Welche Felgen kann ich auf der ori verwenden

[KaBe]

Hallo zusammen, ich habe mal hier im forum die ganze zeit eine antwort auf meine jetzige frage gesucht aber leider nicht fündig geworden......Mein problem oder frage ist eigentlich die, welche felgen vorne und hinten auf en original fahrwerk also schwinge und gabel passen und wie weit ich mit der breite gehen kann von den reifen. Also ich habe gelesen das eine zzr 600D Felge hinten 1 zu 1 tauschbar ist....und was ist mir der vorderen? Wäre euch echt dankbar wenn mir einer von euch so ungefähr sagen kann welche felge so auf ori passt und welche mit leichten umbauten. Auch angebote dafür würden mich auch interessieren. Also schon fertige schwinge mit felge oder gabel mit felge und so weiter.

Ich habe einen 88´er 900R, alles ori bis auf hinterreifen, da ist eine 140´er druf


gruß Beyler

[Thomas60]

Hier verkauft jemand ein komplettes umgebautes 17" ZZR-1100 Fahrwerk. Paßt so in die Gpz und kannst dann hinten 180er Schlappen aufziehen.

http://www.900r.de/gpz-forum/showthr...referrerid=946

Ansonsten hilft dir dir Suchfunktion sicher weiter, ist schon oft besprochen worden.

[Zathor]

plug and play passt eigentlich keine Felge.
Ein bisserl umbauen und div. Teile abdrehen musste schon.
Oder du kaufst dir ein fertig umgebautes Fahrwerk, wie Thomas schon sagte.

[KaBe]

Ja das ist natürlich einfacher aber das ist dann wieder eine preisfrage........

da müßte ich mir mal eine grenze setzen und vielleicht hoffen das ich da ein paar gute angebote bekomme.

[KaBe]

Naja trotzdem danke....werd mal schauen was sich ergibt.....

[Kosak]

Zitat von KaBe

Ja das ist natürlich einfacher aber das ist dann wieder eine preisfrage........

da müßte ich mir mal eine grenze setzen und vielleicht hoffen das ich da ein paar gute angebote bekomme.

Also bei ner 88er mit original Gabel und Schwinge paßt vorne eine 3.5"x17 Felge und hinten eine 5.5"x17 Felge schon rein. Das geht aber nicht alles Plug&Play und ist auch nicht für lau zu machen. Bei der 88er Gabel bietet sich als Alternative mit relativ geringem Änderungsaufwand die 3.0" Felge der GPZ500S an, weil man damit die originale Bremsanlage behalten kann. Für andere Felgen brauchst dann auch andere Bremssättel plus evtl. Adapterplatten. In dem Fall kann es preiswerter sein vorne eine Gabel der ZZR1100C incl. Rad und Bremse zu verbauen.
Der Hinterradumbau ist dagegen "relativ" einfach zu bewerkstelligen.

Trotzdem solltest Du dir zuerst mal im klaren sein, was Du bereit bist dafür ausgeben zu wollen/können. Man kann sich da sehr leicht verschätzen.

[Thomas60]

Dann mach doch Stück für Stück.

Patrick verkauft z.B. eine umgebaute ZZR-1100 Hinterradfelge.
Die paßt in deine Original-Schwinge. Kannst sogar die komplette alte Bremsanlage behalten.
Viel günstiger wir es wohl nicht werden.

[KaBe]

ja das habe ich auch gesehen...ist natürlich ein batzen kohle aber wer seine dicke liebt der investiert auch....mal sehen....trotzdem danke

[Thomas60]

Ich sehe gerade, das der Patrick auch die Vorderradfelgen der GPZ 500-S verkauft.
Aber zu verschenken hat der auch nichts, warum auch.

[Heiko]

Zitat von KaBe

Ja das ist natürlich einfacher aber das ist dann wieder eine preisfrage........

da müßte ich mir mal eine grenze setzen und vielleicht hoffen das ich da ein paar gute angebote bekomme.

