Falsches ÖL? Kupplung klebt.

[hightower]

Zitat von Lockenfrosch

Das passiert jedes mal , wenn sie kalt geworden ist, ist sie warm, trennt die Kupplung einwandfrei, kann also mit langem Stehen nix zu tun haben.

Mit länger stehen war "Monate/Jahre außer Betrieb" gemeint.
Wenn sie warm ist wird das Öl dünner und dann trennt die Kupplung evtl. auch wenn einige Scheiben verklebt sind.
Auseinanderbauen kostet nichts außer ner Deckeldichtung und dann muss man auch nicht weiter spekulieren.

@ Mike: warst schneller ;-)

[Bonemaster]

Hallo

Fahre seit Urzeiten Voll Synt egal weches Mobbed da Klebt gar nix

Aktuell 0 W 50 für lKW S

schon mal an luft in der Leitung gedacht ?

[Heiko]

Zitat von hightower

Wenn sie warm ist wird das Öl dünner und dann trennt die Kupplung evtl. auch wenn einige Scheiben verklebt sind.

Leute, Stahlscheibe/Reibscheibe, wenn da nur ein Paar miteinander verklebt wären würde auch nichts trennen, egal ob warm oder kalt.
Seine trennt aber, also klebt da auch nichts zusammen.
Der Fehler liegt woanders.

[Lockenfrosch]

Zitat von Heiko

Leute, Stahlscheibe/Reibscheibe, wenn da nur ein Paar miteinander verklebt wären würde auch nichts trennen, egal ob warm oder kalt.
Seine trennt aber, also klebt da auch nichts zusammen.
Der Fehler liegt woanders.

Bingo, so sehe ich das auch. Passiert vor allem wirklich nur, wenn sie vollständig abgekühlt ist. Wenn ich sie dann ca. 2 Minuten laufen lasse, macht es einmal *krach*, der erste Gang geht rein, es ruckt kurz, dann ist die Kupplung frei. Ich werde wohl nicht drumrum kommen, die ganze Mimik mal auseinander zu nehmen, die Druckstange mal begucken und den ganzen Rest. naja, der Winter ist lang

[hightower]

Zitat von Heiko

Leute, Stahlscheibe/Reibscheibe, wenn da nur ein Paar miteinander verklebt wären würde auch nichts trennen, egal ob warm oder kalt.
Seine trennt aber, also klebt da auch nichts zusammen.
Der Fehler liegt woanders.

Zitat von Lockenfrosch

Bingo, so sehe ich das auch. Passiert vor allem wirklich nur, wenn sie vollständig abgekühlt ist. Wenn ich sie dann ca. 2 Minuten laufen lasse, macht es einmal *krach*, der erste Gang geht rein, es ruckt kurz, dann ist die Kupplung frei. Ich werde wohl nicht drumrum kommen, die ganze Mimik mal auseinander zu nehmen, die Druckstange mal begucken und den ganzen Rest. naja, der Winter ist lang

Ich habs wohl nicht genau genug beschrieben.
Klar, wenn man irgendwann trennen kann sind die Scheiben frei, aber vorher scheinen da einige zu kleben.
Ich hatte ähnliches mit meiner Gelben (6 Jahre gestanden). Kalt ging da fast kein Gang rein und irgendwann wenn sie wärmer wurde gings mit nem starken Ruck.
Obs am dünner werdenden Öl lag oder sich das jeweils losgerüttelt hat, keine Ahnung.
Ich hatte jedenfalls die Scheiben gereinigt und danach gings.

PS: der einige Unterschied den ich zwischen Syntetik und mineralischem Öl gemerkt hab war, das mir der Motor beim syntetischen Öl etwas lauter vorkam (kann aber Einbildung sein).
Ich (wir) haben syntetisches Öl seit zwei Jahren ohne Probleme gefahren. Ich wechsel aber wieder auf mineralisch weil billiger ist und auch gut genug ist.

