Nach Gedenkpause melde ich mich zurück...und brauche VIEL Hilfe :-) (Motorüberhoung) - Seite 4 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Heiko · 28.03.2020, 22:43

Zitat:

Zitat von Sigwart

Das hört sich anders an.

Angucken kostet nix, das tackert halt. Und selten ist das auch nicht, schon oft gesehen. Ich würde einfach nachsehen wenn's nicht die Dichtung ist.

Marqus · 28.03.2020, 23:24

Wie genau schaut man das nach? Worauf muss ich achten? Das hab ich noch nie gemacht. Wenn sie warm ist, wird das Tickern leiser.
Wie fest müssen die Krümmer angezogen werden?

Lutz · 28.03.2020, 23:53

Zitat:

Zitat von Supereli

Thermostat kosten 7,50€, da passen die von den kleinen Japsen-Autos.
Also neu.

Und das mit der Ölwanne ist echt zu empfehlen!

Das Nichtfluchten der Ölbohrung war doch ab einer bestimmten Motornummer weg?!?!?

Zum Anziehen der Krümmer gibt es eine Drehmomentangabe im WHB. Ausserdem meine ich auch das die nachgezogen werden sollten nach den ersten Motorlauf.

Mike · 28.03.2020, 23:57

Hi, hast du die Ventile selber eingestellt??
Ein schlecht eingestellte Ventil macht auch Geräusche, ähnlich wie in deinem Video.
Währe ja schön, wenn es nur daran liegen würde.
Aus einem Video oder Audio File eine Diagnose zu stellen ist verdammt schwer und dem entsprechend unzuverlässig.
Check erst mal die Krümmer und deren Dichtungen, wie Sigwart schon anmerkt.
Kleine Ursache große Wirkung.
Wenn es das nicht war, würde ich noch mal das Ventilspiel kontrollieren.

Mike · 29.03.2020, 00:04

M8 er Schrauben bekommen zwischen 14 und 19 Nm Anzugsdrehmoment.

Nur mal so als Faustformel

Mike · 29.03.2020, 00:07

Schau mal hier

Garage · 29.03.2020, 05:30

Ausgleichswelle

aber, ist der Motor kalt oder warm?

Marqus · 29.03.2020, 08:45

Der Motor ist im Video eiskalt! Meine, dass es leiser wird, wenn er ne Weile läuft.

Ps: kann ich ATF in die Gabel schütten?

Danke

Sigwart · 29.03.2020, 09:03

Wichtig ist, das Du den Motor mal warm laufen lässt.
Kalt klingen viele Motoren als wären sie kaputt.

„Klugscheiß an“ das sind Schlepphebel, keine Kipphebel „Klugscheiß aus“

Wenn das Geräusch dann immer noch da ist, die Ausgleichwelle prüfen.
Wie steht im WHB und der Bucheli Anleitung.

Bringt das auch nix, Motor kalt werden lassen und dann Ventildeckel runter, Ventilspiel prüfen und Sichtprüfung an NW und SH.

Marqus · 29.03.2020, 09:09

Lasse sie später mal im Stand warm laufen und mache das gleiche Video nochmal...
Ausgleichswelle prüfen? Oh Mann. Schau ich mir im whb an. Hoffe, das geht im eingebauten Zustand...
Edit: hah, ok. Also den Motor baue ich nicht mehr aus und zerlege ihn auch nicht. Kann ggf mit dem Klemmmechanismus an der Unterseite etwas erreicht werden FALLS die AW verantwortlich sein sollte?

Nochmal kurz die Frage nach ATF in der Gabel. Geht das?

Marqus · 29.03.2020, 12:45

So, Ventile nachgestellt (Auslass 3 war etwas zu weit). Alles straff auf 15/20 gestellt, Auspuff nachgezogen, Klackern/Tickern ist weg.

Ich seid die besten. danke!!!

Jetzt brauche ich nur noch irgendwas, das mir die Übergänge von Krümmer zu Endtopf abdichtet.

kawamannsane · 29.03.2020, 13:24

Zitat:

Zitat von Marqus

So, Ventile nachgestellt (Auslass 3 war etwas zu weit). Alles straff auf 15/20 gestellt, Auspuff nachgezogen, Klackern/Tickern ist weg.

Ich seid die besten. danke!!!

Jetzt brauche ich nur noch irgendwas, das mir die Übergänge von Krümmer zu Endtopf abdichtet.

Welchen Auspuff hast du montiert?
Für den originalen Auspuff gibt es Dichtungen beim freundlichen und in der Bucht!

Marqus · 29.03.2020, 13:30

Den originalen hab ich verbaut. Muss mal messen. Danke.

Sigwart · 29.03.2020, 21:42

Zitat:

Zitat von Marqus

Kann ggf mit dem Klemmmechanismus an der Unterseite etwas erreicht werden FALLS die AW verantwortlich sein sollte

Ja, das geht. Klemmung lösen und mit nem großen Schlitzschraubendreher bei laufendem Motor drehen. Du wirst das hören wenn die richtige Einstellung gefunden hast.

