Späne im Ölsieb - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Stepedo · 02.02.2014, 11:21

Hallo,
habe mal die Ölwanne demontiert. Ich war erschrocken. Mit so einem verdreckten Ölsieb habe ich nicht gerechnet. Außerdem waren auch Metallspäne drin. Allerdings sind die großen nicht magnetisch. Ich weiß, das die Nockenwellen leichtes Pitting haben. Das hatten die aber schon immer und es ist auch nicht schlimmer geworden. Die Teile könnten theoretisch schon 25 Jahre darin schlummern. Ich hatte auch mal einen Riss der Lichtmaschinenkette, sowie Macken im Kupplungskorb vom Spanner. Evtl. kommen die Teilchen davon. Der Motor hat 82.000 Km gelaufen, lief bis jetzt einwandfrei. Keine außergewöhnlichen Geräusche, kein Ölverbrauch. Im Öl, sowie im Filter war auch nichts zu entdecken. Was würdet ihr tun?

Gruß Stefan

Mike · 02.02.2014, 11:31

Sauber machen und wieder zusammenbauen.
Wenn wie du sagst keine Probleme vom Motor zu berichten sind.

Das das Sieb so zu ist, ist aber auch nix neues.
Da sind schon einige erschrocken, ich auch

Von daher halt ab und an mal die Wanne runter nehmen

Mucki · 02.02.2014, 11:35

Anfangen die ZRX zu schlachten

Mr. Stanley · 02.02.2014, 12:06

Nimm besser ein neues Sieb (ca. 25€), damit bist du auf der sicheren Seite.

MZ-MANN · 02.02.2014, 13:47

Zitat:

Zitat von Mucki

Anfangen die ZRX zu schlachten

originale Siebe sehen bei ner ZRX anders aus

.

zu den ersten 3 Bildern ,
sieht nach sehr viel Dichtmasseresten aus , oder ??

Wenn die Wanne eh ab ist schau nach den unteren Pleulaugen ob die Verfärbungen aufweisen , wenn nicht ist meist noch alles IO .
Blau oder verbranntes Öl sind Alarmzeichen .

alle zugänglichen O-Ringe wechseln schadet auf keinem Fall.

Stepedo · 02.02.2014, 14:11

Das ist kein ZRX Motor sondern ein RX Motor.

merlin · 02.02.2014, 14:24

Wenn Du die Ölwanne eh schon runter hast, gleich die O-Ringe der Ölleitungen mit auswechseln.

Grüße

Michael

Grabbel · 02.02.2014, 14:57

Zitat:

Zitat von Stepedo

Das ist kein ZRX Motor sondern ein RX Motor.

Ich denke mal das Mucki meint, daß Du die ZRX schon mal auseinander bauen sollst um den Motor in die RX zu implantieren ! Mensch Jungs, denkt doch mal mit !

Mucki · 02.02.2014, 21:01

Zitat:

Zitat von Grabbel

Ich denke mal das Mucki meint, daß Du die ZRX schon mal auseinander bauen sollst um den Motor in die RX zu implantieren ! Mensch Jungs, denkt doch mal mit !

1 setzen !

c-de-ville · 03.02.2014, 00:01

Alles sauber machen, Dichtungen wechseln und wieder zusammen bauen.
Aufgelöste Lager sehen anders aus. Sieht für mich eher nach abgehobeltem und durchgekautem Alu-Material nach dem Kettenriss aus zusammen mit einigen Dichtmasseresten.

Gruß Micha

hightower · 03.02.2014, 08:23

Zitat:

Zitat von Mr. Stanley

Nimm besser ein neues Sieb (ca. 25€), damit bist du auf der sicheren Seite.

Dat is doch nich wie ´n Kaffeefilter, das kann man auch sauber machen.
Pressluft wirkt da Wunder.

Die Siebe bei Gelis und meiner sahen auch nicht viel anders aus.
Reinigen zusammenbauen und gut ist, ich glaube nicht das da was Schlimmes passiert ist.

Alex · 03.02.2014, 10:34

Jepp, schließe mich den Vorredner an.

Zum Ölsieb: Darf ich jetzt sagen: "Ich hab's Dir gesagt"?

Ansonsten bau zusammen, mach auf jeden Fall die O-Ringe ( Hans A. Flex ) neu und mach evtl. nach 1000Km oder weniger noch mal einen Ölwechsel, wenn Du auf der sicheren Seite sein möchtest.

Okay... ICH würd's tun, siehe damals die Eli...

Gruß, Alex

Stepedo · 03.02.2014, 18:27

Erstmal danke für eure Antworten. Ich werde alles reinigen und die O-Ringe wechseln.

