Mal ganz anders: GPZ zum Tourer umbauen? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

04.09.2014, 19:15

Nach etwa 7000 pannenfreien und breitgrinsenden Kilometern mit meiner A1 habe ich mir für die langen Strecken (>200km) eine Krauser Koffer-Topcase-mit-Halterung-und-tausend-Teilen-Packung besorgt, da mir das Fahren mit dem großen Rucksack nicht mehr gefallen hat. Schau ich mir den ganzen Krempel an, der da hinten und vorne (Navi mit Halter) an die Kawa geschnallt werden soll, frage ich mich, leider etwas spät, ob meine A1 (mit Superbikelenker) überhaupt einen gescheiten Tourer abgibt. Bei längeren Touren habe ich etwas Probleme mit der Sitzbank, aber das ist ja beim Sattler zu lösen, andererseits galt die A1 1984 ja als Supersportler. Mittlerweile fahre ich bei jedem Wetter (ausser Schnee) und lasse den Wagen fast immer stehen, ein Hauch mehr Wetterschutz wäre auch nicht soooooooooo übel. Meine Frage also: Soll ich die ganzen Tourensachen montieren, oder ist eine GTR1000 für mich besser geeignet? Bin auf Antworten gespannt.
Gruß von der Mosel

Rüdiger · 04.09.2014, 19:50

Wenn man in der GPZ keinen Tourer sehen will ist es keiner.
Aber Koffer und Topcase verschandeln die Kawa. Gibt schöne Taschen von SW Motech
Ich habe auf meiner GPZ 1cm Moosgummi als Sitzfläche. Ich konnte nach ein paar Tagen auf der Tour zwar nicht mehr sitzen aber nach einigen weiteren Tagen ging das

8000km in 30 Tagen
Die GPZ ist ein guter Sporttourer.
Wenn Du ein mieses Fahrwerk willst, kauf Dir ne GTR

Alex S. · 04.09.2014, 20:43

Das wird immer in der Art aussehen. Aber wenn' s ganz scheiße aussehen soll, dann hilft nur ne GS.

Probse · 05.09.2014, 00:09

gibt es schon...
voll mit ZL1000/GPz900R Technik...
bis 170 km/h kein Problem...

c-de-ville · 05.09.2014, 02:21

Bin in den letzten 3 Wochen auch 5.600 km gefahren (davon letzte Woche 4.000), genau wie Rüdiger mit 1cm Moosgummisitzbank, ist überhaupt kein Problem. Hab auf dicker gepolsterten Sitzbänken schon wesentlich unbequemer gesessen. Bis Sonntag werden noch 1.500 km dazu kommen, auch davor graut es mir nicht.

Gruß c-de-ville

05.09.2014, 07:53

Zitat:

Zitat von Probse

gibt es schon...
voll mit ZL1000/GPz900R Technik...
bis 170 km/h kein Problem...

Aber dann hast ja noch 3 Gänge

05.09.2014, 08:07

Zitat:

Zitat von Probse

gibt es schon...
voll mit ZL1000/GPz900R Technik...
bis 170 km/h kein Problem...

Und was ist das, eine GTZ 1000 R? Ich kann auf dem kleinen Bild nur eine normale goldene Concours sehen?

Alex · 05.09.2014, 08:58

Zitat:

Zitat von schubschiff

Und was ist das, eine GTZ 1000 R? Ich kann auf dem kleinen Bild nur eine normale goldene Concours sehen?

Das ist eine ganz normale kamillenteefarbene GTR 10000

Olaf Hahn · 05.09.2014, 09:06

oder so..............

Probse · 05.09.2014, 09:55

Zitat:

Zitat von schubschiff

Und was ist das, eine GTZ 1000 R? Ich kann auf dem kleinen Bild nur eine normale goldene Concours sehen?

In der ZL1000 und der GTR1000 sind die gleichen Motoren verbaut und bekanntlich kommt die 16V Technik ja aus der GPz900R Entwicklung.

Zudem wurde sie wie die GPz900R auch 20 Jahre (1986 - 2006) gebaut.

Die Bezeichnung Concours gilt für den Außereuropäischen Markt, wie die Bezeichnung Ninja für die GPz900R.

Und sie hat rein garnix bis auf das Erscheinungsjahr 1986 mit der GRz1000RX gemeinsam.

