Tacho und DZM, wie neu, km/h und Meilen

[c-de-ville]

Zitat von Mr. Stanley

Zwischen den Zifferrollen mit einem feinen Schraubenzieher auseinander drücken bis die Rolle sich frei drehen läst.

Ganz wichtig ist auch nicht mit fettigen Finger auf den Zifferrollen rumpatschen, denn die Abdrücke lassen sich schwer entfernen.

Ich weiß ehrlich gesagt nicht genau wie es sein muss, ich habe so lange probiert bis die nächste Rolle mitgenommen wurde. Ging immer flotter, wichtig ist mit der 10.000er anfangen. Beim ersten Mal hat alles funktioniert, aber der 10.000er nicht, da hatte ich aber auch von hinten angefangen.

Mit Spiritus lassen sich die Patschen gut entfernen und mit Silikonöl habe ich alles leicht geschmiert.

[Supereli]

Aber Vorsicht, die Hundertmeter-Zahl, schwarz auf weiss, ist oft nicht sehr wischfest!!!
Trocken abwischen reicht meist,
schwierig wird es, wenn Dämpferöl auf dem Tages-km-Zähler babbt.

[c-de-ville]

ist der 100erter nicht weiß auf schwarz?
Bei mir gings. Zifferblätter sind empfindlicher, da verblassen die Zahlen ruckzuck.

Gruß Micha

[Supereli]

Ja, die Zifferblätter, da vergraut das Schwarz, wird löchrig.

Beim letzten wollte ich den Silikonölrand abwischen, falsche Spraydose, das Öl war weg,
das Schwarz darunter auch............

[Supereli]

Die Tage endlich DZM gecheckt, diese sind ok.
Jetzt noch Gummis, Gläser und zubördeln.
Dann ab in die Bucht.

Die Nachfrage ruht.....

[Duke]

Hi,

diesen Sommer musste ich feststellen, dass mein Drehzahlmesser noch mehr rumspinnt als sonst und gar nicht mehr eine stabile Drehzahl anzeigt, sondern nur noch am "rumflippern" ist.


Weisst du zufällig ob das ein Drehzahlmesser-Problem oder eher ein allgemeines Elektrikproblem ist ?
Ich würde sonst eventuell gerne einen überholten Drehzahlmesser - auch im Austausch abnehmen.


Viele Grüße, Duke

[Supereli]

Kein Elektronikproblem.

Beim DZM gibt es fast nur zwei Möglichkeiten für falsche Anzeige/pendeln:
Die alten Kondensatoren sind schlecht, kein Wunder nach den Jahren, leicht zu tauschen, gut beschriftet, Serienware.
Oder das Dämpferöl ist rausgelaufen/gekrochen, wie meist.
Das geht sehr schwer nachzufüllen, ist mit Risiko verbunden.
Mach ich nur wenn`s unbedingt nötig und auch egal ist.
Hauptarbeit ist die Bördelei und das Gläserputzen....