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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

 
 
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Alt 13.07.2014, 12:30   #8
woarloard
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Kawasaki Industries
 
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Beiträge: 265
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woarloard wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Dingens Beitrag anzeigen
Ich finde das ist der wichtigste Beitrag hier, hört doch auf Jungs, die alten gebrauchten ausgelutschten Federdinger einzubauen, die können doch nix mehr und konnten neu schon nicht viel
Ich weiß es nur von Wilbers, die empfehlen eine Überholung eines neuen bei 20000km, und wieviel mögen die zzr und zx9r Teile drauf haben?? 50,70 oder gar 100000km??

Alles alte Säcke hier mit kaputten Rücken aber dann bei sowas "rumschwäbeln"...
Das heisst doch es ist eh unvernünftig mit einem Motorrad zu fahren das älter als 20 Jahre ist.
Die meisten hier haben eine 900R gekauft weil sie günstig zu haben war und wer seine Liebe zu dieser Maschine nicht entdeckt fährt sie so wie gekauft d. h. alle Teile ausser Verschleissteile sind ewig alt.
Wenn hier also Forumsmitglieder trotz klammen Geldbeutel etwas für ihre Maschine tun wollen ist es müßig sie darauf hinzuweisen das es da supertolle Teile gibt die man verwenden sollte weil im Falle eines Federbeins mal eben ca. 450€ oder mehr fällig werden was der Hälfte des Kaufpreises einiger GPZetten hier entspricht und das ZZR Federbein zu einem Neuntel des Preises definitiv besser als das Originalfederbein ist.
Es ist doch per se zu begrüssen wenn die Leute trotz Dauerebbe in der Tasche ihre Dicke verbessern und individualisieren wollen.
Wenn Geld keine Rolle spielt kauft kaum einer einen entwicklungstechnisch über 30 Jahre alten Bock.
__________________
Grüsse Ulf

Ehrgeiz ist die letzte Zuflucht der Versager
Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen.(Sokrates)
Uns erzählen Leute von "Freiheit", die sich jeden Tag einen Strick um den Hals binden.
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