nicht dicht.
Ihr schreibt das ihr die Dichtungen mit dem beiliegendem Fett einstreicht. Hab ich nicht gemacht. Kann die Dichtung beim Zusammenbau verrutschen? Bin etwas ratlos.

Grüße

STEPHAN

Mucki · 15.01.2011, 22:07

Zitat:

Zitat von Lowrider

Hab heut die hintere Bremszange neu abgedichtet. Alles schön saubergemacht neue Dichtungen rein, Bremskolben mit Bremsflüssigkeit eingeschmiert und rein damit.
Beim Entlüften dann der Schreck. Die Zange ist nicht dicht.
Ihr schreibt das ihr die Dichtungen mit dem beiliegendem Fett einstreicht. Hab ich nicht gemacht. Kann die Dichtung beim Zusammenbau verrutschen? Bin etwas ratlos.

Grüße

STEPHAN

War die denn vorher auch undicht , oder was war der Grund der Reparatur ??

hightower · 15.01.2011, 22:09

Hast Du die Nuten in denen die Dichtungen sitzen sauber ausgekratzt?
Da ist meist jede Menge Alu-Korrosion.
Wenn die nicht raus kommt laufen die Zylinder nicht richtig und die Zange kann undicht werden.

.... und das beiliegende Fett ist nicht für zarte Haut, das sollte man schon benutzen.

15.01.2011, 22:13

Einer der 3 Sättel war dunicht. Habe alle 3 aufgemacht da die Bremsflüssigkeit extrem alt war und ich die Sättel sauber haben wollte. Die beiden vorderen konnte ich noch nicht entlüften da ich meine Hebel gerade beim Lackieren hab.
Der hintere um den es grade geht war dicht.
Habe ihn noch nicht wieder abgebaut und nachgeshen was los ist. Werd ich morgen machen. Wollte nur wissen was schiefgehen kann???

13.01.2011, 12:12	#1
Lumpi100 Ninja-Member Platin Registriert seit: 22.10.2006 Ort: Barkau Alter: 65 Beiträge: 2.003 Renommee-Modifikator: 20	Bremssattel überholen Moin,ich möchte meinen Bremssattel neu Abdichten.Wie bekomme ich die Beiden Kolben raus?????Hat einer einen Tipp??Suche benutzt . __________________ Brot für die Welt ......Kuchen für mich

13.01.2011, 12:40	#4
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Ich hab meine auch gerade mit Reparatursätzen aufgefrischt und neu lackiert. Wenn die Kolben nach dem Ausdrücken mit Luft nicht ganz rausgehen, kann man auch sehr vorsichtig mit einer Zange nachhelfen. Ganz weit oben anfassen, drehend raus ziehen und die Laufflächen nicht beschädigen !! ca. 3mm Platz sollten zum Anfassen da sein. Das reicht normalerweise. Ganz wichtig: das Aluoxid aus den Dichtungsführungen vollständig entfernen und die neuen Dichtugen mit ATU-Bremszangenfett beschichten. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

13.01.2011, 13:03	#10
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Na denn man tau, ich drück Dir die Daumen dass alles klappt. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

13.01.2011, 15:33	#12
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.532 Renommee-Modifikator: 27	und mit ATE-Paste wieder zusammenbauen. Geht besser und schont die neuen Dichtungen. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

13.01.2011, 20:48	#18
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.188 Renommee-Modifikator: 36	Bremsen habe ich bei der Eli auch grad komplett durch. Bei den Ein-Kolbenzangen und den 90er 2-Kolben hinten kann man die vorm Zerlegen schön mit Sidol Backofenreiniger einsprühen, das löst die ganzen Bremsstaubverkrustungen. Geht aber nicht bei den Gixxer 6-Kolbenzangen, da greift es das Alu an. Bei den 4-Kolbenzangen weiß ich es nicht. Dann mit Druckluft die Kolben raus, wie oben schon erwähnt. Die Kolben dann schön auf Hochglanz polieren. Die Nuten von den Dichtringen kann man erst mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig grob auskratzen und dann mit einem Dremel mit Messingbürste endreinigen. Die dünnen Messingbürstchen passen genau in die Nuten. Zum Schluß noch den Sattel innen mit 1000er Schmirgel sauber machen. Wenn Du dann alles mit Bremsenpaste ( ist bei den Rep-Sätzen auch dabei ) schön dünn eingeschmiert hast, kannst Du die Kolben mit dem kleinen Finger rein schieben. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

13.01.2011, 23:48	#19
-Frank- Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 16.10.2009 Ort: Echzell Alter: 54 Beiträge: 73 Renommee-Modifikator: 15	Ich habe im letzten Jahr alle Bremsen an meiner Dicken überholt. Der freundliche Kawahändler gab mir auch den Tipp, die Kolben vor dem Einbau zu polieren (Nevr Dull oder so). Habe ich auch getan, funzte nach dem Zusammenbau prima... __________________

15.01.2011, 21:47	#22
Lowrider Gast Beiträge: n/a	Hab heut die hintere Bremszange neu abgedichtet. Alles schön saubergemacht neue Dichtungen rein, Bremskolben mit Bremsflüssigkeit eingeschmiert und rein damit. Beim Entlüften dann der Schreck. Die Zange ist nicht dicht. Ihr schreibt das ihr die Dichtungen mit dem beiliegendem Fett einstreicht. Hab ich nicht gemacht. Kann die Dichtung beim Zusammenbau verrutschen? Bin etwas ratlos. Grüße STEPHAN

15.01.2011, 22:09	#24
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Hast Du die Nuten in denen die Dichtungen sitzen sauber ausgekratzt? Da ist meist jede Menge Alu-Korrosion. Wenn die nicht raus kommt laufen die Zylinder nicht richtig und die Zange kann undicht werden. .... und das beiliegende Fett ist nicht für zarte Haut, das sollte man schon benutzen. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

15.01.2011, 22:13	#25
Lowrider Gast Beiträge: n/a	Einer der 3 Sättel war dunicht. Habe alle 3 aufgemacht da die Bremsflüssigkeit extrem alt war und ich die Sättel sauber haben wollte. Die beiden vorderen konnte ich noch nicht entlüften da ich meine Hebel gerade beim Lackieren hab. Der hintere um den es grade geht war dicht. Habe ihn noch nicht wieder abgebaut und nachgeshen was los ist. Werd ich morgen machen. Wollte nur wissen was schiefgehen kann???

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