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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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#1 |
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Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Osterholz-Scharmbeck
Alter: 63
Beiträge: 383
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
Prost ! Sehr geehrtes Forum.Auf diesem Wege will ich bekanntgeben, was meine neue Untersetzung gebracht hat. Letzte Woche hatte ich eine neue Kette aufziehen müssen. Dazu gehört immer neues Ritzel und Kettenrad. Ich hatte bei VWMT das Kit 17/49/112 gekauft. Drauf hatte ich bisher 18/49/112. Die Maschine drehte darauf hin widerlich hoch, sodass ich zum ersten Mal ausführlich über eine völlig andere Untersetzung nachdachte Ich kam auf die Idee folgende völlig andere Untersetzung auszuprobieren: 18/44/110. Alles bestellt und Samstag eingebaut und WOW !!! Ich bin begeistert ! Hier die Vorteile:1.) Ich kann endlich alle Gänge benutzen und ausfahren. 2.) Ich kann bei kaltem Motor Morgens mit 100 km/h auf der Landstraße den Motor bei knapp nur über 3000 Umdrehungen schonend warm fahren statt früher mit 80 km/h. Ich komme eher an. 3.) Ich kann auf der Autobahn 170 km/h fahren bei 5050 Umdrehungen statt 6000. 4.) Endlich habe ich ein gutes Touring Bike mit dem ich zügig und wenig Verschleiß an's Ziel komme mit weniger Stress. 5.) Das Beste ist, dass ich mindestens 5 % Benzinersparnis feststelle. ![]() Das wollte ich loswerden.
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5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! ![]() Fette Frauen sind wertlos !!!
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