Ich glaube mein Motor ist kaputt

Heute habe ich mir gedacht ich fahre in den harz, unterwegs dahin war plötzlich die Leistung weg, der Motor läüft in den unteren Drehzahlen wie ein Trecker und hat keine Kraft mehr, es ist ein Tickern zu hören. Das Mopped springt aber sofort an. Es stinkt nicht nach Benzin, es läuft kein Benzin aus und Auspuff qualmt auch nicht, das hat mir jetzt noch gefehlt das mir die Kiste verendet.
Auf Drehzahlen kommt sie noch, ich musste leider die 80 KM in Schleichfahrt nach Hause eiern. Bin für jeden Tip Dankbar was ich machen könnte, ich habe doch keinen richtigen Plan von 4 Zylindern, schnüff

[Elwood1979]

Moin,

was sagen die Vergaser, Zündung, Ventilinspektionen so?
und der Ölstand...

MFG

Paul

Ölwechsel und Ventile einstellen sowie neue Steuerkette in der Werkstatt vor 800 KM durchgeführt.

Würde dem Tickern auf den Grund gehen, aus welcher Ecke es kommt, ob tourenabhängig, kalt oder warm etc. alles was zur Ferndiagnose hilfreich ist und mal abwarten, ob sich morgen noch jemand zu Wort meldet. Wüsst jetzt auch nicht weiter.

Eventuell müsstest du mal den Deckel wegnehmen. Vielleicht ist da beim Ventil einstellen was in die Hose gegangen. Hoffe für dich, dass es nichts heikles ist.

Das tickern ist da seitdem die Leistung fehlt, und in kaltem und warmen Zustand zu hören. Es ist bei allen Drehzahlen zu hören.

[tobiasu]

Ich würde mal auf irgendwas mit den Ventilen tippen. Wenn ich Werkstatt und 800km höre wird mir schon schlecht. Kannste hier in genügend Threads lesen, die meisten (nicht alle) "Schrauber" dort haben einfach wenig Ahnung, kein WHB und keine Lust sauber zu arbeiten.

Ventildeckel ab und reingucken, Spiel kontrollieren und einstellen. Davor eventuell mal Kompression messen. Danach sieht man weiter.

Btw, warum fährst du mit nem offensichtlich kaputten Motor noch in der Gegend rum? So nach dem Motto, wenn schon was nicht in Ordnung ist, dann doch bitte ein kapitaler Motorschaden? Kein ADAC/Freund mit Hänger o.ä.??

Gruß,
Tobias

Zitat von svensen1

Ölwechsel und Ventile einstellen sowie neue Steuerkette in der Werkstatt vor 800 KM durchgeführt.

des is erst recht ein grund den Ventildeckel zu öffnen ,aber ihr habts ja den "Fehler" eh scho ermittelt/lokalisiert. hmmm nur wenn erst bei 800km die Ventile eingestellt wurden von nem Meister,hätt man doch sowas Vorraus sehen können das die Ventile "bald" durch sind ,oder ned??...

Zitat von Doug

des is erst recht ein grund den Ventildeckel zu öffnen ,aber ihr habts ja den "Fehler" eh scho ermittelt/lokalisiert. hmmm nur wenn erst bei 800km die Ventile eingestellt wurden von nem Meister,hätt man doch sowas Vorraus sehen können das die Ventile "bald" durch sind ,oder ned??...

Wie sieht man denn dass beim Ventilspiel einstellen, dass die Ventile eingeschlagen sind?

jetzt sag bloss nicht,das die Schweizer Meister keine Röntgenaugen haben