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| PD -- Spezial: Öl ! Alles rund ums Thema Öl! |
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#1 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Berlin
Beiträge: 56
Renommee-Modifikator: 20 ![]() |
Wo bekommt man denn heute noch Öle der "SE-" oder "SF-Klasse"?
http://www.api.org/certifications/en...010_120210.pdf |
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#2 | |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zitat:
Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder! Geändert von Alex (30.04.2012 um 07:53 Uhr) |
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#3 |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 62
Beiträge: 6.061
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Da ist dann der Aufpreis für die schöne Aussi äh Name wie Castrol etc. mit dabei.
Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)
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#4 | |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Nürnberg
Alter: 60
Beiträge: 265
Renommee-Modifikator: 16 ![]() |
Zitat:
Man kriegt heute schon 5w50er oder 10w60er Öle in API SM Norm für kleines Geld und die sind um Welten besser als die Öle in den 70ern. Wer mehr wissen will siehe Wikipedia. Gutgemeint ist das Gegenteil von Gut
__________________
Grüsse Ulf Ehrgeiz ist die letzte Zuflucht der Versager Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen.(Sokrates) Uns erzählen Leute von "Freiheit", die sich jeden Tag einen Strick um den Hals binden. |
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#5 | |
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Junior Sexgott
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Zitat:
![]() Man sollte auch in der Regel nie alte und eventuell mit Ablagerungen behaftete Motoren auf moderene Synthetiköle umbefüllen... diese und deren Additive lösen die Ablagerungen die durchaus kleine Ölkanäle und Bohrungen verstopfen können und dann sind manche Motoren schneller Tod als wenn man sie mit stinknormalen Mineralölen weitergefahren hätte womit sie vielleicht noch viele Jahre ihren Dienst getan hätten...... Ich denke mal das die meisten, oder ein großer Teil der GPZ Fahrer hier nicht wissen wie Ihr Motor innen aussieht...... Hab da in der Praxis meiner Werkstatt schon einige Fälle gehabt..... gestorben an zu modernem Öl mit zu vielen tollen Additiven...
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Beste Grüße Michael Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!! www.mahler-motors.de ![]() Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . ![]() Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen ![]() Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen ![]() Mitglied der WS Gilde
Dolo-Wetzer |
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#6 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.730
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
aber absolute Wundermittel sind die Synthetiköle auch nicht. In meinem Auto habe ich von Anfang an nur Vollsynthetiköl gefahren und trotzdem war der Motor nach 200.000 km total verkrustet und verschlammt. Hab berufsbedingt viel extreme Kurzstrecken gefahren.
Mein Standpunkt, lieber ein gutes Motoröl fahren, das zum Motor passt und nicht so ein super High Tech Öl und dafür lieber öfters mal das Öl wechseln und Kurzstrecken vermeiden, wenn es denn geht. Heute sind mit Sicherheit alle Öle halbwegs bekannter Marken besser, als die Öle vor 25 Jahren. Gruß c-de-ville
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#7 | |
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stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Denzlingen und Todtmoos
Alter: 60
Beiträge: 529
Renommee-Modifikator: 24 ![]() ![]() |
Zitat:
Das ist aber auch nicht die Regel. Gruss Hajo
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An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust. (Nietzsche) |
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#8 |
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Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.02.2008
Ort: Neuss Allerheiligen
Alter: 56
Beiträge: 609
Renommee-Modifikator: 20 ![]() ![]() |
Hauptsache Öl. Sollte genuch drin sein un nich von Livio... Dann is dat gut. Macht mich so ein Geschiss darum. Fahrt ja nich damit Rennen.
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...der um den Grill tanzt... |
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#9 | |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 62
Beiträge: 6.061
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
Bei den heutigen Ölen wird dazu noch viel zu viel Ölwechsel gemacht. Beim Auto ein Dauerfeinfilter rein und nur nachkippen, beim Mopped reicht bei den meisten alle 2 Jahre. Hatte in meiner ZL, Laufleistung im Jahr um die 2000 km, schon mal 3 Jahre das Öl drin. Wichtig ist, das es Erstraffinade ist und für Motorräder geeignet, da es das Getriebe und die Kupplung mit ölt. Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)
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#10 |
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Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 66
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 31 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Man sollte endlich mit diesem unseligen "Umrechnen" in die olle SAE Spezifikation aufhoeren. Das wird immer wieder/noch gemacht, weil sich die die Kalt- und Heissviskositaet offensichtlich in dern Hirnen der User festgefressen hat und die nicht davon loskommen. Bei Moppeds machts noch einen Sinn als Anhaltspunkt, das wars dann aber auch schon. Dein Bekannter hat hier wohl ein Oel nach den HTHS Specs genommen, ein Oel, das "Longlife"-faehig ist - und Gift fuer einen Motor, der nicht dafuer designed wurde.
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Gruss, Ralf ![]() "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
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#11 |
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Gast
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10W40
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