Gpx 600r Motor

Hallo,
ich würde gerne wissen ob der Motor aus einer 1996er 600er Gpx Baugleich ist mit dem aus einer Zl 600A. Vergaser und Leistung auch identisch?
Vielen Dank Jörg

[littlelaugh]

Zitat von madcow

Hallo,
ich würde gerne wissen ob der Motor aus einer 1996er 600er Gpx Baugleich ist mit dem aus einer Zl 600A. Vergaser und Leistung auch identisch?
Vielen Dank Jörg

nicht ganz, der gpx motor hat nach 92 nur noch 78 ps. vorher waren es 85. die gaser dürften unterschiedlich bedüst sein, funktioniert aber problemlos auch mit deinem zl gaser.

motoraufnahmen sind die gleichen.

hm alles klar. Wenn die Aufnahmen etc passen ist ja schon super.
Die Zl hatte in der ersten Version bis 1988 hatte 73 Ps in der Facelift Version danach nur noch 61. Kann gut sein das es alles nur über den Gaser und die Bedüsung geregelt würde.

Das die Gpx Kettenantrieb und die Zl Kardan hat wird hoffentlich keinen großen Unterschied machen.

ICh frage deswegen, da ich ein Angebot über einen GPX Motor samt Anbauteilen und Vergaser habe und ich den für meine ZL gerne (in Reserve) hätte.
Danke
Jörg

[ZL-Dirk]

Mach das und leg Dir den auf Reserve. Einlagerungstips bekommste hier, auch mal die Suchfunktion quälen.

Die Motoren der GPZ, GPX, ZL A und B sind identisch, nur die Abstimmung über Vergaser sowie Auspuff sind meines Wissens anders. Vergleich mal hier: Techn. Daten
Leider hab ich die Daten der GPX und ZL B nicht. Kannst da evtl. helfen?

Baust halt einfach Dein Getriebe der ZL rein und dann funzts.

Bikergruß Dirk

[ZL-Dirk]

Nur mal so, wenn ein GPX750R-Motor im Angebot wäre, den in eine ZL600 tüddeln.
Bei der GPZ600R gehts jedenfalls.

Klick Foto 1 ° Klick Foto 2

Dirk

[littlelaugh]

Zitat von ZL-Dirk

Nur mal so, wenn ein GPX750R-Motor im Angebot wäre, den in eine ZL600 tüddeln.
Bei der GPZ600R gehts jedenfalls.

Klick Foto 1 ° Klick Foto 2

Dirk

Ah, die Bilder kenn ich doch.

Ist aber nicht ganz so einfach, wie Du es schreibst. Musst halt die Krümmeranlage anpassen, Luffikasten ändern oder offen Flachschieber drauf (kaum zu bekommen), Kühlkreislauf musst Du ändern, Kabelbaum anpassen, CDI brauchst auch von der 750er, andere Kupplungsarmatur da 750er nen hydrl. Kupplung hat etc. etc.

[ZL-Dirk]

Sicher, plug&play geht bei der ZL dann erst recht nicht. War ja nur mal so eingeworfen.
Vielleicht hat ja jemand Bock auf so ein Projekt. Die 900er Umbauten langweilen so langsam.

Dirk

[littlelaugh]

Zitat von ZL-Dirk

Sicher, plug&play geht bei der ZL dann erst recht nicht. War ja nur mal so eingeworfen.
Vielleicht hat ja jemand Bock auf so ein Projekt. Die 900er Umbauten langweilen so langsam.

Dirk

Müsstest dann wahrscheinlich auch auf Kette umbauen, da ich nicht weiß ob der Kardanantrieb sich am 750er Motor anflanschen lässt. Ist halt komplett anders als der 600er.

[ZL-Dirk]

Müßte man halt mit dem Getriebe rumexperimentieren. Obs von der ZL600 passt oder das der ZL900/1000er.

Dirk

[Schaitan]

---und der gpx 750er motor ist basis für den zxr h1, und der für alles bis m, und der wieder für die zx 7 r. und der wieder für die zx 9 r.

= pass doch gleich nen zx 9 r motor an
Wäre definitiv auch nicht " so langweilig" wie die 900er umbauten
...ich glaub man merkt mir die Winterdepression an...

[ZL-Dirk]

Aber interessante Depressionen....

:s219: Dirk