Tank Entrostung - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Garage · 14.02.2016, 23:55

Hab nun beim nem Testlauf mit nem Rostumwandler namens Rostio auf einem Stahl so einen komischen grauen Belag auf dem Metall. Ca. nach 2-3 Std. Sieht aber eigentlich ganz gut aus. Werd mal schauen ob das mit dem grauen Belag wieder rostet.
Ist das aber so generell in Ordnung, Machbar? Das ist die Frage (vielen vielen Dank)?
Den Tank hatte ich mit heißer Zitronensäure mehrere Tage bearbeitet. Hatte mächtig viel bewirkt. Nochmal Danke Micha.
Gefiel mir aber noch nicht. Da sind noch zu viele Nester und Pickel...
Nun mach ich nochmal Chemie mit nem Wagner 1 K Set.
Und die Beulen (rechts gab es eine massive und links hat es den Stummel ein paar milimeter spitz reingedrückt und Lack weggeplatzt; Stummel ist auch im Arsch(hab aber einen neuen gefunden)) sind halt nicht 100 % (nächstes mal ) draussen die Beulen...
Benzinstandgeber hab ich durchgemessen und der Benzinhahn hat nach dem reinigen mit Essigsäure (ohne Dichtungen) LM Ölverlust Stop - scheissdreck teuer - an den Dichtungen abgekriegt.

hightower · 15.02.2016, 13:58

Das gefällt mir, nach allem was ich so gelesen hab am besten:
KLICK
Ich hab´s selbst noch nicht benutzt, werde aber in diesem Frühjahr einen Tank damit machen.

Pilot · 15.02.2016, 14:26

Zitat:

Zitat von hightower

Das gefällt mir, nach allem was ich so gelesen hab am besten:
KLICK
Ich hab´s selbst noch nicht benutzt, werde aber in diesem Frühjahr einen Tank damit machen.

Hab schon ein paar damit gemacht. Nur das Fedox kann man sich sparen, lieber Zitronensäure verwenden. Das Zitronensäurepulver bekommt man günstig im Supermarkt und das Fedox ist eigentlich auch nix anderes.

hightower · 15.02.2016, 17:08

Zitat:

Zitat von Pilot

Hab schon ein paar damit gemacht. Nur das Fedox kann man sich sparen, lieber Zitronensäure verwenden. Das Zitronensäurepulver bekommt man günstig im Supermarkt und das Fedox ist eigentlich auch nix anderes.

Guter Tipp, danke.

Garage · 17.02.2016, 01:49

so aus der Erfahrung (oh je, was hab ich geschrieben) heraus würde ich meinen den Tank weniger füllen (heißer Zitronenkrams) und dafür über mehrere Tage den Tank drehend zu "entrosten". Unten ist viel rost, oben aber auch...ergo, ist nicht wirklich total schlimm aber sieht scheiße aus. Micha sagte ja, die Nähte (die sind unten) sind wichtig.

c-de-ville · 17.02.2016, 10:48

naja, wenn oben Rost ist, dann ist das auch wichtig. Lieber den Tank voll machen, oder eben auf die einzelnen Seiten legen, das die Säure überall wirken kann.

Viel Erfolg

Kazilla · 17.02.2016, 22:55

Warum die chemische Keule?

Den Tank abbauen, eine Handvoll Bleischrot rein oder ähnliches und dann den Tank in ein altes Plymo, Decke ect wickeln und ein paar Runden im Betonmischer drehen lassen.

Das Ergebnis ist ausgezeichnet.

Danach natürlich wieder entsprechend beschichten mit KREEM oder so'n Zeug halt

Stepedo · 17.02.2016, 23:12

Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen.

Viel Spaß dabei.

Gruß Stefan

Kazilla · 18.02.2016, 00:05

Zitat:

Zitat von Stepedo

Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen.

Viel Spaß dabei.

Gruß Stefan

Alles schon hinter mir!

Der Benzinhahn wird natürlich vorher ausgebaut und der Anschluss mit Klebeband verschlossen. Das Tape entfernen und das Schrot durch die Öffnung ablaufen lassen. 2 mm Kugelschrot passen da locker durch!

hightower · 18.02.2016, 10:23

In die Spalten kommst Du mit dem Schrot nie rein. Da bleibt der Rost und wenn Du dann versiegelst ist der Rost in Rostnestern eingeschlossen.
Mit den Umwandlern kommst Du überall hin.
Bleischrot taugt maximal zur Vorbehandlung, um losen Rost zu entfernen.

