Motor fest

[Martin01]

Moin Leute,

habe heute vormittag mal ne kleine Tour mit meiner RX gemacht. Schön über die Landstraße und zum schluß den Rest Autobahn, linke Spur kurz mal bis 180 und dann war es soweit ein Röhren aus dem Motor und der war dann auch gleich aus. Habe sofort die Kupplung gezogen und dann rechts ran. Nochmal versucht zu Starten aber der Motor war fest. Bin noch nicht dazu gekommen sie auseinander zu bauen das lommt dann am Donnerstag. Die frage die sich mir stellt was könnte das wohl sein. Wäre für ein erste Ferndiagnose dankbar damit ich mir überlegen kann ob ich repariere oder versuche glein nen anderen Motor zu besorgen. Leider ist der, der kürzlich im Forum stand schon vergeben.

[Pithawk]

irgendwelche leckagen zu sehen wenn ja dann mal bilder reinstellen.......

[Martin01]

nichts dergleichen auch Kein Loch. Hat auch nicht geknallt nur Röhrend ausgegangen.

[Pilot]

Zitat von Martin01

nichts dergleichen auch Kein Loch. Hat auch nicht geknallt nur Röhrend ausgegangen.

Wenn er nicht mehr dreht ist definitiv irgend was fest.... wobei ich da mal auf Kolben tippe....
Hab noch keine Kurbelwelle gehabt die im Betrieb fest ging.... die drehen sich dann eher nicht mehr wen der Motor keine Schmierung hatte und danach stand so das die Lager auf der Welle fest Backen......
Aber dann hätte vorher schon was heftig geklappert bzw. wäre die Öldruckkontrolleuchte schon lange vorher angegangen......

[Martin01]

nu bin ich völlig platt. War eben in meiner Garage, habe die Kerzer mal rausgedreht alee o.k. zündung an und gestartet und.... Motor dreht wieder. Choke rein.... und spring sogar wieder an.
Was soll man denn davon halten.
Kein scheiß der Motor hat sich nach dem Vorfall nicht gedreht, und nu das????

[Schaitan]

Mit dem Alter wird das Material eigensinnig, das trifft eigentlich überall zu

[Rüdiger]

Oh, ein Wunder. Laßt uns Wallfahren...

Es wird so sein das sich die die Teile (Kolben?) wieder abgekühlt haben und nun wieder Spiel vorhanden ist. Lass den mal länger laufen und warm werden, dann sollte der wieder ausgehen. Dazu etwas Öl rauchen.

Wenn nicht, ein paar Schälchen Hopfenkaltschale dem Motorgott opfern

[Martin01]

ja wie jetzt "Christine" oder watt. Bei uns fehlt noch keiner... glaube ich...

[schwarze]

...kann es sein das nur Dein Anlasser nicht gedreht hat - wäre doch logisch ?
Mfg. Walter

[Martin01]

also Kolben deff, oder wie??

[Rüdiger]

Zitat von Martin01

also Kolben deff, oder wie??

Das wäre so mein Tip aus der weiten Ferne.

Rüdiger, erleuchtet in Indien

[Pilot]

Zitat von Martin01

also Kolben deff, oder wie??

wenn der klemmt und der Motor sich nicht dreht (sofern der Anlasser beim starten funzt bzw. Du ggf. probierst die Kiste anzuschieben und es dreht sich nix) ist es mit ziemlicher Sicherheit ein Kolbenklemmer.......
Und wie Rüdiger schon geschrieben hat...... wenn kalt wieder Luft und Motor dreht und wenn wieder warm klemmt es wieder.....
Ansonsten hast Du wirklich ein Wunder

[Martin01]

habe Morgen Vormittag mal zeit werde es dann nochmal versuchen ich hoffe es geht dabei nicht noch mehr kuputt

[Mucki]

Lass die Kiste im Stand mal schön heiß laufen .Dann ausstellen , wieder an usw. Ist besser der Motor klemmt sich beim Standgas als bei 200km/h auf der Bahn .

Die Geschichte mit schlapper Batterie , maroden Anlasser , verbruzeltes Anlaßrelais etc. würde ich aber vorher auf jeden Fall mal überprüfen.

