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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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27.10.2010, 11:41 | #26 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Ansonsten kannst Du auch mal ins WHB Kapitel 10 reinschauen. Laut WHB wird der Kettenverschleiß an mehreren Stellen über 20 Kettenglieder geprüft.
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
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27.10.2010, 12:49 | #27 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Aber wahrscheinlich wird bei den angegebenen Werten die Kette schon sehr früh an der Verschleißgrenze sein. Wenn man merkt, die Kette ist ungleichmäßig gelängt, ist sie schon verschlissen. Man kann zwar noch eine gewisse Zeit damit fahren, sollte sie aber genauestens im Auge haben. Ich bin übrigens nicht unbedingt ein Fan vom Kette fetten, aber somit wird man in regelmäßigen Abständen gezwungen, sich mit dem Moped auf Augenhöhe zu begeben. Da habe ich schon so manch andere Sache gesehen, die Handlungsbedarf erforderte. Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
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27.10.2010, 14:13 | #28 |
Gast
Beiträge: n/a
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Du merkst, das die kette in sich Spiel hat, wenn du sie vom Kettenrad abhebst, also, du greifst ein Glied ziehst es weg vom Rad das Glied bewegt sich und dann erst das nächste Glied.. das ist jetzt mal zum verdeutlichen so geschrieben... man merkt halt, obs nur ne etwas zu lose Kette ist oder eben so ein Glied Spiel hat...
Ich bin auch nicht so, der Kettenpflegefuzzi, ich fahre, schmiere sie, prüfe sie, ist sie fertig kommt sie wech Hatte anfangs immer gedacht mein Moped ist sauebr, dann kam mein "Flügelmann" mit seienr Z zur gemeinsamen Ausfahrt vorbei und ich kam mir vor wie´ne Drecksau, dem seine sah überall aus wie geleckt, die Kette astrein sauber, sah aus wie frisch aus dem Laden... keien Ahnung wie der diesen Zustand so halten konnte, ich hab das bisher nie geschaftt, obwohl ich immer der Meinung war das mein Moped nicht groß eingesaut war. Sorry fürs abschweifen. |
27.10.2010, 14:50 | #29 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Die Angabe der Jahre sagt allein nix aus. |
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27.10.2010, 15:12 | #30 |
Ninja-Member Platin
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Ich sag mal so,ein Scotti verlängert die Lebzeit einer Kette wohl um die doppelte Laufzeit pi mal Daumen.Also scotti gekauft mit der neuen Kette,Brauchst Du das nächste mal wen der intervall normal wieder dran wäre bei normaler Kettenspraypflege keine Kette statt desen hat man einmal investiert in den Oiler und ab dann spart man 1kett pro interval ein.
Wäre eigendlich ein geiles Investitions Objekt.Ich kaufe einen Scotti und die leute zahlen wenn die laufleistung eine neue kette vorschreibt an denn Investor statt an Luise
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27.10.2010, 15:16 | #31 |
Junior Sexgott
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Du meinst sicher nicht das PDL das es beim Louis gibt, sondern das Generika von Procycle. Da stimm ich Dir zu. Hat Uschi drauf auf Empfehlung eines ehem. Motorradmechaniker. Die Kette und das Rad werden weis wie beim weisen Kettenfett.