Pilot · 18.02.2016, 10:27

Beim Arbeiten mit Blei mußt Du aber vor dem Beschichten beachten dass das Blei eine Bleischicht hinterläßt, was der Haftung der Beschichtung nicht unbedingt zuträglich ist...
Denke man muß dann vor dem Auftragen der Beschichtung schon noch mit irgend etwas arbeiten um eine einwandfreie Haftung der Beschichtung sicher zu stellen

Gerd. · 18.02.2016, 11:25

Boahhhh,
allein schon der Gedanke, ich soll meinen Tank in einen Betonmischer packen,
Grässlich, niemals, never ever, um Gottes Willen nein.😢😢😢😨😱😂😂

Garage · 18.02.2016, 11:45

Die ersten beiden Bilder nahm ich vor der Aktion mit der heißen Zitronensäure auf. Stand der Dinge sind die beiden letzten Bilder.

c-de-ville · 18.02.2016, 11:55

Oh oh, wie kann ein Tank von innen so verrosten?
Hat den mal einer mit Wasser befüllt und stehen gelassen?

Da kann ich mich ja glücklich schätzen mit einem Tank der nur
3-4 Flecke hat, als wenn da mal ein Wassertropfen getrocknet ist.

Sieht aber schon wieder halbwegs aus, vielleicht noch mal mit heißer Zitronensäure
behandeln und anschließend mit Phosphorsäure.

Gruß c-de-ville

Garage · 18.02.2016, 12:16

Der Tankdeckel war ja beim Kauf unverschlossen und die hat auf jedenfall Wasser abgekriegt.

Hab da so eine riesige Wanne aus Plastik, 2 Pakete Zitronensäure, Tauchsieder und Wasserkocher. Phosphoräure hab ich auch 500 ml 50-60% ige. Das wird reichen.

pferd · 18.02.2016, 13:57

Sorry, den würde ich bei Ebay verkaufen !

peter

Garage · 03.03.2016, 20:02

Das gefällt mir jetzt soweit. Die dunkle grau schwarze Färbung des Blechs kommt durch die längere Einwirkzeit. Es bildet sich bei dem Vorgang eine Eisen-Phosphat Schicht. Dauerte 3-4 Tage. Dicht ist er. Keine Blasen unter dem Lack oder nasse Stellen. Die Bilder sind an verschiedenen Punkten aufgenommen.
Hab diesmal Phosphorsäure verwendet. 60%ige. Davon 500ml und den Tank mit heißem Wasser gefüllt. Einige Tage hing auch ein Tauchsieder im Tank und hat geheizt.
Interessant ist auch das gesundes Metall von der Säure laut Hersteller nicht angegriffen wird.
So toi toi toi.

Info von Wasserstoff: http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...91&postcount=7

c-de-ville · 04.03.2016, 11:15

Na siehste, man darf nur nicht aufgeben.
der Tank macht doch jetzt einen vernünftigen Eindruck.
Willst Du ihn beschichten, oder so lassen?

Ich hab Erfahrung mit beidem. Ein paar Tanks sind 1993 beschichtet und immer noch ok.
Der 900er Tank ist Blank und da kippe ich schon seit Jahren immer einen Schuss 2T-Öl dazu, das ist auch gut für die Vergaser und den Motor.

Gruß c-de-ville

Garage · 04.03.2016, 16:33

Sicherheitshalber werd ich den Tank ausgiessen. Das 1k Zeug von Wagner hab ich ja da. Also rein damit. :-)
Ich hoffe nur es verbindet sich gut mit der Oberfläche und fliegt mir später nicht im Tank rum und verstopft mir den Filter...

c-de-ville · 04.03.2016, 18:18

Ich hab die Tanks jeweils 3x beschichtet.
Rein gekippt, geschwenkt, Rest wieder raus.
Rest kalt gestellt, ist zur Zeit ja kein Problem und Tank in den Heizungskeller.
Das Ganze dann jeweils nach 24 Std. noch 2x.

Gruß c-de-ville

14.02.2016, 23:55	#1
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	Tank Entrostung Hab nun beim nem Testlauf mit nem Rostumwandler namens Rostio auf einem Stahl so einen komischen grauen Belag auf dem Metall. Ca. nach 2-3 Std. Sieht aber eigentlich ganz gut aus. Werd mal schauen ob das mit dem grauen Belag wieder rostet. Ist das aber so generell in Ordnung, Machbar? Das ist die Frage (vielen vielen Dank)? Den Tank hatte ich mit heißer Zitronensäure mehrere Tage bearbeitet. Hatte mächtig viel bewirkt. Nochmal Danke Micha. Gefiel mir aber noch nicht. Da sind noch zu viele Nester und Pickel... Nun mach ich nochmal Chemie mit nem Wagner 1 K Set. Und die Beulen (rechts gab es eine massive und links hat es den Stummel ein paar milimeter spitz reingedrückt und Lack weggeplatzt; Stummel ist auch im Arsch(hab aber einen neuen gefunden)) sind halt nicht 100 % (nächstes mal ) draussen die Beulen... Benzinstandgeber hab ich durchgemessen und der Benzinhahn hat nach dem reinigen mit Essigsäure (ohne Dichtungen) LM Ölverlust Stop - scheissdreck teuer - an den Dichtungen abgekriegt. Geändert von Garage (15.02.2016 um 00:23 Uhr)