War bei mir auch genauso nur andere Situation, Motor ging fest ...Ende
nach abkühlen sprang er aber wieder an, lief ein bissel rauher aber lief, doch je wärmer er wurde so lauter wurde er..... Kolbenbolzen und Pleuel gefressen nicht total aber deutliche Spuren... hab ich dann beim zerlegen festgestellt... aber das roch man schon beim Öl ablassen, das da was nicht stimmt

[Sigwart]

Zitat von Dingens

aber das roch man schon beim Öl ablassen, das da was nicht stimmt

Das wäre das erste, was ich tun würde. Öl raus und guggen/riechen was damit ist.
Evtl. befindet sich ja schon Abrieb drin.

Zitat von Sigwart

Das wäre das erste, was ich tun würde. Öl raus und guggen/riechen was damit ist.
Evtl. befindet sich ja schon Abrieb drin.

War es damals auch, nachdem abkühlen lassen und ja das ist das Erste was man machen sollte, so als erste Bestandsaufnahme...
Aber du weißt da wohl am Besten drüber bescheid, da dir ja schon ein paar hochgegangen sind ....

[Sigwart]

Zitat von Dingens

Aber du weißt da wohl am Besten drüber bescheid, da dir ja schon ein paar hochgegangen sind ....

Du weißt doch selbst, Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Erfahrung.

Genau das war damit gemeint

[Micha]

Zitat von Sigwart

Du weißt doch selbst, Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Erfahrung.

Erfahrung ist doch das, was man kurz bevor man sie gemacht hat, gut hätte gebrauchen können .

Öl raus und schauen, was da kommt, würde ich auch erstmal machen.

[Martin01]

so war da heute morgen mal bei. Als erstes mal Öl abgelassen sieht normal aus hat ja auch erst 150 Km arbeiten müssen. Allerdings muß ich sagen das da ein wenig hellere Schlieren so als wenn man Abdeckfarbe in Weisse Farbe mischt würde ich sagen aber auch nicht im ganzen Öl sondern nur teilweise. Kann ich auch nicht anders beschreiben.
Bin heute morgen noch nen stück gefahren dabei ist mir dann im Stand aufgefallen das hin und wieder so ein Klötern wie von einer losen Schraube da war.
Nun gut werde morgen mal weiter machen d.h Mototr raus und Kurbelgehäuse ab. Hatte vor kurzem den Anlasserfreilauf gewechsel nicht das sich da Tatsächlich ne Schraube glöst hat.
Berichte weiter...

Wenn weise schlieren im Öl sind, könnte das Kühlwasser sein.
Des is a net grod es gsündeste.

[c-de-ville]

Zitat von Martin01

so war da heute morgen mal bei. Als erstes mal Öl abgelassen sieht normal aus hat ja auch erst 150 Km arbeiten müssen. Allerdings muß ich sagen das da ein wenig hellere Schlieren so als wenn man Abdeckfarbe in Weisse Farbe mischt würde ich sagen aber auch nicht im ganzen Öl sondern nur teilweise. Kann ich auch nicht anders beschreiben.
Bin heute morgen noch nen stück gefahren dabei ist mir dann im Stand aufgefallen das hin und wieder so ein Klötern wie von einer losen Schraube da war.
Nun gut werde morgen mal weiter machen d.h Mototr raus und Kurbelgehäuse ab. Hatte vor kurzem den Anlasserfreilauf gewechsel nicht das sich da Tatsächlich ne Schraube glöst hat.
Berichte weiter...

mach doch mal ein Foto von dem Öl, vielleicht kann das jemand deuten.

Übrigens - ein Kolbenklemmer muß nicht zum unmittelbaren Tod des Motors führen. Ich hatte mal beim NSU 1000 C einen Kolbenklemmer bei 70.000 km und nochmal bei 80.000 km, der Motor hat dann noch bis 185.000 km gehalten. Ich bin die ersten Jahre, aus Angst, nur hier in der Gegend unterwegs gewesen und war später damit sogar in England und Italien. Ach ja, hab als Vorsichtsmaßnahme immer einen Schuß Obenschmieröl (gab es früher mal bei ARAL) in den Tank gekippt. Ob´s daran lag?

Gruß c-de-ville und toi,toi,toi

[Martin01]

so nun habe ich heute Vormittag erstmal den Ölfilter augebaut dabei kamen mir schon feine Metall und irgendwie Messing farbene teilchen endgegen. Nachdem ich dann die beiden Ölablasschrauben nochmal rausgedreht habe kam es dann aber richtig.. unschöne Metalspäne. Also Motor ausgebaut und erst mal auf den Tisch gestellt. Bis zum nächsten freien Tag....

[pit]

Glaskugel schau:
Lagerschaden Pleul 3.Zylinder