710schauglas

[Wischmop]

Hi,

da ich hier schon viel über die 710 menge bei der 900er gelsen hab wollte ich mal fragen ist das bei der 600er genau so ?
Und sollte man sich nach dem schauglas richten oder nach den 3L die im Handbuch stehen. Weil wenn ich nach schauglas gehen passen so ca 2,5L rein wenn ich einen wechsel mit filter mache. Dann ist der stand zwischen voll und leer.

Soll ich jetzt lieber den rest reinkoppen oder es so belassen wie es jetzt ist, sprich zwischen den anzeige strichen.


mfg

Basti

Grüß Dich

eins vorne weg: Zuviel Öl schadet dem Motor ungemein, sämtliche Dichtungen werden undicht wenn du pech hast. Belasse es bei den 2,5 Liter und tu lieber öfters schauen.

Grüßle aus dem Schwabenland

[Tom13]

Hi,
Sch..... auf die Angabe im Reparaturbuch. 710Spiegel zwischen Max und Min, öfters kontrollieren, vor allem nach 710Filterwechsel und gut is.

Gruß T m

[Wischmop]

Alles klar !!!
Danke euch.


mfg

Zuviel Öl schadet dem Motor ungemein, sämtliche Dichtungen werden undicht wenn du pech hast.

also das zuviel Öl dem Motor schadet ist ja bekannt, aber wieso sollte das Öl Dichtungen angreifen???

das öl wird über die kgehäuseentlüftung in den luffi "gepumpt" und versaut dort alles, evtl. kommt es durch die rotierenden Bewegungen des Motors zu Schaumbildung und die Schmierung ist nicht mehr die beste aber wieso die Dichtungen auf einmal undicht werden sollten, solltest Du mal näher ausführen..

[Bastlwastl]

Irgendwie versteh ich nur Bahnhof,
was heißt 710 ???

[pit]

@Wasti stell mal 710 auf den Kopf ok??
@ Treser das Öl was zuviel drin is wird massiv rausgedrückt wenn Du Pech hast schaft die Kurbelwellenentlüftung dass nicht komplett und das Öl drückt überall raus wo es geht und dass sind numal die Dichtungen.
Eigenerfahrung bei Z1000J Fuß-und Kopfdichtung durch.

[Bastlwastl]

Aha.... *kopfkratz
... wie kommt man den auf sowas ..... ?

[pit]

Guggst Du in Dein Auto und wenn der Einfülldeckel auf dem Kopfsteht wie heisst das dann?????

"also das zuviel Öl dem Motor schadet ist ja bekannt, aber wieso sollte das Öl Dichtungen angreifen???"

Moin,
je mehr Öl, desto mehr Öldruck, KGE ist dazu konstruiert Dämpfe abzuführen aber nicht einen halben Litro 710 in kurzer Zeit.
Durch den zu hohen Öldruck kann man sich locker einige Simmerringe zerärmeln.

Wir hatten im Januar das Vergnügen daß die KGE am Smart meiner Perlä zugefroren war, das Öl wurde in die Brennräume hineingedrückt und aus der Peilstaböffnung herausgedrückt. Eine totale Schweinerei war das, zum Glück ohne Folgeschäden.

Gruß
Christian

[Bastlwastl]

Zitat von pit

Guggst Du in Dein Auto und wenn der Einfülldeckel auf dem Kopfsteht wie heisst das dann?????

Isch habe gar kein Audo :-)

[pit]

Gehst Du Autohaus guggen kost nix

[Patrick]

Zitat von pit

Guggst Du in Dein Auto und wenn der Einfülldeckel auf dem Kopfsteht wie heisst das dann?????

Hmm, aufm Kopf heisst das bei mir dann eliuH.....
Richtig rum Huile !
Was mach ich falsch?

[littlelaugh]

Du hast ne Franzosen-Brotdose. Da fängt der Fehler schon an.

Gruß Axel

[pit]

DEINE ZEIT LÄUFT BAU DEN STINKFISCH ZUSAMMEN!!!

[Heiko]

Ich habe mal eine Frage zum allgemeinen Verständnis,

ist es wirklich so, das zuviel Öl im Motor den Öldruck erhöht?
Das Öl wird doch von der Ölpumpe angesaugt und in den Kopf und einige andere Stellen gedrückt.
Von daher bestimmt doch die Ölpumpe im Motor, wieviel Druck da abgeht und nicht die Ölmenge.
Liege ich da richtig oder nicht?

[pit]

No
Weil wenn zu viel Öl kämpfen alle bewegten Teile dagegen zb.Getriebewellen,Zahnräder usw. und sorgen damit für einen massiven Innendruck im Gehäuse und das Öl versucht dem Auszuweichen und heisses Öl findet einen Weg glaub mir.
Kannst auch testen zuviel Öl drin und die Kiste lässt sich kaum mehr schalten sobald sie warm is.

Schalten ist ein Stichwort,
meine lässt sich bei kaltem Motor ziemlich schwer schalten ist das normal?
Gruß
Chris

[Gerd]

Ja.

Zitat von Patrick

Hmm, aufm Kopf heisst das bei mir dann eliuH.....
Richtig rum Huile !
Was mach ich falsch?

Alte Autoschrauberweisheit:
Man fährt kein Auto wo ne Votz´vorne drauf ist...
und Öl richtig schreiben können die Franzacken , die alten Froschfresser, auch nicht

Zuviel vom dem schwarzen Gold im Motor schadet dem Motor mehr als es gut ist... unter Umständen zerbläst man sich die Schaftdichtungen und die Ringe und richtig Laistung hat der Motor auch nicht, naja und den Überdruck baut er über die Kurbelgehäuse entlüftung ab, dann pisst se 710 aus dem Lufikasten..

Zitat von Chrillenmuth

"also das zuviel Öl dem Motor schadet ist ja bekannt, aber wieso sollte das Öl Dichtungen angreifen???"

Moin,
je mehr Öl, desto mehr Öldruck, KGE ist dazu konstruiert Dämpfe abzuführen aber nicht einen halben Litro 710 in kurzer Zeit.
Durch den zu hohen Öldruck kann man sich locker einige Simmerringe zerärmeln.

Wir hatten im Januar das Vergnügen daß die KGE am Smart meiner Perlä zugefroren war, das Öl wurde in die Brennräume hineingedrückt und aus der Peilstaböffnung herausgedrückt. Eine totale Schweinerei war das, zum Glück ohne Folgeschäden.

Gruß
Christian

Sorry aber warum sollte bei mehr öl mehr öldruck da sein??????? Mechanisch durch bewegung mehr als 3 - 5 bar aufzubauen ist fast nicht möglich! (meine meineung)
Das es das öl reindrückt ist klar, aber net durch den öldruck!
viel schlimmer ist, das die wangen der kurbelwelle immer ganz ins öl eintauchen, dass schäumt das öl auf und der schmierfilm reist ab.

gruß markus

Zum Thema 71O: ich habe ganz frisch eine gebrauchte GPZ 1000RX, wie füllt ihr dort Oil nach ohne das meiste zu verschütten?

[Alex]

Mit ner Öl-Meßkanne?

Gruß, Alex

[Armin]

Zitat von Alex

Mit ner Öl-Meßkanne?

Gruß, Alex

Mir würde da noch ein Trichter zu einfallen.

[Patrick]

Einfüllhilfe in Form eines konisch gebogenen Papprohrers mangels finanziellen Möglichkeiten oder nur als Behelf mal kurz eben? Ev. auch ausweichen auf nen Hersteller der andere Ausgießstutzen hat... !?