Steuerkettenspannerschiene ausbauen - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

racecube · 28.11.2024, 17:13

Hallo Gemeinde.

ich hab wohl den falschen Spanner (Raster mit Pilzkopf, ließ sich nur noch im Schraubstock entriegeln) drin, der hat mir einen derben Abdruck in die Spannerschiene gewämst, die es jetzt inclusive Kette zu erneuern gilt.

Ich bekomme die Steuerschine (die hintere, klar) nicht nach oben rausgezogen. Sie hat wirklich viel Luft aber ständig ist irgendwas im Weg...muss das Ding doch nach unten raus?

Außerdem hab ich Angst wegen der Steuerzeiten: Die Kurbelwelle kann man wohl nicht fixieren ?? (bei meiner KTM kann ich da so eine angespitzte Schraube in eine Blindbohrung im Rumpf drehen)

Vielen Dank für eure Hilfe vom Eddy

Rüdiger · 28.11.2024, 17:41

Schiene geht nach unten raus. Rastenspanner mit rundem Kopf? OK, nie gesehen. Den Rastenspanner nicht von Hand nachdrücken, ist dann zwar leiner aber dadurch erhöhter Vershleiss

racecube · 28.11.2024, 17:55

Zitat:

Zitat von Rüdiger

Schiene geht nach unten raus. Rastenspanner mit rundem Kopf? OK, nie gesehen. Den Rastenspanner nicht von Hand nachdrücken, ist dann zwar leiner aber dadurch erhöhter Vershleiss

..dann also noch die Pick Ups raus?

hier ein Bild von Raster mit Pilzkopf

racecube · 28.11.2024, 18:01

noch eins und ich denke du meinst den montierten Spanner inclusive Feder wegen Verschleiß, wenn die Feder draußen ist darf man den wohl umfassend prüfen.

racecube · 28.11.2024, 18:49

ok, Pick Ups auch draussen und keine Chance - nicht nach unten und nicht nach oben.
Dann muss er wohl drin bleiben schäbbich wie er ist

Ich würde sogar soweit gehen zu sagen: Nicht nur der Ausbau der vorderen Schiene ohne den Kopf abzumachen ist ein Mythos!

c-de-ville · 28.11.2024, 18:50

Auch nach unten geht die Schiene beschissen raus, hab ich letztes Jahr erst gemacht. Irgendwie ging es nur mit kontrollierter Gewalt und soviel ausbauen wie möglich.
Ich habe auch auch schon die Delle mit JB-Weld aufgefüllt. Erst ordentlich entfettet, dann angeraut und dann mit Kleber aufgefüllt.

Für die Steuerzeiten hast Du doch Markierungen, wofür braucht man da einen Dorn o.ä.

Viel Glück

Rüdiger · 28.11.2024, 19:31

Pickup und die Scheibe runter, Etwas Gwalt anwenden und die is raus. Oft genug gemacht. Nicht einen auf Pussi machen

Alex S. · 29.11.2024, 18:20

Kawasaki Spezialwerkzeug für unwillige Teile benutzen. Hier die Goldedition zum 40 Jährigen GPZ Jubiläum.

Dann sagt auch keiner mehr Pussi zu dir.

racecube · 29.11.2024, 19:39

Danke

für die Tippse, hab das Drecksding draußen. Kabelbinder durchs Loch und rausreissen geht.

Muss ja schließlich auch jeder selber wissen wie er mit seiner GPZ umgeht und wenn man dann irgendwo jemand anderen genau in dieser Weise am eigenen Motorrad hantieren sieht, dann auch nicht gleich heulen oder mit dem Anwalt drohen...das is Pussy

c-de-ville · 30.11.2024, 19:23

Aber es tut schon weh mit Gewalt die Schiene rauszureißen. Ich hab mich damit auch schwer getan und noch schlimmer ist, die neue mit Nachdruck zu montieren.

Fettie · 01.12.2024, 15:09

Zitat:

Zitat von Alex S.

Kawasaki Spezialwerkzeug für unwillige Teile benutzen. Hier die Goldedition zum 40 Jährigen GPZ Jubiläum.

Dann sagt auch keiner mehr Pussi zu dir.

