<---- Hat langsam die Schnauze voll! - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Ede · 20.06.2006, 10:36

Servus Leute,

ich hab so langsam die Faxen dicke!

Ich bastel nun schon seit ner Ewigkeit an meiner Mühle rum und jetzt krieg ich sie nicht mehr zum laufen....

Irgenwie bekomme ich die Vergaser nicht eingestellt...

Leerlauf 2,5 U raus und sie läuft nur mit Gas geben und fehlzündungen...
Dann machte es plötzlich beim nächsten Startversuch "KLACKKRAWUMM" und sie lies sich nicht mehr drehen... Dann zwitscherte es aus dem Motor und danach konnte ich den Anlasser wieder betätigen...

Ich wollte doch dieses Jahr entlich mal wieder fahren..... FU**!

Patrick · 20.06.2006, 11:03

Jo, das hört sich schon nach Vergaser an. Da wird dir dein Zylinder abgesoffen sein weil die Schwimmernadeln nicht dicht machen und dein Bezinhahn genauso nicht dicht macht. Vielleicht einfach mal ne brauchbaren Vergaser leihen und nochmal versuchen...

Ede · 20.06.2006, 11:10

Zur Zeit läuft sie ohne Tank, über Flasche, weil ich den Tank nicht drauftüddeln will, bis die Kiste vernünftig läuft....

Ich hab einfach keinen Plan, was ich noch versuchen soll...

Hab den Vergaser schon 10 Mal auseinander und gereinigt.
O-Ringe und Unterlegscheiben von den Leerlaufschrauben sind auch da...
2,5 U raus und Fehlzündungen...

Jetzt Sprit im Öl... also den mist auch wieder runter und neu drauf....

Also allmählich.... Bin ich echt böse mit ihr!!!
Wenn ich die jetzt inne Werkstatt zum einstellen bringe, kostet das wieder ein mittelschweres Vermögen...

Vielleicht sollte ich nach dem "Knallen" noch einen Kompressionstest machen...

Oh Mann... Ich werde nie mit der Kiste fertig.....

Patrick · 20.06.2006, 11:12

Sprit im Öl ist ganz klar ein Zeichen für deine Schwimmernadeln oder das die Schwimmer so verbogen sind das die nicht richtig zumachen. Zwecks Fehlzündungen mal die Ansauggummis von Motor zu Vergaser überprüfen. Mach erstmal das dein Vergaser dicht macht, sonst ist dein Motor bald am Arsch! Und keine Panik, das liegt an den Vergasern. Wenn das in Griff bekommst läuft sie auch wieder...

Ede · 20.06.2006, 11:18

Hab erst neue Schwimmernadeln verbaut...

Kann aber sein, das ich die Schwimmer dabei verstellt hab...

Wie krieg ich das wieder hingebogen???
Hab für sowas kein Werkzeug oder so... Einfach die Lippe verbiegen???

20.06.2006, 11:39

Hallo Ede,

würde auch meinen dass einer der Zylinder absäuft. Habe da neulich schon was unter Motor : Benzin im Öl - nun Motor blockiert. HILFE! geschrieben (Flüssigkeitsschlag).

Ich hatte das gleiche Problem wie Du. Zum einen waren nach jahrelanger Standzeit die Vergaser total verharzt (Düsennadeln waren regelrecht in der Nadeldüse festgeklebt), zum anderen alle Schwimmernadeln sowie ein Schwimmer undicht , weshalb ein Zylinder auch nach Austausch der Schwimmernadeln immer wieder ertrunken ist. Der Benzinhahn war auch undicht, weshalb der Sprit immer fleissig nachlaufen konnte. Der Motor ist gelaufen wie ein Traktor + ständige Fehlzündungen.

Nach Reinigung und Ersatz des defekten Schwimmers sowie Schwimmernadeln (Sitze auch reinigen bzw. "polieren") + Einstellen der Ventile läuft sie wieder wie am ersten Tag !!

Ganz wichtig ist auch, dass die Ansauggummis zwischen Vergaser und Motor absolut dicht sind - Schellen deshalb so fest wie möglich anziehen.

Weiß nicht ob Dir das hilft - auf jeden Fall viel Glück !

Gruß, Sammy

Ede · 20.06.2006, 11:48

Könnte schon sein, dass die Ansauggummis nicht mehr die Tollsten sind...
Vergaser sind definitiv clean.
Hab den vergaser jetzt schon x-Mal runter gehabt und es ist jedesmal ne Quälerei den wieder rein zu kriegen...
Könnte gut sein, das die Gummis da etwas in mitleidenschaft gezogen wurden....

