Funktionsweise KCA - > Sekundärluftsystem

[Pilot]

Zitat von Alex

Hmm... so was hab ich da auch grad gefunden...

Das würde bedeuten, das der Unterdruck im Schiebebetrieb größer ist, als, als Beispiel, bei 8T Umdr. ...

Stimmt soweit wobei Du aber auch bei 8000 U/min² im Schiebebetrieb sein kannst.
Kommt daher das die Drosselklappe bzw. die Schieber zu sind aber der Motor durch die Drehzahl ja immer noch genau die gleiche Menge Luft bzw. Gemisch in den bzw. die Zyl. saugen möchte somit entsteht vor der Drosselklappe bzw. vor den Schiebern ein erhöhter Unterdruck ......