Nee, Du musst Dich erst mal richtig informieren, was geht, indem Du mal etwas länger als 30 Sek. stöberst und dann Deine Augen und Ohren offen haben für das, was am Markt ist, sei es in ebay, Heftchen, stille Post usw. usf. Dann solltest Du noch genau wissen, was Dir Dein Umbau überhaupt wert ist und wieviel Euros Du in die Hand nehmen musst.
Mit ein bisschen Fleiss, Geduld und Glück geht da einiges.

[darkman74]

Zitat von KaBe

Ja das ist natürlich einfacher aber das ist dann wieder eine preisfrage........

da müßte ich mir mal eine grenze setzen und vielleicht hoffen das ich da ein paar gute angebote bekomme.

Vergiss es mit selber anpassen = Billig irgendwas ist immer was du noch für teuer nachkaufen oder anfertigen lassen must. Billiger als mit nemKomplet set wirste kaum hinkommen.

[Pilot]

Zitat von darkman74

Vergiss es mit selber anpassen = Billig irgendwas ist immer was du noch für teuer nachkaufen oder anfertigen lassen must. Billiger als mit nemKomplet set wirste kaum hinkommen.

Volle Zustimmung, wenn Du genug eigene Möglichkeiten, Maschinenausstattung und entsprechende Werkzeuge hast um alles selber zu machen kann es ggf. kostenmässig vielleicht günstiger sein, darfst aber die Zeitinvestition dann nicht rechnen.
Ich wollte ein Komplettset nicht für den/die Preise die hier angeboten werden für andere Leute anfertigen. Für den Zeitaufwand im Verhältnis zu dem Verkaufspreis kommt dabei ein Stundenlohn raus, da geht heute keine Putze mehr los.......

[KaBe]

Also ich habe mich mal so ein bischen schlau gemacht hier, ich könnte rein teoretisch ja ein 600D hinterrad und ein 500S vorderrat verbauen ohne jeglichen umbauten? Oder habe ich da was falsch gelesen? So hätte ich ja dann beide felgen auf 17" und hinten dann halt breiter als original. Das würde mir schon reichen erstmal.

Könnt mich gerne eines besseren lehren......

gruß aus NRW

[Mucki]

Die 600 D Felge mußt Du auch ausdistanzieren , außerdem wird eine andere Bremsscheibe benötigt . Alles machbar und wohl auch relativ günstig . Reifengröße dann aber max. 160
Machbar auch 600 E Felge , aber anderes Design

Für die 500er Felge vorne(eher schlecht zu bekommen) :auch angepasste Distanzen , Tachoantrieb der 500er , Bremssättel mit U-Scheiben vermitteln und längere Sattelschrauben , sprich weiter rein setzten , da die Felde etwas schmaler ist.

Also , mal eben schnell und billig ist eher nicht . Mit Reifen und TÜV landest du da schnell bei ca , bei 500,- € je nachdem , was du selbst anfertigen kannst und wie günstig du die Teile schießt . Alles unter 500,- ist schon günstig

[KaBe]

ne ne ne also egal was ich mache oder mir durch den kopf schießt ist mit anpassen verbunden...was mich wundert ist das das thema hier vor 5 jahren (hier) schonmal besprochen worden ist..... naja mal sehen was kommt, trotzdem danke

[Kosak]

Zitat von KaBe

ne ne ne also egal was ich mache oder mir durch den kopf schießt ist mit anpassen verbunden...was mich wundert ist das das thema hier vor 5 jahren (hier) schonmal besprochen worden ist..... naja mal sehen was kommt, trotzdem danke

Was wundert dich denn da nun genau.

In dem Beitrag hat Markus mal zusammengrechnet was so ein Umbau kostet und kommt dabei auf 760 EUR.
Und wenn du dir mal die von ihm genannten Preise anschaust, wirst Du merken dass das teilweise Schnäppchenpreise sind.

Und Anpassungen sind bei jedem Umbau fällig. Mal mehr und mal weniger aufwändig.