Ich werd mal am WE gucken....

HAtten wir nicht mal nen Treat, wo sich jemand die Teile selber basteln wollte???
Hat das geklappt?? Die sollen bei Wildung 23,- Teuronen / Stk. kosten...
Gartenschlauch aus Axels Lieblingsort dürfte 5 Euro kosten....

20.06.2006, 12:09

Stimmt, der Vergasereinbau kann wirklich eine Quälerei sein. Als ich das das erste mal gemacht habe, dachte ich, ich würde den Tag in einer Gummizelle in der nächsten Nervenheilanstalt beenden müssen

Deswegen ein kleiner Tipp: nimm einen ca. 1 m langen und ca. 5 cm breiten Metallstreifen und knicke diesen in der Mitte. Den Metallstreifen um die Vergaserbatterie legen (über die Ein- bzw Auslässe) und aussen einölen. Dann lässt sich die Vergaserbatterie relativ leicht von der Seite einfügen und positionieren. Bevor Du den Streifen dann wieder entfernst, die Luftfiltergummis noch etwas erwärmen (evtl. auch den Luftfilterkasten etwas lösen, damit er ein paar Millimeter nach hinten gedrückt werden kann). Ich entferne vorher ausserdem immer auch noch die Vergaserdeckel (und Menbranen, damit diese nicht beschädigt werden) - kommt ja auf jeden mm an.

Noch was: um festzustellen ob die Gummis zwischen Vergaser und Motor dicht sind, einfach einen mit Benzin getränkten Lappen darauf legen - verändert sich die Drehzahl: undicht !

Viel Glück, Sammy

RalfZ · 20.06.2006, 12:14

Nur net den Mut verlieren. Guck mal hier:

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2594

Und die Ansauggummis wuerde ich net selber basteln. Ich hab mir mal welche fuer alle Faelle hingelegt
und beim Dealer dafuer glaub 45,- bezahlt.

Check auch mal die Forumskarte, wer bei Dir in der Naehe wohnt. Evtl. laesst sich da ja was arrangieren,
zu zweit ist die Schrauberei naemlich halb so schlimm und doppelt so schoen.

Kopf hoch.

Ede · 20.06.2006, 12:16

Das Problem ist ja, das ich sie nicht zum Laufen kriege.

Wenn dann nur mit choke und gasgeben...

Ist schon doof, das keiner aus meiner Ecke kommt der Ahnung von dem Mist hat...

Micha · 20.06.2006, 12:22

Wenns mit den Gummis zwischen Vergaser und Luftfilterkasten zur quälerei wird, dann besorg dir neue, die Dinger sollten knautschweich sein!
Es wurde hier schon endlos viel (auch für mich :-)) zu dem Thema geschrieben, deswegen kleine zusammenfassung:
- Vergaser raus
- check beim Reinigen, ob du Rostpartikel in der Schwimmerkammer hast. Wenn ja->Tank renovieren
- Vergaser auf alle Fälle Ultraschallreinigen!
- Schwimmernadelsitze polieren
- Schwimmer korrekt einstellen-> Vergaser auf den Kopf stellen, ohne druck auf die Nadeln min 17mm vom Vergaserrand senkrecht zum höchsten Punkt des Schwimmers. Evtl auf beiden Seiten des Schwimmers messen!
- Die (neuen) Gummis umkrempeln vor dem Einbau der Vergaser erspart viel hurerei und beschädigungen an den Gummis.
- Synchronisieren, wenn ich richtig verstanden habe hattest du die Batterie auseinander, da geht das auf keinen Fall ohne.
- Nebenluft checken, für die Wahnsinnigen mit dem benzingetränkten Lappen, ich bevorzuge gaanz sparsam Startpilot oder Bremsenreinger.
- Die Schellen anziehen ist keine schlechte idee, allerdings zu fest macht die gummis auch fertig auf dauer.

Sollte das alles nix nützen würde ich mir mal die Zündkabel. Kerzenstecker und Kerzen zur Brust nehmen.
Wenn das nix bringt, kommt fast nur noch das falsche Ventilspiel in frage.

Inzwischen brauche ich für den Vergaser einbau keine 15 minuten mehr.

Viel Erfolg!