Sehr gut, geht immer. Und Bohren...........

racecube · 04.12.2024, 21:36

Hab sie von oben wieder eingebaut was garnicht mal so beschissen lief.
Von daher lautet mein Tipp für den Ausbau: Auch nach oben!

Mit einem Kablbinder oben über die Zylinderkopfkante ziehen und dann geht es von unten durch den Schacht mit relativ wenig Gewalt.

c-de-ville · 04.12.2024, 22:49

Mmmh hab ich zuerst auch probiert, ging nicht.

Mr. Stanley · 05.12.2024, 13:44

Ging bei mir auch nicht. Beim wechseln der Laufbahn habe ich gesehen das eine Gussnase ein ziehen der Schiene verhinderte.

Alex · 06.12.2024, 13:02

Ich habe auch schon mehrere davon getauscht. Meiner Erinnerung nach braucht man noch nicht mal Gewalt, sondern einfach nur den richtigen Winkel. Fummelig ist's auf jeden Fall! Aber klar, alles andere muss raus: Nockenwellen, Kette, Impulsgeber, Scheibe.

Was hat die Kette gelaufen? Mehr als 60T Km? Dann schmeiß die gleich mit raus!

Gruß, Alex

c-de-ville · 06.12.2024, 15:14

Zitat:

Zitat von Alex

Was hat die Kette gelaufen? Mehr als 60T Km? Dann schmeiß die gleich mit raus!

Gruß, Alex

Ne GPZ ist doch kein Golf.

Balzi · 18.03.2025, 15:56

Zitat:

Zitat von Alex

Ich habe auch schon mehrere davon getauscht. Meiner Erinnerung nach braucht man noch nicht mal Gewalt, sondern einfach nur den richtigen Winkel. Fummelig ist's auf jeden Fall! Aber klar, alles andere muss raus: Nockenwellen, Kette, Impulsgeber, Scheibe.

Was hat die Kette gelaufen? Mehr als 60T Km? Dann schmeiß die gleich mit raus!

Gruß, Alex

Richtig Alex,
die org Steuerkette sind von der Qualität nicht so dolle, darum raus damit und am besten gegen eine von DID tauschen.
Also beim Wechsel , wenn schon den schon, Steuerkette mit der Führungsschiene (das ist die hintere ) und Steuerkettenspanner (von der ZZR oder ZRX , das ist der mit der 12er Schüsselweite) tauschen.

c-de-ville · 18.03.2025, 17:07

[QUOTE=Balzi;418807]Richtig Alex,
die org Steuerkette sind von der Qualität nicht so dolle, darum raus damit und am besten gegen eine von DID tauschen./QUOTE]
Wie lange hält denn die DID Steuerkette? Ich finde 208 tsd. für die originale schon ok.

Mr. Stanley · 18.03.2025, 21:07

Zitat:

Zitat von c-de-ville

Wie lange hält denn die DID Steuerkette? Ich finde 208 tsd. für die originale schon ok.

Dann haste die Steuerkette immer schön geschmiert.

c-de-ville · 20.03.2025, 22:16

Na klar, gibt doch von allen bekannten Herstellern gutes Kettenspray für Steuerketten im Fachhandel.

28.11.2024, 17:13	#1
racecube Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.05.2004 Ort: Köln Alter: 60 Beiträge: 870 Renommee-Modifikator: 22	Steuerkettenspannerschiene ausbauen Hallo Gemeinde. ich hab wohl den falschen Spanner (Raster mit Pilzkopf, ließ sich nur noch im Schraubstock entriegeln) drin, der hat mir einen derben Abdruck in die Spannerschiene gewämst, die es jetzt inclusive Kette zu erneuern gilt. Ich bekomme die Steuerschine (die hintere, klar) nicht nach oben rausgezogen. Sie hat wirklich viel Luft aber ständig ist irgendwas im Weg...muss das Ding doch nach unten raus? Außerdem hab ich Angst wegen der Steuerzeiten: Die Kurbelwelle kann man wohl nicht fixieren ?? (bei meiner KTM kann ich da so eine angespitzte Schraube in eine Blindbohrung im Rumpf drehen) Vielen Dank für eure Hilfe vom Eddy __________________ Geändert von racecube (28.11.2024 um 17:48 Uhr)

