Aussetzer zwischen 3000 und 6000 U/min

[GPZ900RBonn]

Hallo Zusammen,
ich habe mir am Wochenende eine GPZ mit neuem TÜV etc. gekauft.
Eine 85er mit 53000km in BLau/silber.
Sie startet gut und hat einen runden Leerlauf.
Auch wenn man untertourig fährt und früh schaltet fährt sie einwandfrei.
Beim Beschleunigen wird sie lauter und läuft unrunder und die Leistung ist wesentlich schlechter als würde ein Zylinder fehlen.
Das ganze ist egal obn warm oder kalt zwischen ca. 3000 und ca. 6500 U/min.
Darüber ist wieder Leitung da und sie beschleunigt sehr gut.
Da ich keinerlei Erfahrung mit der GPZ und dem Problem habe wollte ich Euch nach Rat fragen.

[kawamannsane]

Zitat von GPZ900RBonn

Hallo Zusammen,
ich habe mir am Wochenende eine GPZ mit neuem TÜV etc. gekauft.
Eine 85er mit 53000km in BLau/silber.
Sie startet gut und hat einen runden Leerlauf.
Auch wenn man untertourig fährt und früh schaltet fährt sie einwandfrei.
Beim Beschleunigen wird sie lauter und läuft unrunder und die Leistung ist wesentlich schlechter als würde ein Zylinder fehlen.
Das ganze ist egal obn warm oder kalt zwischen ca. 3000 und ca. 6500 U/min.
Darüber ist wieder Leitung da und sie beschleunigt sehr gut.
Da ich keinerlei Erfahrung mit der GPZ und dem Problem habe wollte ich Euch nach Rat fragen.

Ich tippe auf verstopfte Düsen. Gaser raus, Düsen raus. Alles mit Kupferlitze durchporkeln und evtl. ein Ultraschallbad. Danach alles einbauen und testen, schauen ob es geholfen hat.


https://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=21764

Der Tread, war ein ähnlicher Fall.

[Rüdiger]

Mal am Zündkabel ziehen, wenns aus dem Stecker rausploppt ist es meist grün angelaufen... Stück abschneiden und wieder reindrehen bis wiederstand

[Supereli]

Vorm Vergaser zerlegen erst mal ne Ladung Benzinsystemreiniger oder so rein.
Ist einfacher...

[GPZ900RBonn]

Als es die GPZ noch neu zu kaufen gab war das Non Plus Ultra an Vergaserreinigern ein Zeug von Yamaha. Das hiess "ME-2" und wurde nur intern benutzt und dürfte nicht an Kunden verkauft werden. Schon ewig verboten da hoch giftig, aber ultra effektiv. Ich hatte damals eine Bolle die 20 Jahre gestanden hat und mühsam auf 2 Zylindern ansprang. ME-2 verdünnt in den Tank gekippt und nach ein paar Minuten lief sie wieder auf allen Zylindern. Was wäre heute das Beste ?

[c-de-ville]

Mir ist kein Zaubermittel bekannt. Da hilft nur zerlegen und reinigen.
Präventiv und wenn der Vergaser etwas anfängt zu mucken, da nehme ich LM Kraftstoffsystemreiniger, aber wenn die Düsen richtig zu sind mit den Resten des Bioanteils da geht heutzutage gar nix mehr. Ich habe letztens mal Düsen die mechanisch nicht freizubekommen waren in 30% Salzsäure gelegt, die eine war nach 2 Std. frei, die andere hat´s nach 6 Std. (ich hatte es vergessen) halb aufgefressen. Und wenn Salzsäure es nicht schafft, dann auch kein Vergaserreiniger, weil er ja nicht richtig wirken kann, denn die Düsen waren ja komplett zu.


Gruß c-de-ville