Marqus · 30.03.2020, 15:11

Vorgeschmack auf die kommende Lackierung :-)

edit: ok, sieht auf dem Foto recht besch. aus. Verkehrsweiß glänzend und papyrusweiß matt.

Marqus · 04.04.2020, 15:39

Hi,

also, die Sache ist nun erstmal beendet. Siehe Uservorstellung. Bin eben zum ersten Mal ne Runde gefahren.

Dabei fiel mir noch was auf:
- ich habe ein Original 16er Kawa Ritzel verbaut. Dieses passt exakt bündig auf die Welle, sodass das Sicherungsblech nicht mehr mit Verzahnung auf die Welle gesetzt werden kann. Sind die 16er Ritzel von Kawa denn tatsächlich so unterschiedlich? Glaube, dass es eigentlich für eine GPZ 750 gedacht war oder so.

- mit dieser Übersetzung dreht sie auf über 4000 um 100 km/h zu fahren im letzten Gang. Denke, dass ich doch wieder auf die 17 Zähne wechseln werde. Mal sehen.

-Habe Wirth Federn vorne verbaut (die aus der kleinen Bucht, habt ihr sicher gesehen). Luftpolster habe ich original gelassen. Logischerweise ist nun mit Feder drin, die Luftkammer kleiner. Fühlt sich auch relativ hart/straff an vorne rum. Würdet ihr da etwas weniger Öl reinmachen in die Holme?

-Ich bin nicht sicher, aber irgendwie macht sie schon "singende" Geräusche. Ich habe keinen direkten Vergleich. Drehzahlabhängig und hell wird das donnernde Brummen der Töpfe begleitet :-) Klingt wie "Eiern" aus dem Kopf. Da müsste aber alles soweit passen. War sehr penibel diesmal. Ggf ist das ja auch normal, kenne ich eben nur nicht. Könnt ihr euch vorstellen, was ich meine?

- Kettenschleifer: Hab ich keinen. Nervt. Kostet fast 50 Euro. Ideen? Ein Stück POM Kunststoff will mit Uhu endfest leider nicht halten...

danke euch,
Markus

Mr. Stanley · 04.04.2020, 18:11

Ich würde nicht ohne Sicherungsblech am Ritzel fahren.

Marqus · 04.04.2020, 18:36

Das Blech ist drauf und auch umgedengelt. Es greift nur nicht voll in die Verzahnung.

Supereli · 04.04.2020, 20:00

Singendes Geräusch:
Das Zwitschern der Schlepphebel kennst du?

Marqus · 04.04.2020, 20:16

Wäre das ein „normales“ Geräusch?

c-de-ville · 04.04.2020, 21:48

Stell mal die Ausgleichswelle ein.

Das mit dem Ritzel ist mir ein Rätsel, besorg dir mal ein anderes.

POM kann man mit gar nichts kleben, außer mit Spiegelklebeband.

Gruß c-de-ville

Marqus · 04.04.2020, 21:50

Zitat:

Zitat von c-de-ville

Stell mal die Ausgleichswelle ein.

Das mit dem Ritzel ist mir ein Rätsel, besorg dir mal ein anderes.

POM kann man mit gar nichts kleben, außer mit Spiegelklebeband.

Gruß c-de-ville

Alles klar, mach ich Montag. danke.

Dann muss ich wohl das Originalteil kaufen, was? (Kettenschleifer)

Lutz · 04.04.2020, 22:28

wenn die Steuerkette zu stramm ist, entsteht auch so ein singendes Geräusch

Marqus · 04.04.2020, 22:34

Aber wird die nicht korrekt durch den Spanner gespannt?

Sigwart · 04.04.2020, 22:43

Zitat:

Zitat von Marqus

Aber wird die nicht korrekt durch den Spanner gespannt?

Welchen Spanner hast Du verbaut?

28.03.2020, 23:24	#77
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Wie genau schaut man das nach? Worauf muss ich achten? Das hab ich noch nie gemacht. Wenn sie warm ist, wird das Tickern leiser. Wie fest müssen die Krümmer angezogen werden? __________________

28.03.2020, 23:57	#79
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 39	Hi, hast du die Ventile selber eingestellt?? Ein schlecht eingestellte Ventil macht auch Geräusche, ähnlich wie in deinem Video. Währe ja schön, wenn es nur daran liegen würde. Aus einem Video oder Audio File eine Diagnose zu stellen ist verdammt schwer und dem entsprechend unzuverlässig. Check erst mal die Krümmer und deren Dichtungen, wie Sigwart schon anmerkt. Kleine Ursache große Wirkung. Wenn es das nicht war, würde ich noch mal das Ventilspiel kontrollieren. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

29.03.2020, 00:04	#80
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 39	M8 er Schrauben bekommen zwischen 14 und 19 Nm Anzugsdrehmoment. Nur mal so als Faustformel __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

29.03.2020, 08:45	#83
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Der Motor ist im Video eiskalt! Meine, dass es leiser wird, wenn er ne Weile läuft. Ps: kann ich ATF in die Gabel schütten? Danke __________________

29.03.2020, 09:09	#85
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Lasse sie später mal im Stand warm laufen und mache das gleiche Video nochmal... Ausgleichswelle prüfen? Oh Mann. Schau ich mir im whb an. Hoffe, das geht im eingebauten Zustand... Edit: hah, ok. Also den Motor baue ich nicht mehr aus und zerlege ihn auch nicht. Kann ggf mit dem Klemmmechanismus an der Unterseite etwas erreicht werden FALLS die AW verantwortlich sein sollte? Nochmal kurz die Frage nach ATF in der Gabel. Geht das? __________________

29.03.2020, 05:30	#82
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.409 Renommee-Modifikator: 13	Ausgleichswelle aber, ist der Motor kalt oder warm?