15.02.2016, 13:58	#2
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Das gefällt mir, nach allem was ich so gelesen hab am besten: KLICK Ich hab´s selbst noch nicht benutzt, werde aber in diesem Frühjahr einen Tank damit machen. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

17.02.2016, 10:48	#6
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	naja, wenn oben Rost ist, dann ist das auch wichtig. Lieber den Tank voll machen, oder eben auf die einzelnen Seiten legen, das die Säure überall wirken kann. Viel Erfolg __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

17.02.2016, 22:55	#7
Kazilla Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 23.12.2014 Ort: Trier Beiträge: 31 Renommee-Modifikator: 0	Warum die chemische Keule? Den Tank abbauen, eine Handvoll Bleischrot rein oder ähnliches und dann den Tank in ein altes Plymo, Decke ect wickeln und ein paar Runden im Betonmischer drehen lassen. Das Ergebnis ist ausgezeichnet. Danach natürlich wieder entsprechend beschichten mit KREEM oder so'n Zeug halt __________________

17.02.2016, 23:12	#8
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 797 Renommee-Modifikator: 21	Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen. Viel Spaß dabei. Gruß Stefan __________________

17.02.2016, 01:49	#5
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	so aus der Erfahrung (oh je, was hab ich geschrieben) heraus würde ich meinen den Tank weniger füllen (heißer Zitronenkrams) und dafür über mehrere Tage den Tank drehend zu "entrosten". Unten ist viel rost, oben aber auch...ergo, ist nicht wirklich total schlimm aber sieht scheiße aus. Micha sagte ja, die Nähte (die sind unten) sind wichtig.

18.02.2016, 10:23	#10
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	In die Spalten kommst Du mit dem Schrot nie rein. Da bleibt der Rost und wenn Du dann versiegelst ist der Rost in Rostnestern eingeschlossen. Mit den Umwandlern kommst Du überall hin. Bleischrot taugt maximal zur Vorbehandlung, um losen Rost zu entfernen. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

18.02.2016, 10:27	#11
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 64 Beiträge: 5.291 Renommee-Modifikator: 28	Beim Arbeiten mit Blei mußt Du aber vor dem Beschichten beachten dass das Blei eine Bleischicht hinterläßt, was der Haftung der Beschichtung nicht unbedingt zuträglich ist... Denke man muß dann vor dem Auftragen der Beschichtung schon noch mit irgend etwas arbeiten um eine einwandfreie Haftung der Beschichtung sicher zu stellen __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

18.02.2016, 11:25	#12
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.783 Renommee-Modifikator: 30	Boahhhh, allein schon der Gedanke, ich soll meinen Tank in einen Betonmischer packen, Grässlich, niemals, never ever, um Gottes Willen nein.😢😢😢😨😱😂😂 __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

18.02.2016, 11:55	#14
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	Oh oh, wie kann ein Tank von innen so verrosten? Hat den mal einer mit Wasser befüllt und stehen gelassen? Da kann ich mich ja glücklich schätzen mit einem Tank der nur 3-4 Flecke hat, als wenn da mal ein Wassertropfen getrocknet ist. Sieht aber schon wieder halbwegs aus, vielleicht noch mal mit heißer Zitronensäure behandeln und anschließend mit Phosphorsäure. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

18.02.2016, 12:16	#15
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	Der Tankdeckel war ja beim Kauf unverschlossen und die hat auf jedenfall Wasser abgekriegt. Hab da so eine riesige Wanne aus Plastik, 2 Pakete Zitronensäure, Tauchsieder und Wasserkocher. Phosphoräure hab ich auch 500 ml 50-60% ige. Das wird reichen.

18.02.2016, 13:57	#16
pferd Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Herchenhain Alter: 71 Beiträge: 2.282 Renommee-Modifikator: 23	Sorry, den würde ich bei Ebay verkaufen ! peter __________________ Kein schlauer Spruch. Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt. Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt. Ich bin zufrieden

04.03.2016, 11:15	#18
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	Na siehste, man darf nur nicht aufgeben. der Tank macht doch jetzt einen vernünftigen Eindruck. Willst Du ihn beschichten, oder so lassen? Ich hab Erfahrung mit beidem. Ein paar Tanks sind 1993 beschichtet und immer noch ok. Der 900er Tank ist Blank und da kippe ich schon seit Jahren immer einen Schuss 2T-Öl dazu, das ist auch gut für die Vergaser und den Motor. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

04.03.2016, 16:33	#19
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	Sicherheitshalber werd ich den Tank ausgiessen. Das 1k Zeug von Wagner hab ich ja da. Also rein damit. :-) Ich hoffe nur es verbindet sich gut mit der Oberfläche und fliegt mir später nicht im Tank rum und verstopft mir den Filter...

04.03.2016, 18:18	#20
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	Ich hab die Tanks jeweils 3x beschichtet. Rein gekippt, geschwenkt, Rest wieder raus. Rest kalt gestellt, ist zur Zeit ja kein Problem und Tank in den Heizungskeller. Das Ganze dann jeweils nach 24 Std. noch 2x. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

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