Micha

merlin · 20.06.2006, 12:31

Zitat:

Zitat von RalfZ

Nur net den Mut verlieren. Guck mal hier:

Check auch mal die Forumskarte, wer bei Dir in der Naehe wohnt. Evtl. laesst sich da ja was arrangieren,
zu zweit ist die Schrauberei naemlich halb so schlimm und doppelt so schoen.

Kopf hoch.

[OT]
Wie denn, haben wir wieder eine Forumskarte? Hab' ich Tomaten auf den Augen? Wo iss'n die?
[/OT]
Michael

Ede · 20.06.2006, 12:32

Nunja, dann werd ich wohl erstmal neue Gummis besorgen...

Und da gehen wiedermal 100,- € flöten...
Nagut, es sind 92,- plus Porto...

Micha · 20.06.2006, 12:38

Ich sprach von den Gummis zwischen Luftfilter und Vergaser, die kosten 13e das stück.
Die vorderen Gummis machen kaum Probleme beim Einbau. Wenn die dicht sind würde ich die auch nicht tauschen.

20.06.2006, 12:38

Halo,
mal ne dumme frage. Du sagst sie lauft zur zeit ueber flasche. Hast du den anschluss fuer Vakuum blindiert oder ist der offen? Und spielt das ueberhaupt eine rolle dabei?

Ede · 20.06.2006, 12:43

Du meinst die Stöpsel, wo man die Syncrouhren dranpackt?

Die sind dicht bzw. da hängen die Sync.uhren drauf.
Wenn die offen sind, kannst alles vergessen. Dann zieht die Nebenluft und läuft richtig scheisse!!!

Micha · 20.06.2006, 12:46

hihi, ede, spätestens jetzt musst du deine signatur ändern :-)

Ede · 20.06.2006, 12:51

Wie? Von

Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

in

Ich hab keine Ahnung von nichts und selbst davon keine!!!

????

littlelaugh · 20.06.2006, 19:36

Auch hier das Angebot:

Pack sie auf nen Hänger und wir opfern mal ein WE und danach fluppt sie wieder.

Gruß Axel

20.06.2006, 10:36	#1
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	<---- Hat langsam die Schnauze voll! Servus Leute, ich hab so langsam die Faxen dicke! Ich bastel nun schon seit ner Ewigkeit an meiner Mühle rum und jetzt krieg ich sie nicht mehr zum laufen.... Irgenwie bekomme ich die Vergaser nicht eingestellt... Leerlauf 2,5 U raus und sie läuft nur mit Gas geben und fehlzündungen... Dann machte es plötzlich beim nächsten Startversuch "KLACKKRAWUMM" und sie lies sich nicht mehr drehen... Dann zwitscherte es aus dem Motor und danach konnte ich den Anlasser wieder betätigen... Ich wollte doch dieses Jahr entlich mal wieder fahren..... FU**! __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 11:03	#2
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Jo, das hört sich schon nach Vergaser an. Da wird dir dein Zylinder abgesoffen sein weil die Schwimmernadeln nicht dicht machen und dein Bezinhahn genauso nicht dicht macht. Vielleicht einfach mal ne brauchbaren Vergaser leihen und nochmal versuchen... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

20.06.2006, 11:10	#3
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Zur Zeit läuft sie ohne Tank, über Flasche, weil ich den Tank nicht drauftüddeln will, bis die Kiste vernünftig läuft.... Ich hab einfach keinen Plan, was ich noch versuchen soll... Hab den Vergaser schon 10 Mal auseinander und gereinigt. O-Ringe und Unterlegscheiben von den Leerlaufschrauben sind auch da... 2,5 U raus und Fehlzündungen... Jetzt Sprit im Öl... also den mist auch wieder runter und neu drauf.... Also allmählich.... Bin ich echt böse mit ihr!!! Wenn ich die jetzt inne Werkstatt zum einstellen bringe, kostet das wieder ein mittelschweres Vermögen... Vielleicht sollte ich nach dem "Knallen" noch einen Kompressionstest machen... Oh Mann... Ich werde nie mit der Kiste fertig..... __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 11:12	#4
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Sprit im Öl ist ganz klar ein Zeichen für deine Schwimmernadeln oder das die Schwimmer so verbogen sind das die nicht richtig zumachen. Zwecks Fehlzündungen mal die Ansauggummis von Motor zu Vergaser überprüfen. Mach erstmal das dein Vergaser dicht macht, sonst ist dein Motor bald am Arsch! Und keine Panik, das liegt an den Vergasern. Wenn das in Griff bekommst läuft sie auch wieder... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