28.11.2024, 17:41	#2
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Schiene geht nach unten raus. Rastenspanner mit rundem Kopf? OK, nie gesehen. Den Rastenspanner nicht von Hand nachdrücken, ist dann zwar leiner aber dadurch erhöhter Vershleiss __________________

28.11.2024, 18:49	#5
racecube Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.05.2004 Ort: Köln Alter: 60 Beiträge: 870 Renommee-Modifikator: 22	ok, Pick Ups auch draussen und keine Chance - nicht nach unten und nicht nach oben. Dann muss er wohl drin bleiben schäbbich wie er ist Ich würde sogar soweit gehen zu sagen: Nicht nur der Ausbau der vorderen Schiene ohne den Kopf abzumachen ist ein Mythos! __________________

28.11.2024, 18:50	#6
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.742 Renommee-Modifikator: 30	Auch nach unten geht die Schiene beschissen raus, hab ich letztes Jahr erst gemacht. Irgendwie ging es nur mit kontrollierter Gewalt und soviel ausbauen wie möglich. Ich habe auch auch schon die Delle mit JB-Weld aufgefüllt. Erst ordentlich entfettet, dann angeraut und dann mit Kleber aufgefüllt. Für die Steuerzeiten hast Du doch Markierungen, wofür braucht man da einen Dorn o.ä. Viel Glück __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

28.11.2024, 19:31	#7
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Pickup und die Scheibe runter, Etwas Gwalt anwenden und die is raus. Oft genug gemacht. Nicht einen auf Pussi machen __________________

29.11.2024, 19:39	#9
racecube Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.05.2004 Ort: Köln Alter: 60 Beiträge: 870 Renommee-Modifikator: 22	Danke für die Tippse, hab das Drecksding draußen. Kabelbinder durchs Loch und rausreissen geht. Muss ja schließlich auch jeder selber wissen wie er mit seiner GPZ umgeht und wenn man dann irgendwo jemand anderen genau in dieser Weise am eigenen Motorrad hantieren sieht, dann auch nicht gleich heulen oder mit dem Anwalt drohen...das is Pussy __________________

30.11.2024, 19:23	#10
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.742 Renommee-Modifikator: 30	Aber es tut schon weh mit Gewalt die Schiene rauszureißen. Ich hab mich damit auch schwer getan und noch schlimmer ist, die neue mit Nachdruck zu montieren. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

04.12.2024, 21:36	#12
racecube Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 20.05.2004 Ort: Köln Alter: 60 Beiträge: 870 Renommee-Modifikator: 22	Hab sie von oben wieder eingebaut was garnicht mal so beschissen lief. Von daher lautet mein Tipp für den Ausbau: Auch nach oben! Mit einem Kablbinder oben über die Zylinderkopfkante ziehen und dann geht es von unten durch den Schacht mit relativ wenig Gewalt. __________________

04.12.2024, 22:49	#13
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.742 Renommee-Modifikator: 30	Mmmh hab ich zuerst auch probiert, ging nicht. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

05.12.2024, 13:44	#14
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.880 Renommee-Modifikator: 22	Ging bei mir auch nicht. Beim wechseln der Laufbahn habe ich gesehen das eine Gussnase ein ziehen der Schiene verhinderte. __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34)

06.12.2024, 13:02	#15
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Ich habe auch schon mehrere davon getauscht. Meiner Erinnerung nach braucht man noch nicht mal Gewalt, sondern einfach nur den richtigen Winkel. Fummelig ist's auf jeden Fall! Aber klar, alles andere muss raus: Nockenwellen, Kette, Impulsgeber, Scheibe. Was hat die Kette gelaufen? Mehr als 60T Km? Dann schmeiß die gleich mit raus! Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

18.03.2025, 17:07	#18
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.742 Renommee-Modifikator: 30	[QUOTE=Balzi;418807]Richtig Alex, die org Steuerkette sind von der Qualität nicht so dolle, darum raus damit und am besten gegen eine von DID tauschen./QUOTE] Wie lange hält denn die DID Steuerkette? Ich finde 208 tsd. für die originale schon ok. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

20.03.2025, 22:16	#20
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.742 Renommee-Modifikator: 30	Na klar, gibt doch von allen bekannten Herstellern gutes Kettenspray für Steuerketten im Fachhandel. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

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