[MZ-MANN]

Zitat von Lockenfrosch

Bingo, so sehe ich das auch. Passiert vor allem wirklich nur, wenn sie vollständig abgekühlt ist. Wenn ich sie dann ca. 2 Minuten laufen lasse, macht es einmal *krach*, der erste Gang geht rein, es ruckt kurz, dann ist die Kupplung frei. Ich werde wohl nicht drumrum kommen, die ganze Mimik mal auseinander zu nehmen, die Druckstange mal begucken und den ganzen Rest. naja, der Winter ist lang

hallo ,

zieh bitte mal nach dem anlassen die kupplung und gebe kurz gas , dann dürfte der erste gang auch reingehen .

bitte um rückinfo .

[Mucki]

,oder ziehe den Kupplungshebel vorm Gang einlegen mehrmals(pumpen) , wenn sie gestanden hat , vielleicht ist Luft im System.

[Lockenfrosch]

Also, weder pumpen noch ziehen nütz etwas, ich fahr ja auch nicht erst seit gestern Mopped. Für d ie liebgemeinten Ratschläge bedanke ich mich auch, aber die Kupplung trennt wirklich nicht, auch nicht bei mehrmaligem Ziehen der Kupplung noch durch Gasgeben. Ich vermute mal, das entweder kein Druck in der leitung aufgebaut wird oder die Metallscheiben verzogen sind. Wie auch immer, ich werde das ganze Kupplungssystem zerlegen, auf fehler überprüfen, reinigen und wieder zusammenbauen, dann sollte das Problem erledigt sein. Mir gings in erster Linie mal darum, ob das Problem bekannt ist und bei der GPZ öfter auftritt.

Eins habe ich noch, das mein Schrauber mal an einer Zx10 hatte, allerdings weiß ich nicht mehr ganz die Symptome...ich meine aber das er darüber klagte, das sie im kalten nicht mehr richtig trennte...Beläge getauscht dann wars noch schlimmer, sie trennte nur noch, das Ende vom Lied, war, das der Kupplungskorb eingekerbt war und daher die Scheiben nicht mehr rutschtendie alten Beläge blieben wohl nur manchmal im kalten hängen aber die Neuen rutschten garnicht weil sie in den Kerben hängen blieben..den Korb dann ausgebaut und die Kerben flachgefeilt ( einigermassen) und schon flutschte die Kupplung wieder und eine Neue bzw neue Beläge waren garnicht vonnöten...
Das ist das einzige was mir dazueinfällt.... allerdings war das ne Aktion, wobei die Kupplung mehrmals ausgebaut wurde und den Schrauber schier zur Verzweiflung brachten.... da diese Aktion schon recht lange her ist, kann ich mich ausser an den Kerben nicht mehr an alle Einzelheiten erinnern...nur eben das das Moped lange dort stand ( übern Winter ) und viel Sorgen machte.... Wenn du also eh zerlegst dann schau danach..eins fällt mir noch ein, die Reibscheiben passten auch bei der 900r, und so bekam ich ne neue Kupplung, wobei mein Korb auch diese Kerben hatte aber nicht so tief, trotzdem haben wie die rausgefeilt....

[Tueddel]

Zitat von Heiko

Der Fehler liegt woanders.

Iss scheiß egal woran es liegt.
Ums zerlegen wird er nich rumkommen.

Ich würd es einfach komplett machen.
Geber- und Nehmerzylinder raus und reinigen.
Eventuell Repsatz rein.
Kupplung raus, reinigen, bei der Gelegenheit die Verschleißgrenze Messen.
Da die Druckstange grad so schön zugänglich ist,
mal über eine gerade Fläche rollen lassen ob Sie denn auch gerade ist.
Alles wieder zusammen bauen, Entlüften, Öl rein und passt


Oder die Kristallkugel befragen und Handauflegen.
Bringt zwar nix aber manche glauben dran.

[Patrick]

Ich hab ehrlichgesagt noch keine GPZ gesehen die nach gewisser Standzeit die Probleme mit dem Trennen der Kupplung hat, und zwar völlig unabhängig vom Öl. Insofern würd ich da gar nicht von einem Promlem sprechen sondern von einer Gegebenheit. Nach dem ersten Laufenlassen ist das in der Regel eh hinfällig. Nix was ich mir überhaupt nen Kopf machen würde.