Auf dem Foto ist eine deutsche GTR1000 A2 - EZ 1987 in hellgrün-metallic (Metallic Nilotic-Green), aber es haben sich hier schon mehr Fielmann Überfällige mit Farbenschwäche geoutet.

Zitat:

Zitat von Alex

Das ist eine ganz normale kamillenteefarbene GTR 1000

sagen die, die sie schon mal live gesehen haben...

Probse · 05.09.2014, 10:16

Zitat:

Zitat von Dingens

Aber dann hast ja noch 3 Gänge

Aber ab 175 km/h wird es ein Schaukelpferd (wie Rüdiger sie so schön bezeichnet hat)...

pferd · 05.09.2014, 11:33

So und da sind manchmal Hocker und Bier dabei ! pah

Mörser · 05.09.2014, 15:44

Zitat:

Zitat von Probse

In der ZL1000 und der GTR1000 sind die gleichen Motoren verbaut und bekanntlich kommt die 16V Technik ja aus der GPz900R Entwicklung.

Zudem wurde sie wie die GPz900R auch 20 Jahre (1986 - 2006) gebaut.

Die Bezeichnung Concours gilt für den Außereuropäischen Markt, wie die Bezeichnung Ninja für die GPz900R.

Und sie hat rein garnix bis auf das Erscheinungsjahr 1986 mit der GRz1000RX gemeinsam.

Auf dem Foto ist eine deutsche GTR1000 A2 - EZ 1987 in hellgrün-metallic (Metallic Nilotic-Green), aber es haben sich hier schon mehr Fielmann Überfällige mit Farbenschwäche geoutet.

sagen die, die sie schon mal live gesehen haben...

Gleicher motor ..nicht ganz richtig denk ich.die Zl hat keine Ausgleichswelle und andere Bedüsung ,Nockenwellen,wenn ich mich nicht völlig irre;-)Gruß Mörser

ZL-Dirk · 05.09.2014, 18:51

Zitat:

Zitat von pferd

So und da sind manchmal Hocker und Bier dabei ! pah

Ist da ein 3-fach-Stecker zu sehen? Wozu den den?

Zitat:

Zitat von Mörser

Gleicher motor ..nicht ganz richtig denk ich.die Zl hat keine Ausgleichswelle und andere Bedüsung ,Nockenwellen,wenn ich mich nicht völlig irre;-)Gruß Mörser

Der Motor ist absolut identisch samt NW´s. Bei der ZL fehlt halt der Ausgleichswellenspanner samt Welle.
Vergaser hat die GTR nen 32er wie die ZL900 und GPZ/GPX/ZL600, Bedüsung ist natürlich unterschiedlich. Die ZL 1000 den der GPZ900R, 34er, Bedüsung.......
Getriebe ist zwischen ZL und GTR auch ewas anders.

Dirk

Mörser · 05.09.2014, 19:48

Zitat:

Zitat von ZL-Dirk

Ist da ein 3-fach-Stecker zu sehen? Wozu den den?

Der Motor ist absolut identisch samt NW´s. Bei der ZL fehlt halt der Ausgleichswellenspanner samt Welle.
Vergaser hat die GTR nen 32er wie die ZL900 und GPZ/GPX/ZL600, Bedüsung ist natürlich unterschiedlich. Die ZL 1000 den der GPZ900R, 34er, Bedüsung.......
Getriebe ist zwischen ZL und GTR auch ewas anders.

Dirk

da hatte ich nicht ganz unrecht...danke für deine zusätzliche aufklärung!;-)

Probse · 06.09.2014, 01:46

Zitat:

Zitat von Mörser

da hatte ich nicht ganz unrecht...danke für deine zusätzliche aufklärung!;-)

Zitat:

Zitat von ZL-Dirk

Der Motor ist absolut identisch samt NW´s. Bei der ZL fehlt halt der Ausgleichswellenspanner samt Welle.

Die Motornummern bei der ZL1000 und GTR1000 beginnen mit ZGT00A...

Die Bedüsung befindet sich im Vergaser...

