Benzinhahn die 2te.

tach zusammen,
hab ein Problem mit meinem Benzinhahn!!!
Hab vor ca. 4 Wochen den Benzinhahn neu abgedichtet, sprich Membrane usw. weil es aus dem Ding Eurostücke regnete. So, bis heut war alles gut... Heut morgen mußte ich auf Reserve drehen, und meine Dicke fängt an Zicken zu machen. Ich drehe also auf Reserve, und die Dicke geht mir auf einmal aus und nimmt auch kein Gas mehr an, nach ca. 10 Min. und etlichen Versuchen zu starten, springt sie erst wieder an und ab da an, war alles wieder gut. Was ist da los? Konnte bis jetzt immer auf Reserve fahren, auch nachdem ich den Benzinhahn neu abgedichtet habe. Nur heute morgen nicht...
Resultat war das ich viel zu spät zur Arbeit kam, böse Blicke geerntet habe und klitschnass war ich auch.
Gruß Olli

[knuddel]

Lass dich doch mit dem sch... Unterdruckbenzinhahn gerne haben bau den hier ein und du hast für immer ruhe, OK ist nicht ganz billig aber funktioniert einwandfrei.

Schau mal hier unter http://classic-bikes.bikeside.de/ mit der Artikelnummer 61-2081 PINGEL-HI FLOW-Benzinhahn das ist der Hahn.

Gruß

Uwe

[RalfZ]

Hmmmm, hab lange nix mehr am Benzinhahn geschraubt. Wenn ich mal Langeweile hab, kauf ich mir auch son Pingel Dings
und probiers mal aus.....

Gibt doch nix schoeneres als der Geruch von frischem Schipirit..

[knuddel]

Ich hab den seit kurzem drin und funktioniert auch bei Dauerfeuer ohne Probleme also Durchfluss-Menge ist OK.

Gruß

Uwe

Zitat von knuddel

Lass dich doch mit dem sch... Unterdruckbenzinhahn gerne haben bau den hier ein und du hast für immer ruhe, OK ist nicht ganz billig aber funktioniert einwandfrei.

Schau mal hier unter http://classic-bikes.bikeside.de/ mit der Artikelnummer 61-2081 PINGEL-HI FLOW-Benzinhahn das ist der Hahn.

Gruß

Uwe

Danke für den Tip, überleg ich mir doch glatt mal...

[Ninja-rider]

Zitat von knuddel

Lass dich doch mit dem sch... Unterdruckbenzinhahn gerne haben bau den hier ein und du hast für immer ruhe, OK ist nicht ganz billig aber funktioniert einwandfrei.

Schau mal hier unter http://classic-bikes.bikeside.de/ mit der Artikelnummer 61-2081 PINGEL-HI FLOW-Benzinhahn das ist der Hahn.

Gruß

Uwe

Prima Sache, ich werds bei Gelegenheit auch mal testen, ich hab das Unterdruckgerödel totgelegt und hab jetzt nur noch auf pri Durchfluss. Das blöde is nur, dass ich immer den Benzinhahn zu drehen muss (also auf "on" oder "res" ) wenn ich das Mopped abstelle.

[hightower]

Ich weiß nicht, was es immer für Probleme mit den Benzinhähnen gibt?
Meiner war auch mal im Mors > Reparatursatz rein > gucken ob der funzt > gegebenenfalls noch mal nachschrauben und gut ist.
Die Dinger funkionieren an der Dicken seit 20 Jahren.
Warum sollten die das mit neuem Innenleben nicht mehr tun ??
Hier werden Fahrwerke umgebaut, Motoren optimiert, aber so´n blöder Hahn soll nicht in den Griff zu bekommen sein?
Wenn der richtig montiert ist und die Unterdruckleitung in Ordnung ist, funktioniert der auch.

[RalfZ]

Dann lag das anno 2005/06 wohl am Luftdruck oder irgendwelchen sonstigen Unregelmaessigkeiten in diesem Raum-Zeit-Kontinuum
als der urspruengliche Benzinhahn Thread eroeffnet wurde und die Sache mit den Z650 Haehnen durchgezogen wurde.
Ich hatte an meiner A7 ja den Z650 Hahn dran und der funktionierte auch einwandfrei bis auf die Tatsache, das kein Dauertempo groesser
200kmh moeglich war weil die Durchflussmenge aweng knapp war. Ich war lediglich zu faul da weiter rumzubohren, der Durchmesser war nur
6mm bei meinem. Mit diesen kleinen Aenderungen passt dieser Hahn Plug&Play.