29.03.2020, 09:03	#84
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 60 Beiträge: 5.586 Renommee-Modifikator: 47	Wichtig ist, das Du den Motor mal warm laufen lässt. Kalt klingen viele Motoren als wären sie kaputt. „Klugscheiß an“ das sind Schlepphebel, keine Kipphebel „Klugscheiß aus“ Wenn das Geräusch dann immer noch da ist, die Ausgleichwelle prüfen. Wie steht im WHB und der Bucheli Anleitung. Bringt das auch nix, Motor kalt werden lassen und dann Ventildeckel runter, Ventilspiel prüfen und Sichtprüfung an NW und SH.

29.03.2020, 12:45	#86
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	So, Ventile nachgestellt (Auslass 3 war etwas zu weit). Alles straff auf 15/20 gestellt, Auspuff nachgezogen, Klackern/Tickern ist weg. Ich seid die besten. danke!!! Jetzt brauche ich nur noch irgendwas, das mir die Übergänge von Krümmer zu Endtopf abdichtet. __________________

29.03.2020, 13:30	#88
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Den originalen hab ich verbaut. Muss mal messen. Danke. __________________

04.04.2020, 15:39	#91
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Hi, also, die Sache ist nun erstmal beendet. Siehe Uservorstellung. Bin eben zum ersten Mal ne Runde gefahren. Dabei fiel mir noch was auf: - ich habe ein Original 16er Kawa Ritzel verbaut. Dieses passt exakt bündig auf die Welle, sodass das Sicherungsblech nicht mehr mit Verzahnung auf die Welle gesetzt werden kann. Sind die 16er Ritzel von Kawa denn tatsächlich so unterschiedlich? Glaube, dass es eigentlich für eine GPZ 750 gedacht war oder so. - mit dieser Übersetzung dreht sie auf über 4000 um 100 km/h zu fahren im letzten Gang. Denke, dass ich doch wieder auf die 17 Zähne wechseln werde. Mal sehen. -Habe Wirth Federn vorne verbaut (die aus der kleinen Bucht, habt ihr sicher gesehen). Luftpolster habe ich original gelassen. Logischerweise ist nun mit Feder drin, die Luftkammer kleiner. Fühlt sich auch relativ hart/straff an vorne rum. Würdet ihr da etwas weniger Öl reinmachen in die Holme? -Ich bin nicht sicher, aber irgendwie macht sie schon "singende" Geräusche. Ich habe keinen direkten Vergleich. Drehzahlabhängig und hell wird das donnernde Brummen der Töpfe begleitet :-) Klingt wie "Eiern" aus dem Kopf. Da müsste aber alles soweit passen. War sehr penibel diesmal. Ggf ist das ja auch normal, kenne ich eben nur nicht. Könnt ihr euch vorstellen, was ich meine? - Kettenschleifer: Hab ich keinen. Nervt. Kostet fast 50 Euro. Ideen? Ein Stück POM Kunststoff will mit Uhu endfest leider nicht halten... danke euch, Markus __________________

04.04.2020, 18:11	#92
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.870 Renommee-Modifikator: 22	Ich würde nicht ohne Sicherungsblech am Ritzel fahren. __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34)

04.04.2020, 18:36	#93
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Das Blech ist drauf und auch umgedengelt. Es greift nur nicht voll in die Verzahnung. __________________ Geändert von Marqus (04.04.2020 um 19:06 Uhr)

04.04.2020, 20:00	#94
Supereli Ninja-Member Platin Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 68 Beiträge: 2.052 Renommee-Modifikator: 14	Singendes Geräusch: Das Zwitschern der Schlepphebel kennst du? __________________

04.04.2020, 20:16	#95
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Wäre das ein „normales“ Geräusch? __________________

04.04.2020, 21:48	#96
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.730 Renommee-Modifikator: 30	Stell mal die Ausgleichswelle ein. Das mit dem Ritzel ist mir ein Rätsel, besorg dir mal ein anderes. POM kann man mit gar nichts kleben, außer mit Spiegelklebeband. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

04.04.2020, 22:28	#98
Lutz stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000 Ort: Rivenich Beiträge: 593 Renommee-Modifikator: 26	wenn die Steuerkette zu stramm ist, entsteht auch so ein singendes Geräusch __________________

04.04.2020, 22:34	#99
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Aber wird die nicht korrekt durch den Spanner gespannt? __________________

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