Ja Alex, du hast es mir prophezeit und ich habe es nicht geglaubt.

Gruß Stefan

Django · 04.02.2014, 07:43

Zitat:

Zitat von Stepedo

Ja Alex, du hast es mir prophezeit und ich habe es nicht geglaubt.

Gruß Stefan

Du Ungläubiger ..

Stepedo · 08.02.2014, 22:32

Hallo,

habe auch gleich die Schläuche vom Ölkühler auswechseln lassen.

Vielen Dank an Peter für die tolle Arbeit.

Gruß Stefan

Mucki · 26.03.2014, 22:48

Hatte heute auch mal die Ölwanne ab , um das Sieb zu reinigen .
Da lag natürlich richtig Schredderschrott vom Kupplungskorbschaden 2012 unten drin . Auch größere Teile .
@Stepedo : Dein Bild mit dem Sieb in der Mitte , so ein Sieb war bei mir in der Ölwanne nicht drin .

Von wo nach wo wird das Öl da gefiltert ?

MZ-MANN · 27.03.2014, 13:36

Bild Mitte ist in der Ölwanne für die zweite Pumpenseite.

rsk900 · 28.03.2014, 11:14

Vom Sieb zur zweiten Ölpumpenseite zum Ölkühler und von da zur Wanne.

MZ-MANN · 28.03.2014, 22:10

1+

02.02.2014, 11:31	#2
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 39	Sauber machen und wieder zusammenbauen. Wenn wie du sagst keine Probleme vom Motor zu berichten sind. Das das Sieb so zu ist, ist aber auch nix neues. Da sind schon einige erschrocken, ich auch Von daher halt ab und an mal die Wanne runter nehmen __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

02.02.2014, 11:35	#3
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Anfangen die ZRX zu schlachten __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

02.02.2014, 12:06	#4
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.870 Renommee-Modifikator: 22	Nimm besser ein neues Sieb (ca. 25€), damit bist du auf der sicheren Seite. __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34)

02.02.2014, 14:11	#6
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 796 Renommee-Modifikator: 21	Das ist kein ZRX Motor sondern ein RX Motor. __________________

02.02.2014, 14:24	#7
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 32	Wenn Du die Ölwanne eh schon runter hast, gleich die O-Ringe der Ölleitungen mit auswechseln. Grüße Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

03.02.2014, 00:01	#10
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.730 Renommee-Modifikator: 30	Alles sauber machen, Dichtungen wechseln und wieder zusammen bauen. Aufgelöste Lager sehen anders aus. Sieht für mich eher nach abgehobeltem und durchgekautem Alu-Material nach dem Kettenriss aus zusammen mit einigen Dichtmasseresten. Gruß Micha __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

03.02.2014, 10:34	#12
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Jepp, schließe mich den Vorredner an. Zum Ölsieb: Darf ich jetzt sagen: "Ich hab's Dir gesagt"? Ansonsten bau zusammen, mach auf jeden Fall die O-Ringe ( Hans A. Flex ) neu und mach evtl. nach 1000Km oder weniger noch mal einen Ölwechsel, wenn Du auf der sicheren Seite sein möchtest. Okay... ICH würd's tun, siehe damals die Eli... Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

03.02.2014, 18:27	#13
Stepedo stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005 Ort: Alfeld Alter: 66 Beiträge: 796 Renommee-Modifikator: 21	Erstmal danke für eure Antworten. Ich werde alles reinigen und die O-Ringe wechseln. Ja Alex, du hast es mir prophezeit und ich habe es nicht geglaubt. Gruß Stefan __________________

26.03.2014, 22:48	#16
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Hatte heute auch mal die Ölwanne ab , um das Sieb zu reinigen . Da lag natürlich richtig Schredderschrott vom Kupplungskorbschaden 2012 unten drin . Auch größere Teile . @Stepedo : Dein Bild mit dem Sieb in der Mitte , so ein Sieb war bei mir in der Ölwanne nicht drin . Von wo nach wo wird das Öl da gefiltert ? __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

27.03.2014, 13:36	#17
MZ-MANN Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009 Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE Beiträge: 649 Renommee-Modifikator: 18	Bild Mitte ist in der Ölwanne für die zweite Pumpenseite. __________________ Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge

28.03.2014, 11:14	#18
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	Vom Sieb zur zweiten Ölpumpenseite zum Ölkühler und von da zur Wanne. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

28.03.2014, 22:10	#19
MZ-MANN Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009 Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE Beiträge: 649 Renommee-Modifikator: 18	1+ __________________ Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge

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