PS: Warum wurde eigentlich der alte Benzinhahn Fred zugemacht? Da gings doch relativ gesittet zu oder?

[green spirit]

Zitat von hightower

I
Warum sollten die das mit neuem Innenleben nicht mehr tun ??

weil es heute Kraftstoff gibt mit allerlei Klimbim drin.

Der orginale "Perbunan" Gummi hält nur noch bedingt den modernen Kraftstoffen stand. Und die Rep-Sätze sind immer noch aus dem alten Material.
Die Autoindustrie verwendet daher schon seit einigen Jahren nur noch Dichtungen aus "Fluorcarbonkautschuk" oder kurz "Viton", das dagegen völlig Imun ist.

[Alex]

Vielleicht mal drüber nachdenken, daß da auch noch andere Komponenten mit rein spielen. So z.B. die Tankbelüftung im Deckel. Bei meiner mußte ich früher auch immer erst den Tankdeckel aufmachen bein Umschalten auf Reserve... Das hat dann was mit dem Flüssigkeitsgefälle und Unterduck zu tun...

Gruß, Alex

[RalfZ]

Zitat von knuddel

Lass dich doch mit dem sch... Unterdruckbenzinhahn gerne haben bau den hier ein und du hast für immer ruhe, OK ist nicht ganz billig aber funktioniert einwandfrei.

Schau mal hier unter http://classic-bikes.bikeside.de/ mit der Artikelnummer 61-2081 PINGEL-HI FLOW-Benzinhahn das ist der Hahn.

Gruß

Uwe

Moin,
gestern kam der Pingel Benzinhahn an. Hab das Paeckchen aus Neugier gleich geoeffnet, auch um die
Lieferung zu kontrollieren, musste dabe dann feststellen, das der Einbau doch nicht so einfach sein
wird. Es ist eine 44mm Adapterplatte dabei, soweit so gut. Der Adapter hat keine Nut fuer den Dichtring
sondern es ist ein Dichtpapier und Hylomar Dichtmasse beigefuegt. Die Original (laengliche) Aussparung
fuer den Filter/Zulauf hat in der "Dicke" genau 10mm und laeuft ziemlich dicht am Dichtring vorbei.
Der Pingel Hahn hat dort knapp 13mm. Man muss also das Loch ziemlich vergroessern um ihn zu plazieren.
Stoerend ist das Gewinde mit den der Pingel Hahn in die Adapterplatte geschraubt wird. Es ragt dann in
den Tank hinein. Evtl. ist es moeglich den Hahn nicht so weit in die Adapterplatte reinzuschrauben und
von aussen mit einer Mutter zu kontern. Bleibt die Frage ob er dann dicht ist. Wenn das Ablaufloch im
Tank einmal auf die Masse des Pingelhahn aufgebohrt wurde, ist es, so wie ich das im Moment sehe, nicht
mehr moeglich, den Original Benzinhahn zu montieren.

Jetzt was positives, der Hahn baut ziemlich kompakt und wird ohne Probleme an die Stelle der U-Druckhahns
passen. Die Bedienung mit dem Hebel (seitlich) ist pfiffig. Die Verarbeitung des Hahns ist extrem hochwertig !

Ich hab das jetzt erstmal zur Seite gelegt, bis ich den Elektrikkrempel an der Schwarzen fertig habe und
das Klappern am Verkleidungoberteil der Roten beseitigt ist. Dann werd ich mich mal da drauf konzentrieren.

[knuddel]

Ja schon richtig das Loch im Tank muss etwas grösser werden, den original Hahn kann man dann auch vergessen oder es wird verdammt knapp zum abdichten.

Aber der Hahn ist echt gut und wenn du noch richtig gute Schwimmernadelventile drin hast kannst den Hahn auch offen lassen, bei mir passiert da nix.

Das mit dem Gewinde hab ich so gelöst: Das Gewinde mit Teflonband umwickelt das er schon schwer reinzudrehen ist und dann eine Kontermutter von unten an der Adapterplatte.