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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

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Alt 25.12.2012, 18:57   #51
kawamannsane
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Zitat von Schwester Christa Beitrag anzeigen
Und zu Weihnachten ein Bild von meinem letzten Schneeausflug im Winter 2010!

Weihnachtsfeier Löwensteiner Platte.

Ohne spezielle Reifen, kein Krallengedöns, die Hauptstraße war frei und eingepökelt und das ausgegebene Motto war "ein Mann muss tun, was ein Mann tun muss".

Einzig der Salzfraß wird mich davor bewahren, sowas nochmal zu machen...

Der Salzfraß, den habe ich auch hinter mir. Nie wieder. Das Zeug krabbelt in jede Ritze und frisst alles weg.
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 25.12.2012, 21:38   #52
c-de-ville
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Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
Der Salzfraß, den habe ich auch hinter mir. Nie wieder. Das Zeug krabbelt in jede Ritze und frisst alles weg.
hinterher abspülen bringt schon einiges, an der GPZ ist zum Glück nicht so viel was gammelt, da hatte ich schon ganz andere Motorräder mit Chrom und Speichenfelgen. Außerdem wer rechtzeitig vor dem Winter anfängt einzuölen der braucht auch wenig zu befürchten, je dicker die Patina aus Öl und Dreck je besser. Hab so schon einige Winter durchgefahren und die Schäden waren minimal. Für ein 1A restauriertes Moped ist das natürlich trotzdem nicht zu empfehlen.

Gruß c-de-ville
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Alt 26.12.2012, 11:30   #53
kawamannsane
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hinterher abspülen bringt schon einiges, an der GPZ ist zum Glück nicht so viel was gammelt, da hatte ich schon ganz andere Motorräder mit Chrom und Speichenfelgen. Außerdem wer rechtzeitig vor dem Winter anfängt einzuölen der braucht auch wenig zu befürchten, je dicker die Patina aus Öl und Dreck je besser. Hab so schon einige Winter durchgefahren und die Schäden waren minimal. Für ein 1A restauriertes Moped ist das natürlich trotzdem nicht zu empfehlen.

Gruß c-de-ville

Moinsen, ich hatte alles abgespült, dachte ich. Beim genaueren Hinsehen wurde mir trotzdem übel.

Wenn Salz auf der Straße ist bleibt mein Eisenhaufen daheim.
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Alt 26.12.2012, 13:07   #54
c-de-ville
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Moinsen, ich hatte alles abgespült, dachte ich. Beim genaueren Hinsehen wurde mir trotzdem übel.

Wenn Salz auf der Straße ist bleibt mein Eisenhaufen daheim.

Du hast eben vorher nicht eingeölt, das ist der kleine Trick.
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Alt 26.12.2012, 16:54   #55
Schwester Christa
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Wir hatten bei der Winteraktion vor 2 Jahren -16° C !!!

Da spülst du nix mehr ab, wenn du zurückkommst. Es sei denn, deine Garage ist zentralbeheizt.

Das mit dem Öl vorher hat aber was für sich. Muss ich auch wieder drauf zurückkommen.
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The world is full of kings and queens, who blind your eyes and steal your dreams! (R.J.D.)
Die Vernunft kann sich dem Bösen mit größerer Wucht entgegenstellen, wenn ihr der Zorn dienstbar beigestellt ist!

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Alt 26.12.2012, 17:08   #56
kawamannsane
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Du hast eben vorher nicht eingeölt, das ist der kleine Trick.
Da muss ich dir recht geben. Ich lerne dazu
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Alt 26.12.2012, 17:22   #57
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Da muss ich dir recht geben. Ich lerne dazu
ab Oktober putze ich nicht mehr großartig (vor Oktober aber eigentlich auch nicht) und dann sprühe ich alles was empfindlich ist mit Korrosionsschutzspray ein, oder ich reibe es mit einem getränkten Lappen ab. Nach bedarf sprühe ich dann nach, einfach auf den Dreck drauf, das gibt eine gute Schutzschicht. Mit Motorradreiniger o.ä. und Dampfstrahler geht das im Frühjahr gut wieder runter. Dann sofort ne Runde trockenfahren und alles ist gut.

Gruß c-de-ville
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Alt 26.12.2012, 17:24   #58
Mr. Stanley
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Außerdem wer rechtzeitig vor dem Winter anfängt einzuölen der braucht auch wenig zu befürchten, je dicker die Patina aus Öl und Dreck je besser.
Gruß c-de-ville

Deshalb putze ich nur einmal im Jahr und zwar am Anfang der Saison.
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"Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht.
Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet."


(Matthias, 34)
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Alt 26.12.2012, 17:56   #59
kawamannsane
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ab Oktober putze ich nicht mehr großartig (vor Oktober aber eigentlich auch nicht) und dann sprühe ich alles was empfindlich ist mit Korrosionsschutzspray ein, oder ich reibe es mit einem getränkten Lappen ab. Nach bedarf sprühe ich dann nach, einfach auf den Dreck drauf, das gibt eine gute Schutzschicht. Mit Motorradreiniger o.ä. und Dampfstrahler geht das im Frühjahr gut wieder runter. Dann sofort ne Runde trockenfahren und alles ist gut.

Gruß c-de-ville

Solche Gedanken hatte ich auch schon mal. War mir aber nicht sicher ob es funzt. Ich werde es testen. Versprochen!!!
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Alt 26.12.2012, 20:28   #60
Gpz-Doc
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so schon einige Winter durchgefahren und die Schäden waren minimal. Für ein 1A restauriertes Moped ist das natürlich trotzdem nicht zu empfehlen.

Gruß c-de-ville
Moin
Was du als Minimalschäden ansiehst, ist für andere schon ein Grund das Teil zu verschrotten.
Gruss Michael
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Alt 26.12.2012, 20:31   #61
kawamannsane
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Moin
Was du als Minimalschäden ansiehst, ist für andere schon ein Grund das Teil zu verschrotten.
Gruss Michael
Da sitzt der EUR dann ber locker
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Alt 26.12.2012, 21:02   #62
RalfZ
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RalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nett
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Da sitzt der EUR dann ber locker
Eher das Gegenteil - man koennte es auch als Erhalt getaetigter Investitionen bezeichnen.
Bin die Winter 1978/79/80 mit der CB500F durchgefahren und froh das ich das nicht mehr _muss_ !
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Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
(Abraham Lincoln)
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Alt 26.12.2012, 21:44   #63
c-de-ville
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Moin
Was du als Minimalschäden ansiehst, ist für andere schon ein Grund das Teil zu verschrotten.
Gruss Michael
Vorsichtig junger Mann ,
schließlich hab ich mir die GPZ als Fahrzeug gekauft.

Gruß Micha
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