Auspuffkrümmer setzt auf nach USD Einbau

[Mucki]

Bei der Krümmerform ist das doch kein Wunder , dass der schleift .
Da kannst an der Gabel einstellen was du willst , selbst wenn du die Federn gegen 20er Rundstahl tauscht , wird dat nix. Hau wech den Krümmer !!

[littlelaugh]

Ich hät so in 4-6 Wochen ne komplette Remus 4-2-1 abzugeben. Edelstahlkrümmer und Carbonendtopf. Dann ist das Problem beseitigt, das Du hast. Wenn Dein Lasertopf nen 76er Anschluß hat, passt der auch auf den Krümmer.

Die Anlage geht aber nicht unter 320,- Euro aus dem Haus.

[Pilot]

Zitat von Hannes

Hallo Ralf,
zu den Maßen nur mal rechnerisch. Alte Gabellänge 780mm-neue 735mm. Der Überstand an der oberen Gabelbrücke war vorher ca. 20mm, die neue habe ich oben bündig eingebaut. Dazu kommt noch die Differenz des 1 Zoll größeren Vorderrads / durch 2 geteilt. Ohne die verschieden starken Gabelbrücken zu berücksichtigen, wird sie etwa 2cm runtergekommen sein.
Gruß Hannes

Schmeiss den RX Krümmer da raus.... sieht da unten aus wie ein Hängebauchschwein....
Nur mal zur Info bei deinen Berechnungen... Vergiss den Punkt mit 1 " größerem Vorderrad in der Rechnung das 17" Rad macht nur einen Unterschied und hier im Abrollumfang von 2 - 3 % aus da man einen keinen 120 / 80 sondern nur noch einen 120 / 70 er Reifen fährt.... die zweite Zahl sprich die 80 oder 70 sagt aus das die Flankenhöhe des Reifens eben 80 oder 70 % der Reifenbreite beträgt.... somit ist der Unterschied von 1" = 2,54 cm / sprich vom Höhenunterschied der Felgen die Hälfte davon = 1,27 cm eigentlich schon wieder verpufft....

[green spirit]

Zitat von Hannes

Hier einmal ein Bild, daß ihr seht wie eng es bis zum Boden ist.

sehe ich überhaupt nicht als Eng an.!

Wenn das im normalen Fahrbetrieb aufsetzen sollte, dann stimmt an dem Fahrwerk was nicht. Das ist entweder viel zu weich, oder die Masse unterhalb des Gehirns ist zu gross.
Zudem dürfte da dann auch das vordere Schutzblech schon geben die Verkleidung schlagen.
Hab selber ca. 80tsd Kilometer die Termignoni mit 16" und max. durchgesteckter Gabel gefahren. Die ist genauso in der Krümmerführung, und da war immer eine Katze breit Luft drunter. Nur bei Bordsteinen muss man aufpassen, da kann es Kratzen.

Naja, Hilmar, was wiegst du??? Geschätzte 65 Kg, das ist ja das durchschnittliche Gewicht eines Japaners aber ansonsten gebe ich dir recht, da passt etwas gewaltig nicht auf der Fahrwerksseite, Negativ Federweg von 80mm

[Olaf Hahn]

Zitat von Hannes

Hier einmal ein Bild, daß ihr seht wie eng es bis zum Boden ist. Diese Anlage hatte ich bei Ebay ersteigert, die sollte mal an einer RX verbaut gewesen sein.
Gruß Hannes

Lösungsansatz ??
Devil 4-2-1, in V2A, neu !!!!
Endtopfanschluß 67mm ???

Ich messe vorsichtshalber nochmal nach.

Preis ??
199€ plus Versand

Wobei ich aber immer eine komplette Remusanlage vorziehen würde

[Lumpi100]

Zitat von Olaf Hahn

Lösungsansatz ??
Devil 4-2-1, in V2A, neu !!!!
Endtopfanschluß 67mm ???

Ich messe vorsichtshalber nochmal nach.

Preis ??
199€ plus Versand

Wobei ich aber immer eine komplette Remusanlage vorziehen würde

was für weite wege die Abgase doch bei so einem Krümmer gehen müßen

[Olaf Hahn]

Zitat von Lumpi100

was für weite wege die Abgase doch bei so einem Krümmer gehen müßen

...kurz ist nicht immer gut, wie im wahren Leben halt auch

[He-Man]

Zitat von Lumpi100

was für weite wege die Abgase doch bei so einem Krümmer gehen müßen

Ich dachte immer die Abgase sollen gleich lange Wege zurücklegen .... Wieso ist der Krümmer auf der einen Seite länger? Hab auch schon gesagt bekommen die GPz würd mit ner 4 in 2 besser laufen als mit 4 in 1. Gibts da evtl. Erfahrungswerte?

[Greif]

im wahren Leben heißt es aber.....:
hauptsach grumm isser damit er überall nohudzd....
(hauptsache krumm ist er damit er übaerall anstößt)

[Olaf Hahn]

http://www.motorlexikon.de/?I=19

http://www.motorlexikon.de/?I=20

http://www.motorlexikon.de/?I=22

[Greif]

Amen!!

[green spirit]

Zitat von He-Man

Wieso ist der Krümmer auf der einen Seite länger?