20.06.2006, 11:18	#5
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Hab erst neue Schwimmernadeln verbaut... Kann aber sein, das ich die Schwimmer dabei verstellt hab... Wie krieg ich das wieder hingebogen??? Hab für sowas kein Werkzeug oder so... Einfach die Lippe verbiegen??? __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 11:39	#6
Sammy Gast Beiträge: n/a	Hallo Ede, würde auch meinen dass einer der Zylinder absäuft. Habe da neulich schon was unter Motor : Benzin im Öl - nun Motor blockiert. HILFE! geschrieben (Flüssigkeitsschlag). Ich hatte das gleiche Problem wie Du. Zum einen waren nach jahrelanger Standzeit die Vergaser total verharzt (Düsennadeln waren regelrecht in der Nadeldüse festgeklebt), zum anderen alle Schwimmernadeln sowie ein Schwimmer undicht , weshalb ein Zylinder auch nach Austausch der Schwimmernadeln immer wieder ertrunken ist. Der Benzinhahn war auch undicht, weshalb der Sprit immer fleissig nachlaufen konnte. Der Motor ist gelaufen wie ein Traktor + ständige Fehlzündungen. Nach Reinigung und Ersatz des defekten Schwimmers sowie Schwimmernadeln (Sitze auch reinigen bzw. "polieren") + Einstellen der Ventile läuft sie wieder wie am ersten Tag !! Ganz wichtig ist auch, dass die Ansauggummis zwischen Vergaser und Motor absolut dicht sind - Schellen deshalb so fest wie möglich anziehen. Weiß nicht ob Dir das hilft - auf jeden Fall viel Glück ! Gruß, Sammy

20.06.2006, 11:48	#7
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Könnte schon sein, dass die Ansauggummis nicht mehr die Tollsten sind... Vergaser sind definitiv clean. Hab den vergaser jetzt schon x-Mal runter gehabt und es ist jedesmal ne Quälerei den wieder rein zu kriegen... Könnte gut sein, das die Gummis da etwas in mitleidenschaft gezogen wurden.... Ich werd mal am WE gucken.... HAtten wir nicht mal nen Treat, wo sich jemand die Teile selber basteln wollte??? Hat das geklappt?? Die sollen bei Wildung 23,- Teuronen / Stk. kosten... Gartenschlauch aus Axels Lieblingsort dürfte 5 Euro kosten.... __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 12:09	#8
Sammy Gast Beiträge: n/a	Stimmt, der Vergasereinbau kann wirklich eine Quälerei sein. Als ich das das erste mal gemacht habe, dachte ich, ich würde den Tag in einer Gummizelle in der nächsten Nervenheilanstalt beenden müssen Deswegen ein kleiner Tipp: nimm einen ca. 1 m langen und ca. 5 cm breiten Metallstreifen und knicke diesen in der Mitte. Den Metallstreifen um die Vergaserbatterie legen (über die Ein- bzw Auslässe) und aussen einölen. Dann lässt sich die Vergaserbatterie relativ leicht von der Seite einfügen und positionieren. Bevor Du den Streifen dann wieder entfernst, die Luftfiltergummis noch etwas erwärmen (evtl. auch den Luftfilterkasten etwas lösen, damit er ein paar Millimeter nach hinten gedrückt werden kann). Ich entferne vorher ausserdem immer auch noch die Vergaserdeckel (und Menbranen, damit diese nicht beschädigt werden) - kommt ja auf jeden mm an. Noch was: um festzustellen ob die Gummis zwischen Vergaser und Motor dicht sind, einfach einen mit Benzin getränkten Lappen darauf legen - verändert sich die Drehzahl: undicht ! Viel Glück, Sammy

20.06.2006, 12:14	#9
RalfZ Ninja Defcon 4 Registriert seit: 13.10.2002 Ort: Hammersbach Alter: 66 Beiträge: 3.204 Renommee-Modifikator: 31	Nur net den Mut verlieren. Guck mal hier: http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2594 Und die Ansauggummis wuerde ich net selber basteln. Ich hab mir mal welche fuer alle Faelle hingelegt und beim Dealer dafuer glaub 45,- bezahlt. Check auch mal die Forumskarte, wer bei Dir in der Naehe wohnt. Evtl. laesst sich da ja was arrangieren, zu zweit ist die Schrauberei naemlich halb so schlimm und doppelt so schoen. Kopf hoch. __________________ Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln)