[Sigwart]

Die einzigen Felgen die P & P in die Gpz passen sind die Originalen. Und 500€ ist das minimum, das so ein Umbau kostet. Ausser man kann die Felgen selbst gießen, dann wirds billiger, weil man dann keine Distanzen anfertigen muss

[KaBe]

OK OK OK schon verstanden......habe also keine möglichkeit an sowas supergünstig drann zu kommen ausser ich kauf mir direkt eine umgebaute......das ist dann natürlich wieder die frage.....nunja meine fragen sind jetzt mal wirklich beantwortet.....also könnte ich was hier angeboten wird kaufen, so nach und nach.........



Ich danke euch auf jedenfall mal ganz nett

[Sigwart]

Zitat von KaBe

OK OK OK schon verstanden......habe also keine möglichkeit an sowas supergünstig drann zu kommen ausser ich kauf mir direkt eine umgebaute......das ist dann natürlich wieder die frage.....nunja meine fragen sind jetzt mal wirklich beantwortet.....also könnte ich was hier angeboten wird kaufen, so nach und nach.........



Ich danke euch auf jedenfall mal ganz nett

Ja, mach das. Muss ja nicht alles auf einmal sein. Und mal abgesehen davon, das mittlerweile die Auswahl an verfügbaren Reifen sehr klein geworden ist, geht die GPZ mit der Originalbereifung ums Eck wie ein Wiesel.

[fitti1980]

Bei Mobile steht für 1700 eine fix und fertig umgebaute mit USD und 1000er Motor drin Kaufen und Deinen Lacksatz drauf...

Da ist auch alles schon eingetragen, was ein ziemliche Kosten- und Nervenfaktor sein kann.

Sonst halt Stück für Stück, wobei die 16" Modelle eher besch... aussehen wenn man erst hinten umrüstet und vorne dann auf 16" bleibt...

Günstigste Variante: hi. Set von Patrick 240€ + Vorne 500s ca 160€ inkl. Distanzen dann biste bei 500€ inkl. TÜV, aber ohne neue Reifen
Die 600er Felgen einzupassen kommt auf min. das Gleiche an Geldaufwand raus und dann haste auch nur 4 1/2" hinten, d.h. 160er

Letztere und in diesem Fred mehrfach angeschnittene ca 500€ Variante hatte ich auch drin und die ist schon sehr gut

[Rubino]

Zitat von fitti1980

und dann haste auch nur 4 1/2" hinten, d.h. 160er

Na und ? Mädchenfelge rockt

[KaBe]

Naja Mädchenfelge ist was für Mädchen *WITZ*

[fitti1980]

Mal im Ernst: Viel vom 17" Umbau ist auch Optik und dann (denke ich persönlich) kann man auch direkt ganz zu langen und 170 oder 180 auf 5 1/2" fahren

[KaBe]

und was ist mit dem 91´er gabel umbau??? die ist doch irgendwo gleich mit der von der zzr oder nicht? ja am Heck kann mann ja die von Patrick nehmen um breiter zu kommen aber der meldet sich ja nicht naja abwarten ist dann mal angesagt

[Pilot]

Zitat von KaBe

und was ist mit dem 91´er gabel umbau??? die ist doch irgendwo gleich mit der von der zzr oder nicht? ja am Heck kann mann ja die von Patrick nehmen um breiter zu kommen aber der meldet sich ja nicht naja abwarten ist dann mal angesagt

Ne ist nicht gleich mit der ZZR.... Die GPZ Gabel ab Bauj. 1990 hat 41er Durchmesser die ZZR 43er und es kann die Federvorspannung und die Zugstufe von Aussen verstellt werden.
GPZ hat ne 17 x 3" Felge und 300 mm Bremsscheiben, ZZR (1100C) hat ne 17 x 3,5" Felge und 310 mm Bremsscheiben (ZZR1100 D 320er Bremsscheibe)
Dann ist auch noch der Steckachendurchmesser anders GPZ 15 mm Steckachse, ZZR 1100 C 20 mm Steckachse und ZZR 1100 D 25 mm Steckachse.
Denke jetzt ham mer alles.....