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| PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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#1 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.08.2014
Ort: Willich
Beiträge: 90
Renommee-Modifikator: 12 ![]() |
Hallo,
Was ist die richtige Einstellung der Leerlaufgemischschrauben? GPZ900R BJ.90. 1,5 oder 2,5 Umdrehungen!? Klar das ist nur die Grundeinstellung. Habe ja noch den ABE Devil drauf. Wo bekommt man die Kleinen O-ringe unter den Einstellschrauben? Vielen Dank
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#2 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.09.2010
Ort: Münster
Beiträge: 161
Renommee-Modifikator: 16 ![]() |
1,5 Umdrehungen für das Modell ab 90.
Greetz z.rider
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#3 |
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stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Northeim
Alter: 63
Beiträge: 793
Renommee-Modifikator: 18 ![]() ![]() |
.....und 1.75 für die RX
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#4 |
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Ninja mit Eichenlaub
Registriert seit: 29.09.2007
Ort: Herchenhain
Alter: 71
Beiträge: 2.276
Renommee-Modifikator: 23 ![]() ![]() ![]() |
[QUOTE=Grabbel;342375].....und 1.75 für die RX
![]() [/QUOTO-je ich hab 1,85 ! schlimm ? peter
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Kein schlauer Spruch. Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt. Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt. Ich bin zufrieden
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#5 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.08.2014
Ort: Willich
Beiträge: 90
Renommee-Modifikator: 12 ![]() |
Kann das durch die Verwendung eines 4-1 auch sein das man 2-2,5 braucht bei nem 900r Modell?
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#6 |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 06.06.2001
Ort: Selm
Beiträge: 1.783
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Lass laufen das Bike,
dann stellste jede Schraube so, das der betreffende Zylinder am besten läuft. Dann sollte das klappen. |
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#7 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2013
Ort: Bernried
Beiträge: 153
Renommee-Modifikator: 13 ![]() |
Hallo,
ich habe nach Reinigung bei meiner 90er 2, 5 Umdrehungen (weiß jetzt aber gar nicht, ob das so richtig ist) eingestellt und sie läuft einwandfrei, springt super an, zieht "lochfrei" durch und braucht 5 - 6,5 Liter Sprit je nach Fahrweise. Mit Originalluftfilter und Motad-Neta-Endtöpfen und seit heute OHNE Benzinfilter ruckelfrei ab 1500 U/min...kann also gar nicht so falsch sein... Greeny
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#8 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.09.2010
Ort: Münster
Beiträge: 161
Renommee-Modifikator: 16 ![]() |
Wie Du schon selber sagtest: Grundeinstellung.
Fahre mit 4-2-1 und K&N Tauschfilter 2,5 - 3 Umdrehungen Greetz z.rider
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#9 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.08.2014
Ort: Willich
Beiträge: 90
Renommee-Modifikator: 12 ![]() |
Danke euch
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#10 |
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stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Northeim
Alter: 63
Beiträge: 793
Renommee-Modifikator: 18 ![]() ![]() |
[QUOTE=pferd;342389]Dann musst Du Dich nicht wundern wenn Du den Motor nach ein paar Tausend Kilometern zu klump gefahren hast, also 1,85 geht gar nict. Halt Dich gefälligst an die Regeln !!!!!
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