Hilfe neues problem verschiedene Fußrastenträger!!!??????

na super ein problem gelöst und neues aufgetaucht ???

jetzt bin ich völlig ratlos.

ich habe die fußrastenträger gewechselt.

beim zusammenbau habe ich festgestellt das der fußschalthebel zwar auf den eingearbeiteten bolzen im rastenträger passt aber der ist ca 2mm zu kurz so das der sprengring zur sicherung nicht draufpast.

zur sicherheit habe ich die alte rastenplatte und auch 2 andere probiert und tatsächlich nur bei der die ich einbauen will ist der bolzen minimal zu kurz ????

wo kommt der rastenträger her ich denke zwichen der 750er und 900er 1 serie wohl nicht.
ist die rastenplatte bei der 2 serie ab 90 geändert worden ?

gibt es somit unterschiedliche schalthebel ?

würde jetzt den schalthebel halt abschleifen aber extrem verwundert bin ich schon???

die dicke ist doch immer wieder für überraschungen gut.

wer noch linke rastenträger hat kann ja mal schauen ob er die unterschiede auch hat.

bin für jede info offen.

[Pilot]

Zitat von Smarty aus Frankfurt/Main

na super ein problem gelöst und neues aufgetaucht ???

jetzt bin ich völlig ratlos.

ich habe die fußrastenträger gewechselt.

beim zusammenbau habe ich festgestellt das der fußschalthebel zwar auf den eingearbeiteten bolzen im rastenträger passt aber der ist ca 2mm zu kurz so das der sprengring zur sicherung nicht draufpast.

zur sicherheit habe ich die alte rastenplatte und auch 2 andere probiert und tatsächlich nur bei der die ich einbauen will ist der bolzen minimal zu kurz ????

wo kommt der rastenträger her ich denke zwichen der 750er und 900er 1 serie wohl nicht.
ist die rastenplatte bei der 2 serie ab 90 geändert worden ?

gibt es somit unterschiedliche schalthebel ?

würde jetzt den schalthebel halt abschleifen aber extrem verwundert bin ich schon???

die dicke ist doch immer wieder für überraschungen gut.

wer noch linke rastenträger hat kann ja mal schauen ob er die unterschiede auch hat.

bin für jede info offen.

Ich hab den Bolzen bei mir gekürzt und den Schalthebel auch abgeschliffen aber wegen Felgenumbau auf ZZR 1100 C Felge und erforderlichem gekröpften Ritzel......
Vielleich war an Deiner vorliegenden Rastenblate auch ein Umbauspacken dran...

hab eine 5,5 mal 17 drin und die standard hatte ja gepasst ???

ob sich jemand die arbeit gemacht hat und auch die vertiefung für den sprengring eingebracht hat sieht sehr original aus :::????

___> Pilot wieviel hast du wegschleifen müssen

[Pilot]

Zitat von Smarty aus Frankfurt/Main

hab eine 5,5 mal 17 drin und die standard hatte ja gepasst ???

ob sich jemand die arbeit gemacht hat und auch die vertiefung für den sprengring eingebracht hat sieht sehr original aus :::????

___> Pilot wieviel hast du wegschleifen müssen

Bin einen etwas anderen Weg gegangen was den Bolzen anbetrifft, hab den aus der Rastenplatte raus gedängelt, auf der Rastenplattenseite um 3 mm abgedreht und anschliessend wieder mit Lagersicherung in die Rastenplatte eingepreßt. So sieht das ganze auch im Bereich ser Seegerringnut noch genau wie Orginal aus.
Schalthebel dann ebenfalls um 3 mm schmäler gemacht. Hab aber jetzt Luft genug zwischen Kette und Schalthebel.

[Rubino]

Ist vieleicht von nem US Modell.
Sitzen die Löcher für die Rasten an der gleichen Stelle ?
Oder sind die weiter vorne ?

optisch gleich ,aber das auge kann sich täuschen werde morgen mal messen.

warum waren die denn anders ??? macht erst mal keinen sinn ????

der onkel patrick weiß das bestimmt

[Pilot]

Zitat von Smarty aus Frankfurt/Main

optisch gleich ,aber das auge kann sich täuschen werde morgen mal messen.

warum waren die denn anders ??? macht erst mal keinen sinn ????

der onkel patrick weiß das bestimmt

Ich hab auf US Ausführung geändert (Bohrpunkte sind auf der Innenseite der Rastenplatten sichtbar) und vordere Rasten sitzen gut und gerne jetzt 2- 2,5 cm weiter vorne.
hat für mich den Vorteil das der Fußabstand zum Bremshelel und zum Schalthebel geringer geworden ist und ich, da ich mit Schuhgröße 41-42 nicht gerade auf großem Fusse lebe nicht immer den Fuß zum Bremsen bzw. Schalten mit dem Absatz auf die Rasten umstellen muss.....

[Rubino]

Zitat von Smarty aus Frankfurt/Main

warum waren die denn anders ??? macht erst mal keinen sinn ????

Ist dann warscheinlich mehr wie Chopper fahren
Der Amerikaner an sich soll ja angeblich auch zu dick zum falten sein

Aber wie Pilot schon sagt. Nur sind die orignalen US-Hebeleien auch noch passend dazu länger
Daher vieleicht n anderer Bolzen ...

[Pilot]

Zitat von Rubino

Nur sind die orignalen US-Hebeleien auch noch passend dazu länger
Daher vieleicht n anderer Bolzen ...

Hab die Hebel bei mir aber Euromässig gelassen daher jetzt der rund 2- 2,5 cm geringere Abstand von der jeweiligen Hebelvorderkante zur Raste. Halt für kleinere Schuhgrößen.
Merke aber eigentlich nicht das die Sitzposition sich mehr zum Chopper hin geändert hat...
Vielleicht sollte es einfach zu mehr Abstand zwischen Fahrer - und Soziusrasten verhelfen......