S O S - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

10.04.2006, 22:11

HALLO LEUTE

S. O. S.
Bin ganz neu hier, das ist mein erster Beitrag.Leider ist mein Deutsch noch ziemlich schlecht
ABER ICH HOFE DIE ERSTE 100 JAHRE IST ES SCHWER ZU LERNEN UND DANACH GEHT VON SELBST:-))
ICH HABE KAWA 900 R JG. 1984 MIT 45000 KM UND DER ANLASSERFREILAUF IST ENTWEDER KAPUTT ODER DRECKIG - WAS AUCH IMMER JETZT BRAUCHE ICH PAR TIPS ODER WENN JEMAND MIR DER REPARATURANLEITUNG KANN AUSLEIEN
(ODER Reparaturanleitung als PDF-Dokument zum herunterladen anbieten kann) werde ich sehr dankbar, weil die nächste Woche möchte ich mit einem freund anfangen zu arbeiten.
Worauf muss ich achten??

Tueddel · 11.04.2006, 17:53

Morsche,

erst mal Willkomen hier im Forum.
Hier sind auch einige Jungs aus der Schweiz angemeldet,
vielleicht setzt Du Dich mal mit einem von denen in Verbindung.
Zum Problem mit dem Anlasserfreilauf:
Wenn er nicht greift sind in der Regel die Federn defekt.
Zur Instandsetzung muss der Motor ausgebaut und zerlegt werden.
Es gibt für den Freilauf einen Reparatursatz bei Volker Wildungfür recht kleines Geld.
Repsatz-Freilauf klick hier

the_duke kommt auch aus der Schweiz schreib ihn doch mal an.

Wünsche viel Spaß hier im Forum und mir der GPZ

11.04.2006, 19:38

Hallo und danke für antwort

Meinst du der Anlasserfreilauf Reparatursatz GPZ900R 1986-1994 past in meine Kawa JG 1984? Gibt es Unterschied wegen Jahrgang?
Ich habe heute mit einem Mechaniker gesprochen, der meinte, daß zu zuerst soll probiert mit ganz dünem Motorenöl ob der kleine feder wieder irgendwie sich bewegt besser (Was haltet Ihr davon?) wenn das nicht hilft erst dan Motor aus- und einbauen, Motor zerlegen und zusammenbauen...

Alex · 12.04.2006, 07:33

Moin!

Die Anlasserfreiläufe, die ich ich bislang machen mußte, waren generell komplett zerstört, heißt, daß der Gußkorb, in dem die Rollen gelagert sind, geplatzt war. Hab noch keinen mit ausgeleierten oder schwergängigen Federn gehabt.

Für den Austausch muß der komplette Motor raus, auf den Kopf gestellt werden und das untere Motorgehäuse abgenommen werden. Lichtmaschine und die Welle muß auch raus. Du brauchst also den Freilauf, Simmerring Getriebeausgang, Dichtung Schaltautomat-Getriebeausgangsdeckel, Ölwannendichtung, hauchdünn Silikon für Motorgehäuse und oberen Ölwannenteil - is ja klar. Kupplungsdeckel- und Impulsgeberdeckeldichtung sind obligatorisch. Evtl. gleich die O-Ringe für die Kühlwasserrohre einplanen.

Gruß, Alex

10.04.2006, 22:11	#1
Milan Gast Beiträge: n/a	S O S HALLO LEUTE S. O. S. Bin ganz neu hier, das ist mein erster Beitrag.Leider ist mein Deutsch noch ziemlich schlecht ABER ICH HOFE DIE ERSTE 100 JAHRE IST ES SCHWER ZU LERNEN UND DANACH GEHT VON SELBST:-)) ICH HABE KAWA 900 R JG. 1984 MIT 45000 KM UND DER ANLASSERFREILAUF IST ENTWEDER KAPUTT ODER DRECKIG - WAS AUCH IMMER JETZT BRAUCHE ICH PAR TIPS ODER WENN JEMAND MIR DER REPARATURANLEITUNG KANN AUSLEIEN (ODER Reparaturanleitung als PDF-Dokument zum herunterladen anbieten kann) werde ich sehr dankbar, weil die nächste Woche möchte ich mit einem freund anfangen zu arbeiten. Worauf muss ich achten?? Geändert von Milan (10.04.2006 um 22:54 Uhr) Grund: grammatik fehler

11.04.2006, 17:53	#2
Tueddel Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 58 Beiträge: 1.106 Renommee-Modifikator: 31	Morsche, erst mal Willkomen hier im Forum. Hier sind auch einige Jungs aus der Schweiz angemeldet, vielleicht setzt Du Dich mal mit einem von denen in Verbindung. Zum Problem mit dem Anlasserfreilauf: Wenn er nicht greift sind in der Regel die Federn defekt. Zur Instandsetzung muss der Motor ausgebaut und zerlegt werden. Es gibt für den Freilauf einen Reparatursatz bei Volker Wildungfür recht kleines Geld. Repsatz-Freilauf klick hier the_duke kommt auch aus der Schweiz schreib ihn doch mal an. Wünsche viel Spaß hier im Forum und mir der GPZ __________________ Denn dann Tueddel -= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =- ...... Ich habe 2 Seiten und du kannst dich glücklich schätzen wenn du der Einen nie begegnest !!!....................... Geändert von Tueddel (11.04.2006 um 18:19 Uhr)

12.04.2006, 07:33	#4
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Moin! Die Anlasserfreiläufe, die ich ich bislang machen mußte, waren generell komplett zerstört, heißt, daß der Gußkorb, in dem die Rollen gelagert sind, geplatzt war. Hab noch keinen mit ausgeleierten oder schwergängigen Federn gehabt. Für den Austausch muß der komplette Motor raus, auf den Kopf gestellt werden und das untere Motorgehäuse abgenommen werden. Lichtmaschine und die Welle muß auch raus. Du brauchst also den Freilauf, Simmerring Getriebeausgang, Dichtung Schaltautomat-Getriebeausgangsdeckel, Ölwannendichtung, hauchdünn Silikon für Motorgehäuse und oberen Ölwannenteil - is ja klar. Kupplungsdeckel- und Impulsgeberdeckeldichtung sind obligatorisch. Evtl. gleich die O-Ringe für die Kühlwasserrohre einplanen. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

11.04.2006, 19:38	#3
Milan Gast Beiträge: n/a	Hallo und danke für antwort Meinst du der Anlasserfreilauf Reparatursatz GPZ900R 1986-1994 past in meine Kawa JG 1984? Gibt es Unterschied wegen Jahrgang? Ich habe heute mit einem Mechaniker gesprochen, der meinte, daß zu zuerst soll probiert mit ganz dünem Motorenöl ob der kleine feder wieder irgendwie sich bewegt besser (Was haltet Ihr davon?) wenn das nicht hilft erst dan Motor aus- und einbauen, Motor zerlegen und zusammenbauen...