20.06.2006, 12:16	#10
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Das Problem ist ja, das ich sie nicht zum Laufen kriege. Wenn dann nur mit choke und gasgeben... Ist schon doof, das keiner aus meiner Ecke kommt der Ahnung von dem Mist hat... __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 12:22	#11
Micha Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 24.05.2006 Ort: Haag in Oberbayern Alter: 51 Beiträge: 664 Renommee-Modifikator: 20	Wenns mit den Gummis zwischen Vergaser und Luftfilterkasten zur quälerei wird, dann besorg dir neue, die Dinger sollten knautschweich sein! Es wurde hier schon endlos viel (auch für mich :-)) zu dem Thema geschrieben, deswegen kleine zusammenfassung: - Vergaser raus - check beim Reinigen, ob du Rostpartikel in der Schwimmerkammer hast. Wenn ja->Tank renovieren - Vergaser auf alle Fälle Ultraschallreinigen! - Schwimmernadelsitze polieren - Schwimmer korrekt einstellen-> Vergaser auf den Kopf stellen, ohne druck auf die Nadeln min 17mm vom Vergaserrand senkrecht zum höchsten Punkt des Schwimmers. Evtl auf beiden Seiten des Schwimmers messen! - Die (neuen) Gummis umkrempeln vor dem Einbau der Vergaser erspart viel hurerei und beschädigungen an den Gummis. - Synchronisieren, wenn ich richtig verstanden habe hattest du die Batterie auseinander, da geht das auf keinen Fall ohne. - Nebenluft checken, für die Wahnsinnigen mit dem benzingetränkten Lappen, ich bevorzuge gaanz sparsam Startpilot oder Bremsenreinger. - Die Schellen anziehen ist keine schlechte idee, allerdings zu fest macht die gummis auch fertig auf dauer. Sollte das alles nix nützen würde ich mir mal die Zündkabel. Kerzenstecker und Kerzen zur Brust nehmen. Wenn das nix bringt, kommt fast nur noch das falsche Ventilspiel in frage. Inzwischen brauche ich für den Vergaser einbau keine 15 minuten mehr. Viel Erfolg! Micha __________________ _______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona> Geändert von Micha (20.06.2006 um 12:27 Uhr)

20.06.2006, 12:32	#13
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Nunja, dann werd ich wohl erstmal neue Gummis besorgen... Und da gehen wiedermal 100,- € flöten... Nagut, es sind 92,- plus Porto... __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 12:38	#14
Micha Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 24.05.2006 Ort: Haag in Oberbayern Alter: 51 Beiträge: 664 Renommee-Modifikator: 20	Ich sprach von den Gummis zwischen Luftfilter und Vergaser, die kosten 13e das stück. Die vorderen Gummis machen kaum Probleme beim Einbau. Wenn die dicht sind würde ich die auch nicht tauschen. __________________ _______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona>

20.06.2006, 12:38	#15
Marc_T. Gast Beiträge: n/a	Halo, mal ne dumme frage. Du sagst sie lauft zur zeit ueber flasche. Hast du den anschluss fuer Vakuum blindiert oder ist der offen? Und spielt das ueberhaupt eine rolle dabei?

20.06.2006, 12:43	#16
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Du meinst die Stöpsel, wo man die Syncrouhren dranpackt? Die sind dicht bzw. da hängen die Sync.uhren drauf. Wenn die offen sind, kannst alles vergessen. Dann zieht die Nebenluft und läuft richtig scheisse!!! __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 12:46	#17
Micha Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 24.05.2006 Ort: Haag in Oberbayern Alter: 51 Beiträge: 664 Renommee-Modifikator: 20	hihi, ede, spätestens jetzt musst du deine signatur ändern :-) __________________ _______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona>

20.06.2006, 12:51	#18
Ede Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.08.2003 Ort: Neustadt a. Rbge. Alter: 51 Beiträge: 293 Renommee-Modifikator: 23	Wie? Von Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!! in Ich hab keine Ahnung von nichts und selbst davon keine!!! ???? __________________ Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!

20.06.2006, 19:36	#19
littlelaugh Ninja Defcon 5 Registriert seit: 13.11.2004 Ort: Bielefeld Alter: 56 Beiträge: 2.802 Renommee-Modifikator: 28	Auch hier das Angebot: Pack sie auf nen Hänger und wir opfern mal ein WE und danach fluppt sie wieder. Gruß Axel __________________ info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!

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