Das wirklich sinnvollste Schmiersystem hat sich leider nie durchgesetzt, weil es aus optischen Gründen "angeblich" keiner an seinen großen Kisten haben wollte. Ist der geschlossene Kettenkasten alá TR1. Läuft immer im Fett, nix verrschmutzt und nix wird vom Wasser ausgespühlt. Aber damit läßt sich ja nix verdienen wenn ein Kettensatz 100.000 hält. Für Viel- und Allwetterfahrer ist natürlich PDL nix. Aber Sigwart: Kette einsprühen, dann volltanken, zahlen, Zigarette, Cola, SMS checken, Cola wegen Pfand abgeben, letzte Kippe und schon ist das PDL auch fahrbereit. Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!) |
27.10.2010, 16:04 | #32 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
Das gibts schon ewig und 30 Jahre ;-) ich kenne es von der DKW von meinem alten Herrn (wenns auch nur n kleines Fuffzigerle is) meine mich aber ganz wage zu erinnern das es das bei mehreren deutschen Fabrikaten gegeben hat
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27.10.2010, 16:06 | #33 | |
Chef
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Zitat:
- Wie lange halten die Ketten bei Euch? ca.30.000km Selbst wenn die Kette 100.000km halten würde, tausche ich sie immer dann wenn das Ritzel oder Kettenrad verschlissen ist. Also immer komplett! - Wie oft schmiert ihr? ca. nach 500km (Allwetterfahrer) - Womit? S100 - Wie oft müsst ihr spannen? selten...max 2 mal im Jahr - Welche Ketten sind die Besten? DID - Lohnt ein Scotoiler? Ist ja auch nicht umsonst, Anschaffung plus Öl alle 5.000 km. Für mich nicht...pflege meine Kette gern selbst und ausserdem habe somit öfter einen Überblick über alle relevanten Antriebsteile. - Reinigt ihr die Ketten? JA mit Petrolium Habe ich noch nie gemacht, das heißt ich habe sie ab und an mit WD40 eingesprüht um die Kette mal bis in die letzte Ritze zu schmieren und sie dann mit einem Lappen abgewischt und dann am nächsten Tag mit Kettenspray behandelt. Gruß Jens
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27.10.2010, 17:07 | #34 |
Ninja Defcon 2
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Die letzte RK hatte ich fast 40000KM drauf und die ist immer noch noch gut und fuhr auf Bad Max seiner alten GPz weiter.
Kommt auch drauf an, wie man damit fährt, ob man ständig am Kabel zieht oder eher gemütlich beschleunigt, von daher sind die Aussagen relativ. Zum Thema Schmierung muss man sehen, was am besten zusagt. Ein Öler lohnt sich für mich nicht und ob die Kette tatsächlich doppelt so lange hält als wie bei guter, manueller Pflege wage ich anzuzweifeln. Das original PDL und der Fake von den Großen ist wahrlich Müll in meinen Augen, einmal probiert und das war's. Einmal Regen und weg isses, dazu fing die RK auch das rosten an. Das konventionelle Zeug saut mir zu sehr rum. Ich bin immer noch beim Lidl Spray, ist auch ein Trockenschmierstoff aber der haftet enorm, wäscht nicht ab und funktioniert bestens, dazu ist es mit 2,99€ auch noch günstig. Beim letzten Zeltverkauf hab ich mir erst mal 20 Dosen a' 1€ geholt, das reicht vorerst. Aber jedem das seine, |
27.10.2010, 17:20 | #35 | |
Junior Sexgott
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Dirk
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27.10.2010, 17:25 | #36 |
Ninja Defcon 2
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Nee Dirk, auf der nagelneuen Kette vom Thomas Gau, die ich erst mal vom Klebefett, welches da beim Kauf drauf war, befreit habe. Allerdings habe ich das auch mit Petroleum gemacht. Was mich aber am meisten am PDL gestört hat, war der Rost.
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27.10.2010, 17:57 | #37 |
Senior Sexgott
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Ich hatte ja schon geschrieben, dass ich den Oiler nicht wegen einer erhöhten Langlebigkeit fahre.
Ich wechsel ne Kette lieber zu früh als zu spät, das ist es mir wert. Ein Vorteil des Oilers, den ich erst nach einiger Fahrzeit festgestellt habe ist, das was normalerweise "Zentimeterdick" mit altem Kettenfett zugekleistert war, bleibt jetzt recht sauber. Klar, da ist auch schmutziges Öl drauf, aber erstens ist der Ölfilm nur dünn und zweitens bekommt nach diesen öligen Schmutz mit nen Lappen runter gewischt. Am Ruckdämpfer, im Kettenschutz oder sogar um´s Ritzel rum ist das schnell wieder runter weil sich da keine Schichten aufbauen. |
27.10.2010, 22:31 | #38 |
Ninja-Member Platin
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Ich benutze auch das PDL und bei mir rostet nichts. Weder bei ner Regenfahrt, noch wenn die Dicke ein paar Tage im Regen stehen sollte. Da muss die Ursache wohl woanders liegen.
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