Gucks Du (Fleißarbeit von ZL-Dirk): http://www.zl-treffen.de/techn_daten-zl1000-zl900.html

09.09.2014, 21:20

Das ganze bedeutet für mich:
- GPZ behalten, Kofferkram nach ebay und ganz viele dicke Stofftaschen an die GPZ schnallen, dann kann man auch überall hinfahren und alles mitnehmen.
- Meine Idee mit der GTR1000 ist lebensgefährlich ausser wenn die GTR kamillenteegelb ist.
Wie habt Ihr das mit dem Wetterschutz gelöst? Fahren nur bei gutem Wetter? oder gibt es gescheite Scheiben und/oder andere Zubehörleckerchen, die das Zerren und Rütteln am Oberkörper reduzieren?
Gruß von der Mosel

Mike · 09.09.2014, 22:28

Erst geht es um nen Tour-er Umbau,
dann wird mit Detailwissen gepost um letztendlich zu dem Schluss zu kommen, das man
selber alt geworden ist.
Ins Auto setzen, Zeuch in Kofferraum und gut ist.
Die Scheibe ist groß genug um mich vor regen zu schützen, und der Stauraum lässt keine Wünsche offen

Probse · 09.09.2014, 23:43

Zitat:

Zitat von schubschiff

Das ganze bedeutet für mich:
- GPZ behalten, Kofferkram nach ebay und ganz viele dicke Stofftaschen an die GPZ schnallen, dann kann man auch überall hinfahren und alles mitnehmen.
- Meine Idee mit der GTR1000 ist lebensgefährlich ausser wenn die GTR kamillenteegelb ist.
Wie habt Ihr das mit dem Wetterschutz gelöst? Fahren nur bei gutem Wetter? oder gibt es gescheite Scheiben und/oder andere Zubehörleckerchen, die das Zerren und Rütteln am Oberkörper reduzieren?
Gruß von der Mosel

Kamilenteegrün... auch farbenschwäche?

Wetterschutz? Gutes Wetter... in Deutscheland? -> gute Kleidung!!!

Lutz · 10.09.2014, 07:24

Zitat:

Zitat von schubschiff

Das ganze bedeutet für mich:
- GPZ behalten, Kofferkram nach ebay und ganz viele dicke Stofftaschen an die GPZ schnallen, dann kann man auch überall hinfahren und alles mitnehmen.
- Meine Idee mit der GTR1000 ist lebensgefährlich ausser wenn die GTR kamillenteegelb ist.
Wie habt Ihr das mit dem Wetterschutz gelöst? Fahren nur bei gutem Wetter? oder gibt es gescheite Scheiben und/oder andere Zubehörleckerchen, die das Zerren und Rütteln am Oberkörper reduzieren?
Gruß von der Mosel

Habe für meine GPZ ein zweites Heck. das kann ich in 20min umschrauben, und dann Koffer anstecken. Das schöne an Koffern ist, man kann seine Klamotten auch mal wegschließen. Laufe bei Hitze nicht gerne in Motorradkleidung rum.
Es gibts noch Tourenscheiben. Habe meine Scheibe aber um ca. 10cm gekürzt, bietet immer noch guten Wetterschutz.

10.09.2014, 09:27

Zitat:

Zitat von Lutz

Habe für meine GPZ ein zweites Heck. das kann ich in 20min umschrauben, und dann Koffer anstecken. ...

Wie das funktioniert würde ich gerne mal sehen. 20min. ist ok, dann muß ich nicht mit dem tischtennisplattengroßen Topcasekofferhaltermonstrum vor der Eisdiele zwischen den ganzen Cafe-Racern rumfahren.

10.09.2014, 09:32

Zitat:

Zitat von Probse

Kamilenteegrün... auch farbenschwäche?

Wetterschutz? Gutes Wetter... in Deutscheland? -> gute Kleidung!!!

zu 1) Farbschwäche? Möglich.
zu 2) Gute Kleidung ist teurer als meine GPZ.
Gruß von der sonnigen Mosel

Lutz · 10.09.2014, 16:48

Kannst Du Dir gerne anschauen, Trier ist nicht aus der welt.
Sind aber nur 8 Schrauben, ein paar Kabelsteckverbindungen u8nd das Kennzeichen zum Umschrauben

ZL-Dirk · 10.09.2014, 17:26

Zitat:

Zitat von Probse

Kamilenteegrün...

Schon scheiße wenn das Kawagrün ausgebleicht ist, gell!

Dirk

Rüdiger · 10.09.2014, 17:53

Zitat:

Zitat von ZL-Dirk

Schon scheiße wenn das Kawagrün ausgebleicht ist, gell!

