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PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk

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Alt 17.07.2013, 10:33   #26
darkman74
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Zitat:
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Wer es hinten mit 18" (plug&play ?) etwas breiter möchte: KLICK
Verbreiterte Felge mit TÜV.
Welche Reifen darauf dürfen, keine Ahnung.
170er je nachdem auch ein 180er (wenn man noch was bekommt)

wobei der 180er wird verdammt eng (hab ich auf ner Trümmerlotte mit PVMs drauf)
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Alt 17.07.2013, 11:32   #27
hightower
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180er auf 17" fahren hier viele und passen tut´s auch. Die 5mm Luft rechts und links von der Reifenkante für den TÜV bekommt man gerade noch hin.
180er auf ner 18" verbreiterten Originalfelge wäre hier wohl der erste Umbau. Ich hab das jedenfalls noch nicht gelesen. Mal was Neues..
Allerdings würde ich bei dem Preis eher hinten auf 17" umrüsten, kostet fast das Gleiche und man bekommt vernünftige Pellen drauf. Dann noch für den Anfang das 500er 17" Vorderrad und später mal auf ZZR umsteigen. Dann hat man das problemlose Rundumpaket und bei 17" Reifenauswahl ohne Ende.
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 17.07.2013, 12:56   #28
Pilot
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180er auf 17" fahren hier viele und passen tut´s auch. Die 5mm Luft rechts und links von der Reifenkante für den TÜV bekommt man gerade noch hin.
180er auf ner 18" verbreiterten Originalfelge wäre hier wohl der erste Umbau. Ich hab das jedenfalls noch nicht gelesen. Mal was Neues..
Allerdings würde ich bei dem Preis eher hinten auf 17" umrüsten, kostet fast das Gleiche und man bekommt vernünftige Pellen drauf. Dann noch für den Anfang das 500er 17" Vorderrad und später mal auf ZZR umsteigen. Dann hat man das problemlose Rundumpaket und bei 17" Reifenauswahl ohne Ende.
Wenn mich nicht alles täuscht hat der Frank (Rastermen) hier aus dem Forum solch eine verbreiterte Felge in seiner blauen GPZ ich weiß aber leider nicht mehr was für einen Reifen er drauf hat...
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Beste Grüße Michael

Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!
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Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
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Alt 17.07.2013, 13:31   #29
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Wenn mich nicht alles täuscht hat der Frank (Rastermen) hier aus dem Forum solch eine verbreiterte Felge in seiner blauen GPZ ich weiß aber leider nicht mehr was für einen Reifen er drauf hat...
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Gruß Heiko
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Alt 17.07.2013, 17:49   #30
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Hallo Heiko
meinte eigentlich die Breite
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Alt 17.07.2013, 20:18   #31
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Ich sach noch:Is so.
Gruss,Langer
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Alt 17.07.2013, 22:32   #32
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Hallo Heiko
meinte eigentlich die Breite
Rasterman fährt RX Felge Deget 6X17 mit 180er
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Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

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Alt 17.07.2013, 22:59   #33
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geradeaus läuft alles, gibt aber auch Gegenden in D mit Kurven.
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Alt 18.07.2013, 09:46   #34
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Zitat:
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Alles tüttelütt.Avons 16-18 Rules
Du fährst ja auch schon seit dem ersten WS in Dortmund die selben (nicht die gleichen!) Reifen

Grüße

Michael
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There is no Place like 127.0.0.1!

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Alt 18.07.2013, 10:27   #35
darkman74
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180er auf ner 18" verbreiterten Originalfelge wäre hier wohl der erste Umbau. Ich hab das jedenfalls noch nicht gelesen. Mal was Neues..
wie gesagt ich hab eine stehen mit 180er auf 18 Zoll (allerdings PVM) das ist auf Jeden Fall extrem Grenzwertig.

Wobei ich nen 170er Metzler auf ner ZX10 Felge (18 Zoll natürlich) drauf habe der rechts und links auch kaum noch luft hat :-(
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Alt 18.07.2013, 11:23   #36
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wie gesagt ich hab eine stehen mit 180er auf 18 Zoll (allerdings PVM) das ist auf Jeden Fall extrem Grenzwertig.

Wobei ich nen 170er Metzler auf ner ZX10 Felge (18 Zoll natürlich) drauf habe der rechts und links auch kaum noch luft hat :-(
Das die 180er-Reifen (17") der verschiedenen Hersteller ne unterschiedliche Gesamtbreite haben können ist ist klar. Allerdings scheinen die meisten Reifentypen noch in die Originalschwinge zu passen wenn man mit Versatzritzel und ZZR1100-Felge arbeitet. Ich hab bei den 17" jedenfalls noch nicht gehört das ein 180er zu breit baut.
Evtl. passt es bei den 18"-Felgen ja nicht, weil bei denen das Kettenblatt weiter innen sitzt. Wenn man bei guter Kettenflucht z.B. ohne Versatzritzel auskommt wird es mit den 180ern bestimmt sehr knapp.
Dann reicht der Platz zwischen Kette und rechtem Schwingenarm evtl nicht.
Ist aber nur ne Vermutung von mir, ich hab noch keinen 18" PVM-Umbau gemacht.
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Rainer

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Alt 18.07.2013, 11:54   #37
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Ich hab bei den 17" jedenfalls noch nicht gehört das ein 180er zu breit baut.

Dunlop Sportmax/Sportsmart baut 185 breit . An der Schwinge noch etwa 5mm Luft , aber die Kette läuft schon arg dicht am Reifen , daß sie manchmal anscheuert. Hab jetzt MPP 3 und wieder ein besseres Gefühl.
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Alt 18.07.2013, 12:42   #38
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Dunlop Sportmax/Sportsmart baut 185 breit . An der Schwinge noch etwa 5mm Luft , aber die Kette läuft schon arg dicht am Reifen , daß sie manchmal anscheuert. Hab jetzt MPP 3 und wieder ein besseres Gefühl.
Dann hab ich ja mit dem Piro glück gehabt, der passt an der Kette noch perfekt mit 5mm Luft in ZZR1100- und auch in der Originalschwinge.
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Alt 18.07.2013, 19:55   #39
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