Die vier Krümmer sind doch bis jeweils zur ersten Zusammenführung gleich lang. Was danach kommt ist erst einmal Sekundär.

Hab auch schon gesagt bekommen die GPz würd mit ner 4 in 2 besser laufen als mit 4 in 1. Gibts da evtl. Erfahrungswerte?

Ja, da ist was dran.
Die Testreihen in Fachzeischriften anno 1986-87 haben gezeigt, dass nur eine Anlage, die Hänsle-Termignoni eine Leistungssteigerung von 3 PS brachte. Alle anderen bis dato am Markt erhältlichen Legalen Anlagen, hatten keine Steigerung, ja sogar meist einen Derben Verlust.

[Hannes]

Also ich muß sagen "Leute ihr seid echt gut" und habt mich überzeugt, daß die Fahrwerksteinstellungen nicht optimal sind, was ich ja auch schon selbst erwähnte. Aber trotz der angestrebten Fahrwerksoptimierung, brennt sich solch eine Aufsetzerei bei Bordsteinkanten oder U-Turns irgendwie ein u. läßt mir im Moment keine Ruhe (so bin ich halt).
Die für mich primäre Botschaft heißt aber ganz klar > neue Krümmer <. Die angebotenen Anlagen von euch mögen zwar gut sein, aber ich habe in den letzten Monate einiges in die GPz investiert, so daß mir bei solch einer weiteren Anschaffung meine Finanzministerin ein Mißtrausenvotum stellen würde. Ich werde erst mal versuchen einige Teile selbst zu verscheuern (hier u. in der Bucht) u. komme dann evtl. auf euch zurück.
Bei der Betrachtung einiger Krümmeranlagen stellte sich mir die Frage, ob es nicht auch möglich ist an der Originalen Krümmeranlage, die ich ja auch noch im Keller rumliegen habe, ein Zwischenrohr einzuschweissen.
Funktioniert das?

[Rüdiger]

Zitat von Hannes

Bei der Betrachtung einiger Krümmeranlagen stellte sich mir die Frage, ob es nicht auch möglich ist an der Originalen Krümmeranlage, die ich ja auch noch im Keller rumliegen habe, ein Zwischenrohr einzuschweissen.
Funktioniert das?

Machen kann man alles nur um da einen Verlauf wie bei der Devil, Remus, xxx hinzubekommen brauchst Material, ein schweißgerät und das können dazu.
So einfach ein Rohr von den linken auf den rechten Krümmer wird funktionieren nur Leistungsfördernd ist das nicht

[He-Man]

Zitat von Hannes

Ich werde erst mal versuchen einige Teile selbst zu verscheuern (hier u. in der Bucht) u. komme dann evtl. auf euch zurück.
Bei der Betrachtung einiger Krümmeranlagen stellte sich mir die Frage, ob es nicht auch möglich ist an der Originalen Krümmeranlage, die ich ja auch noch im Keller rumliegen habe, ein Zwischenrohr einzuschweissen.
Funktioniert das?

Bei ersterm handelt es sich um was genau?

Bei zweitem, frage ich mich wasses bringen soll....

[Hannes]

Zitat von He-Man

Bei ersterm handelt es sich um was genau?

Bei zweitem, frage ich mich wasses bringen soll....

Zum ersten: PVM-Vorderrad 16", Vorder- u. Hinterrad original 16 und 18", Original Gabel, Bremsanlage, super geiles Schutzblech mit Airbrush (Joker) neu lackiert original, Ruckdämpfer, neu verchromter Haltering von Schutzblech, evtl. Original Auspuff (kommt auf mein aktuelles Problemchen an).
Zum zweiten: Da könnte ich meinen neu verchromten Laser-Endtopf behalten.

[Mucki]

Bei mir hat auch der Krümmer aufgesetzt . War mit dem ZZR C-Federbein und der ZX9R Gabel . Der guckte halt nen Zentimeter seitlich aus dem Bugspoiler .

[Hannes]

Zitat von Mucki

Bei mir hat auch der Krümmer aufgesetzt . War mit dem ZZR C-Federbein und der ZX9R Gabel . Der guckte halt nen Zentimeter seitlich aus dem Bugspoiler .

Hat dich das nicht beunruhigt? Hast du was verändert?

[Hannes]

[QUOTE=Olaf Hahn;236273]Lösungsansatz ??
Devil 4-2-1, in V2A, neu !!!!
Endtopfanschluß 67mm ???

Also ich habe mir jetzt in der Garage die Original-Krümmeranlage noch mal angeschaut u. vermessen. Wenn ich auf der linken Seite den Austrittsstutzen durch einen Bogen ersetze u. das Zwischenrohr durch ein größer dimensiniertes ersetze, müßte ich doch das gleiche Ergebnis erzielen, wie bei deiner abgebildeten Anlage. Zudem habe ich auch ein spätes Zusammenführen der einzelnen Abgasstränge, was in dem Anhang (Motorlexikon) beschrieben ist, doch wohl erreicht? Kann da jemand was dazu berichten?
Leistungsverlust?
Gruß Hannes

[Mucki]

Zitat von Hannes

Hat dich das nicht beunruhigt? Hast du was verändert?

Logo , hab nen anderen Krümmer und einen Wilbers ZZR D- Dämpfer .
Jetzt setzt nix mehr auf