Dirk

Lieber ausgeblichen als auf nen Propeller steigen

04.09.2014, 19:15	#1
schubschiff Gast Beiträge: n/a	Mal ganz anders: GPZ zum Tourer umbauen? Nach etwa 7000 pannenfreien und breitgrinsenden Kilometern mit meiner A1 habe ich mir für die langen Strecken (>200km) eine Krauser Koffer-Topcase-mit-Halterung-und-tausend-Teilen-Packung besorgt, da mir das Fahren mit dem großen Rucksack nicht mehr gefallen hat. Schau ich mir den ganzen Krempel an, der da hinten und vorne (Navi mit Halter) an die Kawa geschnallt werden soll, frage ich mich, leider etwas spät, ob meine A1 (mit Superbikelenker) überhaupt einen gescheiten Tourer abgibt. Bei längeren Touren habe ich etwas Probleme mit der Sitzbank, aber das ist ja beim Sattler zu lösen, andererseits galt die A1 1984 ja als Supersportler. Mittlerweile fahre ich bei jedem Wetter (ausser Schnee) und lasse den Wagen fast immer stehen, ein Hauch mehr Wetterschutz wäre auch nicht soooooooooo übel. Meine Frage also: Soll ich die ganzen Tourensachen montieren, oder ist eine GTR1000 für mich besser geeignet? Bin auf Antworten gespannt. Gruß von der Mosel

04.09.2014, 19:50	#2
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Wenn man in der GPZ keinen Tourer sehen will ist es keiner. Aber Koffer und Topcase verschandeln die Kawa. Gibt schöne Taschen von SW Motech Ich habe auf meiner GPZ 1cm Moosgummi als Sitzfläche. Ich konnte nach ein paar Tagen auf der Tour zwar nicht mehr sitzen aber nach einigen weiteren Tagen ging das 8000km in 30 Tagen Die GPZ ist ein guter Sporttourer. Wenn Du ein mieses Fahrwerk willst, kauf Dir ne GTR __________________

05.09.2014, 02:21	#5
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.730 Renommee-Modifikator: 30	Bin in den letzten 3 Wochen auch 5.600 km gefahren (davon letzte Woche 4.000), genau wie Rüdiger mit 1cm Moosgummisitzbank, ist überhaupt kein Problem. Hab auf dicker gepolsterten Sitzbänken schon wesentlich unbequemer gesessen. Bis Sonntag werden noch 1.500 km dazu kommen, auch davor graut es mir nicht. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

05.09.2014, 11:33	#12
pferd Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Herchenhain Alter: 71 Beiträge: 2.276 Renommee-Modifikator: 23	So und da sind manchmal Hocker und Bier dabei ! pah __________________ Kein schlauer Spruch. Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt. Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt. Ich bin zufrieden Geändert von pferd (09.06.2016 um 15:03 Uhr)

09.09.2014, 22:28	#18
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 39	Erst geht es um nen Tour-er Umbau, dann wird mit Detailwissen gepost um letztendlich zu dem Schluss zu kommen, das man selber alt geworden ist. Ins Auto setzen, Zeuch in Kofferraum und gut ist. Die Scheibe ist groß genug um mich vor regen zu schützen, und der Stauraum lässt keine Wünsche offen __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

09.09.2014, 21:20	#17
schubschiff Gast Beiträge: n/a	Das ganze bedeutet für mich: - GPZ behalten, Kofferkram nach ebay und ganz viele dicke Stofftaschen an die GPZ schnallen, dann kann man auch überall hinfahren und alles mitnehmen. - Meine Idee mit der GTR1000 ist lebensgefährlich ausser wenn die GTR kamillenteegelb ist. Wie habt Ihr das mit dem Wetterschutz gelöst? Fahren nur bei gutem Wetter? oder gibt es gescheite Scheiben und/oder andere Zubehörleckerchen, die das Zerren und Rütteln am Oberkörper reduzieren? Gruß von der Mosel

10.09.2014, 16:48	#23
Lutz stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000 Ort: Rivenich Beiträge: 593 Renommee-Modifikator: 26	Kannst Du Dir gerne anschauen, Trier ist nicht aus der welt. Sind aber nur 8 Schrauben, ein paar Kabelsteckverbindungen u8nd das Kennzeichen zum Umschrauben __________________

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